奔腾x40

近年来，小型SUV市场生机勃勃，各家车企难以抗拒的“大蛋糕”诱惑在市场上堆积如山，红海的潜力充分展现。在“共和国长子”一汽集团的保护下，奔腾品牌似乎对市场并不敏感，在这一细分市场一直零存在感，直到奔腾X40的问世。然而，如今小型SUV市场百花齐放，竞争对手非常强大。论颜值、性能和性价比，各家都有几板斧。奔腾X40有哪些亮点，有怎样的产品实力，能否成为后起之秀？带着疑问，边肖来到三亚试驾体验。

奔腾X40与奔腾新款X80前脸造型非常相似，采用了借鉴了京剧脸谱的造型元素的奔腾最新家族式造型设计。三幅式镀铬装饰的进气格栅、犀利的”开眼角”前大灯、从车头贯穿至车尾的侧面腰线、层次感很强的尾部的设计等等，众多的细节经过设计师的“揉捏”组合后，让新车呈现出很高的颜值度。奔腾X40和奔腾X80的前脸造型非常相似，采用了奔腾最新的家族式造型设计，借鉴了京剧脸谱的造型元素。三幅式镀铬进气格栅、犀利的“开角式”大灯、从车头贯穿至车尾的侧面腰线，以及分层尾翼的设计等。，许多细节都经过设计师的“揉捏”，这使新车显示出很高的价值。

奔腾X40的内饰较为简洁，虽然没有惊艳的感觉，但让人感觉顺眼、耐看。别看它是小型SUV，车内的乘坐空间确有着越级的表现，与紧凑级别相比也不落下风。此外，奔腾X40还配备ESP以及自动启停功能，使得奔腾X40竞争力更上一层楼；搭载奔腾自主研发的D-life系统使得其在人车互动方面也比同级别产品领先一大步。奔腾X40的内饰比较简约，虽然没有什么惊艳的感觉，但却让人觉得赏心悦目且耐看。虽然是一款小型SUV，但车内的乘坐体验空确实有着越级的表现，不逊色于紧凑型级别。此外，奔腾X40还配备了ESP和自动启停功能，这使奔腾X40通过上一层楼梯就可以在中具有竞争力；它配备了奔腾自研的D-life系统，在人车交互方面也领先同级一大步。

动力方面，奔腾X40搭载了1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米。新车匹配来自爱信的6AT变速箱。爱信变速箱备受好评。它在X40中的应用如何？成为我这次试驾最感兴趣的地方。

总结：整体而言，奔腾X40产品力表现值得称道，符合当下审美的造型、越级的空间、主流的配置，可玩性很高的D-Life系统更是为其增色不少。手动、自动两款动力组合可选，自动档搭载广受好评的日本爱信全新一代6AT变速器，换档平顺度表现优异也是一大加分项。，如果厂家能再为其贴个高性比的标签，成为后起之秀的实力将大大增强，未来市场可期。总结:总的来说，奔腾X40的产品力表现可圈可点，符合当下审美的造型、越级空和主流配置，可玩性极强的D-Life系统也为其增色不少。手动和自动动力组合可选，自动变速箱配备了来自日本爱信的新一代6AT变速箱，广受好评。出色的换挡平顺性也是一大加分项。如果厂商能给它贴上高性别比的标签，成为后起之秀的实力将大大增强，未来市场可期。