手握15万预算，买一台混动SUV，你会怎么选？相信大多数人的答案一定是比亚迪宋PLUS。事实上，DM-i混合动力技术及其性价比都是标杆。但如今，实际上有另一种车型，它更具性价比，并且具有全部四轮驱动。它就是哈弗骁龙MAX。
一句话点评哈弗枭龙MAX：
你能买到的最具性价比的混合动力四轮驱动SUV。
骁龙MAX定位为中型SUV，车长4758毫米，轴距2800毫米，车身造型和线条看起来硬朗动感。前脸的无边界格栅搭配7字形大灯，整车更加电动化。同时，它的尾灯也是一大亮点。内部灯组像一颗星钻，点亮后极具辨识度。
骁龙MAX的内饰设计也接近电动汽车，以简洁和科技为特色，配备了电子手臂，HUD抬头显示和三个贯穿中控台的大屏幕。车内还使用了大量皮革和软质材料，配合柔软厚实的座椅，营造出高级舒适的座舱氛围。
骁龙MAX的通道采用双层设计，底部为开放式储物格，顶部为手机无线充电面板以及温控、风量、360°全景影像等物理按键，操作起来非常方便。
该车车载系统最新的咖啡操作系统集成了高德地图、酷我音乐、腾讯视频和喜马拉雅等常用应用。语音控制可覆盖导航、音乐、空提示音等常用功能，并支持连续对话，交互体验智能便捷。
空，编辑的身高为181cm，坐在后排可以用3根手指空在腿部和头部分别挨约2拳空。骁龙MAX还有一个容积高达551L的后备箱，可以同时放下三个24英寸的行李箱。如果将后排座椅放倒，容积将进一步扩大到1377L L。
最后说说它的动力性能。众所周知，传统的四轮驱动串并联混合动力系统需要配备两个前轴电机和一个后轮轴电机，分别用于发电和前后轮驱动。
不过骁龙MAX搭载的Hi4电混四驱系统比较特殊。它采用了三动力源两轴的分布式布局，并配备了1.5L发动机+前后轴的两个电动机+2速DHT变速箱。前桥电机负责发电和驱动。
这样，骁龙MAX仅使用两轮驱动电机的数量和成本即可实现四轮驱动，这也是其宣传“两驱价格，四驱体验”的原因。
当然，很多人可能会担心，如果少了一个电机，会不会影响性能？答案是否定的，骁龙MAX系统综合功率高达279马力，综合扭矩585n·m，零百加速仅需6.8秒，性能相当充沛。
得益于电机加持，骁龙MAX的动力响应极为灵敏，随叫随到；动力输出也相当安静平稳，不会有明显的发动机介入噪音或顿挫感。
同时，哈弗骁龙MAX提供多种驾驶模式和动力模式可供选择，其能量管理系统还可根据实时路况实现串联、并联、纯电驱动、2速直驱等9种工作模式的智能切换。
简单来说就是低速用电，高速用油。首先，我们将加速油，电，油和电的共同努力，以最大限度地提高工作效率和降低能源消耗。像我的车，在给料状态下，百公里综合油耗依然可以达到7L。考虑到北京的交通堵塞，这个成绩相当出色。
随后，我们选择晚高峰后的市区进行了简单测试，市区道路与环路的比例为50: 50。在同样的给油状态下，这款骁龙MAX的最终综合油耗达到了5.7L/100km。可想而知，如果你满油满电通勤，它的油耗会有多低。
底盘部分，骁龙MAX采用前麦弗逊、后三连杆独立悬挂。底盘的减震性能和支撑性非常出色，不会有开船的感觉。
此外，骁龙MAX还配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，可根据路况感知快速智能分配前扭矩和后轮轴扭矩。例如，当遇到湿滑路面或转向不足或转向过度时，它可以有效地提高操控性，避免车辆失控。
美中不足的是在遇到减速带或大的坑洼时，悬架回弹会有一些多余的跳跃，不够清脆。
编辑摘要
全系四驱，配置齐全，空大，还兼顾了动力性能和经济性，这样一款混动SUV，最低15.98万就能买到，真正诠释了什么是极致性价比。如果你想以最低的成本获得混动四驱的体验，哈弗骁龙MAX一定不能错过。
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