奔驰amgc63

作为梅赛德斯-奔驰的高性能部门，AMG对性能一词有着自己独特的见解。与老款车型夸张的6.2L排量相比，奔驰为新款C63一次性砍掉了2.2L排量，但在两个涡轮增压器的加持下，这款4.0L V8发动机能否延续前辈们创造的辉煌呢？让我们一起来看看吧！

外观方面

我们今天测试的版本是AMG C 63，官方指导价为99.8万元。此外，还有一款指导价为124.8万元的AMG C 63 S高功率版。对于大多数人来说，C63更激进的外观和内饰套件、碳陶瓷制动盘、标准的柏林之声（C63上的选装件）和后轮轴电子限滑差速器足以让人疯狂。

内部方面

内饰没什么好介绍的。了解目前奔驰c级的朋友应该非常熟悉，豪华感和做工用料都能令人满意。在此基础上，C63换装了AMG专属方向盘、运动座椅以及大量AMG标识，但整体来看，似乎有些过于低调。

动力和试驾体验

与老款车型相比，新款C63在设计和技术上有了很大的改进。它配备了代号为M177系列的4.0升双涡轮增压发动机，其变速箱被称为AMG Speed Shift MCT 7速运动变速箱。它的各方面性能和表现都没什么好说的，它的换挡速度不输同级别的双离合变速箱。

除了动力性能大幅提升外，与老款车型相比，C63在操控性和行驶稳定性方面也变得更加均衡，整车重量也有所减轻。与此同时，前后配重得到了平衡，后轮轴配备了机械限滑差速器，这在最高版本的旧C63 507中是不存在的。

新款AMG C63的前后多连杆悬架经过了重新设计，采用了全铝合金材质，相比老款更容易操控。尤其是过弯时，它变得更加可控，转向和车身状态也细腻得多，当然极限也更高。在正常情况下，只要出弯时不及时用脚给油，或者关闭ESP，新C63的实现不会太过极端。

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