中大型豪华车，也就是常说的行政级轿车，是国内很多社会精英的首选。
毕竟除了“面子”因素，这些车型在豪华、安全等诸多方面都达到了比较高的水平，所以在出行体验方面自然有着不错的优势。
在如今的行政车市场，除了A6L等经典车型，美国豪华品牌凯迪拉克打造的全新CT6也给人带来了不错的直观印象。那么，在这两款行政车中，消费者应该如何选择呢？今天我们就从大家关心的六大问题入手，找出答案。
问题一:谁更好的呈现中大型车的气质？
行政车有一个很重要的作用，就是通过车辆的设计，来展现车主的审美和气场。
因此，车辆的外部质感对消费者来说更为重要。
新CT6和A6L其实是以修长的车身为基础，通过三厢轿车的基础设计，带来了稳重的外观。可以说，在整体气质层面，这两款行政级轿车给人的感觉都不错。至于细节，就不一样了。
全新的CT6虽然出自美系品牌，拥有同级最大的尺寸和很强的空感，但设计思路更为精细。
比如V盾进气格栅，既体现了凯迪拉克的家族特征，又搭配了细长的矩阵式灯组，在视觉上看起来更宽大、更高级。此外，飞翼式尾灯和夜光门把手的设计也尽可能的体现了精致感和科技感，呈现出现代优雅的美感。
A6L整体保持了奥迪的传统设计。它的设计并不新颖，但却能在优雅中呈现出非常稳重的气息。说白了就是“官车味”。所以呈现出更强的商务感。如果私人用户购买，车主开车时难免会有“职业司机”的感觉。
问题二:从驾驶舱设计来看，谁的设计更豪华？
行政豪华车最重要的是给车带来豪华的氛围。
所以在买车的时候，大家也会从内部设计和用料来判断车辆内部是否足够豪华。
凯迪拉克全新CT6采用了拥抱游艇内饰设计的豪华座舱理念，车内33英寸环屏超视网膜屏幕首次呈现出良好的科技氛围，赋予车辆现代豪华美感。
此外，周围的驾驶舱，与罚款纳帕半苯胺皮革和双色内饰设计，带来了整体软袋豪华风格。天然中国软木用于汽车内饰需要40-50年。其优雅的质感、细腻的触感、优异的韧性和抗老化性，使其成为国外高端建筑的首选。至于细节方面，水晶般的Mens Shield水晶钻石旋钮配合设计师根据心理学选择的26色氛围灯，也更加细腻地展现了内部氛围。
相比之下，奥迪A6L车内的豪华感更加死板。
它的虚拟驾驶舱设计确实通过三块屏幕带来了一定的科技氛围。但在整体设计维度上，A6L的内饰偏向运动，看起来更硬朗，并不是纯粹的豪华风格。
至于内部细节，普通的纳帕真皮包裹并不是特别精致，车内相关部件也以金属质感为主，无法像新CT6那样在柔和的豪华风格中点缀一些精致细腻的风格。
问题三:哪辆车的空房间更舒服？
除了“看”，豪华行政车的另一个核心诉求是“坐”。
更好的乘坐品质不仅不在空之间压低，还从座椅设计等一系列方面来讨论。
凯迪拉克CT6与奥迪A6L车身尺寸对比
汽车品牌和型号
全新CT6 28T尊贵车型
A6L 45TFSI优雅动感。
长/宽/高(毫米)
5223/1890/1480
5038/1886/1475
轴距(毫米)
3109
3024
从空的对比来看，新CT6的三围和轴距更占优势。在座椅设计方面，新CT6继承了美系车的柔和支撑风格。
坐在上面会有困意，而且基于双倍硬度的泡沫材料设计，全新CT6座椅也符合人体工学设计要求，能够很好的支撑各个部位，有效避免长时间乘坐时的疲劳。
奥迪A6L的座椅也足够豪华，但设计理念不同。
欧洲豪华车的座椅比较硬，对人体各个关节都有很好的支撑作用。但是坐过之后，硬的直观感受也会觉得他在功能性上有点偏，失去了一些豪华的直观感受。
问题四:什么样的豪华配置才算真正够用？
更丰富全面的豪华配置也是豪华行政车的重要标志。
消费者也希望买的高管车配置越高越好。为此，我们选择全新的CT6 28T尊贵型和A6L 45TFSI进行优雅/动感型对比，看看两车谁的豪华配置更胜一筹。
首先，在座椅方面，全新CT6 28T尊贵型标配前排座椅加热、通风和后排加热功能，而奥迪A6L 45TFSI车型也有这些功能，但都需要选装。相比之下，新CT6在豪华座椅配置上更有诚意。
同时，在音响配置上，全新CT6 28T尊贵型配备了AKG录音室级高保真音响系统，拥有19个音源。播放音乐时，这套系统可以提供很强的临场感，整体音质不输于上万的家用音响系统。
至于奥迪A6L的选装，只标配普通10源音响系统。虽然B&O的16源音频系统是可选的，但接近15000元的配置价格真的不便宜。
问题五:注重智能，奥迪真的是最好的选择吗？
在过去，奥迪是豪华车行业的智能代表。很多追求科技感的用户往往会选择A6L这样的行政级车。
现在A6L内部有三块屏幕，带来了不错的科技体验。
同时A6L还支持导航、音乐等联网功能，实用性强。而A6L使用的是高通820A芯片，只支持4G网络，容易因为芯片算力的问题而卡顿，从而影响体验。
新的CT6使用高通骁龙的旗舰8155芯片，并支持5G网络连接。
首先，在屏幕质量上，CT6的33英寸全景超级视网膜屏幕，可以带来比苹果14更细腻的手感和丰富真实的色彩表现；其次，更先进的芯片不仅让屏幕操作更流畅，在应用和任务较多的情况下也不易卡顿，从而带来同级领先的智能体验。
问题6:驾驶操控性和舒适性可以同时满足吗？
以前有句话叫“开宝马，骑奔驰”。
这也说明以前的行政车要么运动，要么开起来舒服，很难兼顾两种性格。
凯迪拉克CT6与奥迪A6L动力性能对比
汽车品牌和型号
全新CT6 28T尊贵车型
A6L 45TFSI型号选择
动力总成
2.0T+10AT
2.0T+7DCT
最大功率(千瓦)
174
一百八
峰值扭矩(牛·米)
350
370
零加速时间(秒)
7.47
7.8
奥迪A6L是一款尽可能展现运动风格的车。
A6L的45TFSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。从性能指标和发电机-变压器系统的调整来看，这款车的行驶性能还是不错的。但它的中低配采用了垂直前轮的布局，过弯时容易推头。
相比之下，凯迪拉克CT6更加均衡。
虽然它的2.0T发动机与A6L 45TFSI的发动机略有不同，但基于纵向后驱的布局和10AT变速箱高效平顺的传动，它的零速加速比A6L要快得多。而且后驱布局也能带来比前驱更好的灵活性，转弯时控制更精准。
至于舒适性，A6L采用前后多连杆悬挂结构，但没有主动悬挂功能，应对复杂路面相对困难。在城市、高速公路等路况较好的地方，A6L也是非常稳定扎实的一个品类。
新CT6配备了全新升级的MRC磁悬浮悬挂，可以每秒1000次扫描和检测道路。配合前双横臂、后多连杆的结构，可以带来魔毯一样的稳定性和舒适性。还可以在运动和舒适两个定位之间轻松转换，从而在底盘质量上可以和A8L、7系等更高级别的车型一较高下。
结论:
对于消费者来说，新一代凯迪拉克CT6不仅与BBA的同类车型相比具有价格优势。
同时，在与A6L对比后，我们也发现新CT6在设计、大气、配置、科技、机械品质等方面的表现也优于主流水平。所以，对于追求更豪华体验的用户来说，全新CT6确实是行政车中的“高材生”。
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