宾利慕尚

过去的每一辆宾利都引领了汽车时代，超越了豪华阶层的存在，就像今天体验的宾利慕尚加长版一样，它完全诠释了宾利品牌的顶级造车技术。慕尚长轴距版后排私密豪华空，细节设计精致，带给人超乎想象的舒适环境。上车体验这款售价495万的超豪华轿车。

开头先说说标题所述，500万对于任何人来说都不是个小数字，而能够提供世界上最精致汽车内饰的宾利到底为何价格高昂，其实背后有很多细节值得考究，比如：在打造慕尚长轴距版所历经的400小时中，约有150小时用于制作奢华的真皮内饰，仅对比色绗缝一项就需要37个小时才能完成。而内饰的木饰部分，则由美国加州的胡桃木、北欧的栗木和澳大利亚的深提琴背桉木等作为原料，并且以上木种必须是百年以上的树龄等等，注定它这就是一台奢侈的艺术品。先说标题，500万对任何人来说都不是一个小数字，但为什么能提供世界上最精致的汽车内饰的宾利如此昂贵，其实背后有很多细节值得研究。例如，在制造慕尚长轴距版的400个小时中，大约150个小时用于制作豪华皮革内饰，而完成对比绗缝仅用了37个小时。室内的木材装饰部分由加利福尼亚的胡桃木、北欧的栗木和澳大利亚的桉树制成，并且上述木材的树种必须超过100年的树龄等。，这注定是一件奢侈的艺术品。

慕尚长轴距版在克鲁由宾利技师手工打造而成，从车身车间的白车身开始，生产过程历时400小时，技师需要熟练地完成5800次独立焊接。长轴距版慕尚由宾利在克鲁的技术人员从车身车间的白车身开始手工制造。生产过程持续了400个小时，技术人员需要熟练地完成5800个独立焊缝。

自古以来宾利都有着自家规格的车身比例，前悬短后悬长，视觉重心都在车身后方。长轴距版的长宽高分别为：5825/1926/1541mm，轴距也达到了3516mm。自古以来，宾利就有自己规格的车身比例，前悬架短后悬架长，视觉重心在车身后方。长轴距版车型的长宽高分别为5825/1926/1541mm，轴距达到了3516 mm。

这款V8发动机拥有双涡轮增压、闭缸和可变凸轮相位等技术。V8的轰鸣声会让外人停下来欣赏，但车内非常安静。如果它在高速下平稳巡航，发动机将关闭八个气缸中的四个，从而提高燃油经济性。

慕尚长轴距版的动力来自6.75升双涡轮增压V8发动机，峰值扭矩达到1020牛·米。即使它的重量接近3吨，你也不会感到尴尬的控制。在D挡“B挡”宾利驾驶模式下，踩下油门只需等待片刻，庞大的车身就会冒出一股气势。慕尚长轴版也是为数不多的扭矩超过1000牛米的车型之一。

宾利慕尚至尊版提供三种驾驶模式，宾利普通模式、运动模式和舒适模式，还有一种用户自定义模式。在不同的驾驶模式下，悬架、转向系统、油门和变速箱都会有不同的设置和反馈。

空空气悬架系统配备了连续避振控制系统（CDC），可在低速行驶时提供更舒适的驾驶体验。在高速路况下，它可以自动降低车辆的底盘高度，从而降低升力并提高空空气动力学稳定性，这也像我们通常所说的“魔毯”。当车辆驶过减速带时，传递到车内的振动非常小，达到了车行的顶级性能但无感，甚至有“隔离”的感觉。

约40块饰面由宾利技师选用12种不同的饰面材料精制而成，可以说每一个部件、每一块木板、每一块真皮都是千挑万选出来。大约40个贴面由宾利技术人员从12个不同的贴面中精选出来。可以说每一个部件，每一块木板，每一块皮革都是千挑万选的。

除了上面提到的豪华材料和后排电子娱乐功能之外，全车的储物间也是多种多样的，非常方便。

轮胎中采用了最新的噪声吸收技术，这种先进的泡沫结构能够最高减少4Bd的车舱内噪音，从而提供绝佳的静谧驾乘感受。轮胎采用了最新的吸音技术。这种先进的泡沫结构最多可以降低4Bd的机舱噪音，从而提供出色的安静驾驶体验。

宾利标志性的飞翼“B”标志首次应用于1930年制造的宾利8升车型。飞翼“B”标志的最早版本是由W.O .宾利先生在1919年创立宾利时亲自委托制作的，至今已有百年历史。

慕尚加长版配备了6.75升V8涡轮增压发动机，最大功率为512马力，峰值扭矩为1020牛·米。当车辆巡航时，八个气缸中的四个可以关闭。