大众高尔夫2020款

（文字/张佳栋编辑/张光凯）

近日，外媒曝光了一组2024款大众高尔夫的最新谍照。

据今年早些时候，大众品牌CEO Thomas sch fer透露，第八代高尔夫的中期改款车型将于2024年推出。他在接受海外媒体采访时也提到，下一代高尔夫将实现电动化。

这也意味着，将在高尔夫车型诞生50周年之际推出的2024款高尔夫车型将可能成为该车燃油动力的绝唱。

从最新的谍照中不难看出，大众并没有为这款车型做太多的伪装覆盖。

与当前车型相比，新车的前保险杠更加锋利，前格栅设计与ID.3相似，前大灯也更加纤细和霸气。

侧面的一些新车变化不大。伪装车采用了极具个性的双五辐双色轮圈设计，这种全新的轮圈也有望出现在量产车型上。

在过去的谍照中，该车型的前后翼子板上还出现了eHybrid标志。据悉，全新高尔夫将提供多种动力选择，包括汽油、柴油和混合动力版本。

在内饰方面，有曝光图片显示，新车的仪表盘配备了更大的独立信息娱乐触摸屏，该触摸屏与ID.7车内的大屏幕略有相似。此外，新车的方向盘也从之前备受争议的触控式控制改为了物理按钮。

作为大众汽车的经典车型之一，它已经更新到第八代车型，目前在售的高尔夫车型于2019年推出。

事实上，从这一代高尔夫开始，大众就专注于这款产品品牌化的创新尝试。2020年进入中国市场时，这一代高尔夫的命名就带着大众对数字化变革的美好期待。

然而，在中国市场电气化和智能化的快速变化以及中国消费者对智能汽车座舱的需求日益增长的情况下，“数字高尔夫”仍局限于扁平的汽车UI设计和基本巡航功能的智能配置，但这已成为舆论批评大众智能步伐和本土车企的“缺陷”。

回顾合资车企在华多年的发展节奏，大众的“转身”在合资车企中其实并不慢，甚至处于领先地位。与日韩企业不愿进行的电动化转型相比，大众汽车三年前推出的ID系列在中国市场赢得了许多消费者的青睐。

不过，对于仍拥有庞大燃油车生产线的传统车企来说，直接放弃燃油车、加入电气化业务显然不现实。因此，即使以ID系列为引领，大众燃油车仍需要一款率先转型的产品。

大众品牌首席执行官托马斯·谢弗

在谢弗眼中，高尔夫再次成为这种“一线”产品。去年，她在公开场合表示“第九代高尔夫将是一款电动汽车，并成为id系列的一部分”。但与此同时，他补充说，“我们不会放弃高尔夫这个名字，永远不会。”

也许，就像ID一样。Buzz，第九代高尔夫也将以“ID。高尔夫”。然而，在此之前，燃油高尔夫产品可能会在中国坚持一段时间。

从第七代高尔夫在渡边一树售出1万辆开始，现款高尔夫的月销量已降至4000辆左右。性价比不足已经成为高尔夫在中国市场缺乏竞争力的最大问题。

尤其是在欧拉好猫、比亚迪海豚等产品凭借电气化和优越配置在同级别市场中需求不断的情况下，屏幕更大的中期改款高尔夫能否改变其在国内的现状，还要等到正式上市价格公布并结合其实际智能体验才能揭晓。

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