迈腾

说到中型轿车，我们无法避免大众迈腾的话题。自上市以来，大众迈腾的销量一直非常稳定，车辆的用户群体大多为中年男性。难怪有网友在网上调侃大众迈腾是“成熟的男”。

与其他合资汽车相比，大众迈腾最大的优势可能是价格。虽然20万的价格乍一看很吓人，但考虑到终端优惠，20万的车辆可以获得4-6万左右的优惠。在这些城市，只需要15万就能落地一辆大众迈腾。

去年10月，大众迈腾推出了一款中期改款车型以纪念第200万辆新车上市，也就是我们今天要介绍的大众迈腾200万辆纪念版车型。以售价25.39万的大众迈腾2023款200万纪念版380T SI DSG旗舰型为例，让我们看看全新大众迈腾的硬实力究竟如何，以及这款车为何被称为燃油车最后的荣耀。

作为中期改款车型，新款大众迈腾并没有对车辆外观进行“大手术”，而是对细节进行了修修补补。不过，通过细节的变化，新款大众迈腾比老款车型更有气质。

前脸部分，新款大众迈腾的中网采用了扁平化的造型，中网上方还有一条类似“雨滴”的点阵式镀铬饰条。有人说新大众迈腾的中网叫“雨滴网”，听起来更贴切。新款大众迈腾的中网与车辆的分体式大灯相连，可以营造出贯穿式的效果，提升了车辆的横向视觉宽度，提升了前脸的整体性。

新的大众迈腾使用IQ。点亮矩阵式大灯，这是一汽-大众惯用的设计手法。通过高辨识度的灯组提升车辆的整体辨识度，从而提升车辆的整体气质。

车身尺寸方面，新款大众迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，车辆轴距为2870mm，很难说这样的尺寸在中型轿车领域有多大优势。毕竟现在的中型轿车越来越大，新大众迈腾比主流中型轿车小了整整一圈，但2870mm的轴距可以确保车内有足够的乘坐空间/[/K0/

至于车尾部分，新款大众迈腾没有随大流换上贯穿式尾灯，但现在分体式尾灯过于单调，无法给消费者留下深刻印象。至于车辆尾部两侧的“假排气”，则可以起到“狐假虎威”的效果。毕竟，没有必要为区区2.0T车型使用如此夸张的排气系统

进入汽车的内饰部分，新款大众迈腾具有复古的气息。没有现在很流行的联屏设计，也没有视觉效果夸张的炫彩氛围灯。车内整体布局有一种“老气横秋”的感觉。正如我们在文章开头所说，新大众迈腾的主要消费群体并不是年轻人，而是一些已经结婚成家的中年男性。

新款大众迈腾采用了三幅式多功能方向盘。方向盘是平底的，由皮革制成。方向盘的前后距离和上下距离可以手动调节。新款大众迈腾的方向盘整体握感非常出色，这主要得益于精湛的打孔工艺。方向盘直径较大，因此女性驾驶员在使用时可能会有摆脱方向盘的风险。

方向盘前方是10.3英寸的全液晶仪表盘。仪表盘采用传统的机械指针UI界面，显示信息丰富直观。即使车内没有HUD抬头显示，驾驶员也可以轻松了解车辆的当前情况。与10.3英寸仪表盘相匹配的是9.2英寸中控屏，如果是国产车型的话会被称为傻，但作为合资车型的全新大众迈腾还是比较宽容的。

新款大众迈腾采用MOS车载系统，支持4G网络，但不支持OTA升级。汽车的整体水平处于较低的第三档。新的大众迈腾汽车具有Dynaudio Dynaudio音频，12个扬声器保证了音质。

至于动力系统，新款大众迈腾搭载的是2.0T发动机。作为一款纯燃油车，全新大众迈腾的2.0T热效率非常出色。车辆最大功率为162马力，峰值扭矩为350牛·米，官方零百秒成绩为7.9秒。然而，我们频道上的实际测量值为8.1秒，这是受气候因素影响的。新款大众迈腾的百公里油耗为6.72升。

综上所述，新款大众迈腾延续了老款车型的高品质，它具有更好的竞争力。当然车辆的问题还是车系落后，比较适合一些对车没那么重视的中年男性。至于年轻消费者，市场上有很多中型汽车比新的大众迈腾更好。