1万以内自动挡

我们以前多次提到过法国汽车，如标致307、RCZ、雪铁龙世嘉和凯旋。

我还提到法国汽车有很多问题，比如

三厢版一般不好看

307的塑料件材质差，老化快。

老款4速自动变速箱之前用了很久，买法国车尽量买手动版。

油耗通常较高，低速动力较差。

和宝马合作的发动机，只要使用就容易漏油。

……

但是，我们几乎从来不说哪款法国车是“绝对不要买”的。相反，一旦有客官提出要求高但预算低的选车问题，我们总是优先考虑法系车。

因为法国车的问题，要么“好修”，要么“宽容”，即使是4速自动挡的车型也一样，无非就是更慢，更耗油，更让人沮丧。但是，同样的车龄，同样的车况，同样的新车价格，很难找到比法国合资车更便宜的车了。

比如对比307和同龄的思域:

并且，我们今天要说的是东风标致2015款308S顶配-1.6t自动锐驰版:

首先我们来看一下308S和思域的市场，大概有16年的行货了:

上面说的思域还是上一代产品。作为年度顶配，新车指导价仅为15.78万；308S是14年最新换代的产品，新车指导价17.97万。新车2万，技术平台领先一个时代。不过，不到两年的二手车比思域便宜。(如果你在同一年搜索16款10代思域报价，结果可能会让你下巴一惊。)

值得一提的是，308S是从原版进口的最新标致308，也是2014年的欧版车型，力推特斯拉model S和奔驰S级(这些都是相当可怕的对手)。买回家后，外观和内饰的设计保修3年。

其次，各位先生一定要记住，308S只买顶配。原因是308S车除了顶配就是乞丐版…

我们先来看看顶配都有哪些牛逼的配置:

无钥匙进入、无钥匙启动、导航、车内氛围灯、全LED大灯都不值一提。

平行辅助、自动泊车、主驾记忆座椅在同价位的自主品牌车上也能看到。

但是主驾驶座按摩，我是跪着的！

好吧，也许，你会说这些冠冕堂皇的配置不在你眼里，那我就给你看看副顶配置——1.6T自动变速版，有哪些配置:

轮胎压力监控

倒车影像

恒速控制器

真皮座椅

主驾驶电动座椅

后排扶手

自动前灯和自动雨刷

后视镜电动折叠

这些配置都是这个官方指导价15.77万顶配没有的！是的，你没有看错。定速巡航胎压监测几十几百块钱，没有分顶配，市场价也就一万左右。

低端的就不用看了。发动机直接降级为3缸1.2涡轮增压发动机。动力就不用说了，明显差了，但是油耗并没有下降很多，驾驶体验更差。行情只比第二顶低5000左右。

上面提到的308S普遍配置低的现象肯定是新车销量不好的原因之一；新车销量远不如竞争对手，这是二手车不保值的主要原因。

然后，由于上市不到三年(2015年4月上市)，市面上所有的308都在保修期内。理论上，维修将在4S工厂进行。按照我之前教的方法查4S维修记录就行了，然后再加一条保险记录。基本上不用摸车就能掌握车况，非常适合小白买家。

那么这款看似不错又实惠的车背后是否有很大的陷阱呢？

不见得…至少，现在还没有。至少也是国际厂商。目前市面上的308S只有两年左右的车龄，没有发现任何通病。不过根据以往的经验，验车时可以注意以下几点:

这款名为THP的发动机仍然是早年宝马和PSA联合开发的产品(双方的合作早已停止，宝马也不再使用这些发动机)。明确的问题是漏油，大概9万公里起步就会漏油。不过市面上应该没有308跑到9万公里的，不放心的话请检查一下。

(新款308S汽车上的1.6马力发动机)

(5年车龄，里程5万公里的牌子1.6马力)

内饰的塑料件全部用手掰断，看是否松动。在过去，PSA汽车的内部塑料部件确实老化得快一点，但通常需要8年才能暴露问题。如果排除事故的308S上已经出现塑料件老化松动的问题，我建议作为议价的依据。

这就是所有值得注意的。如果非要说308S有缺点，其实有很多:

空小，绝对是308S垃圾销量前两名的原因之一。

需要注意的是，高尔夫7已经是A级车垫底了，而308s连7都不如。

刹车不灵就过了关。

自动泊车不叫座。

高度集成，极度简化的物理按键可能不适应，可靠性可能长期偏低。

最后说一下维护费用。这辆顶配车配的是308。每7500公里小保养费用在500元左右，每3万公里大保养费用在1500元左右。优质A级车，属于中等水平。

好吧，308S就是这样一款外观时尚，内饰精致，不太需要鉴定的车。体积小，灵活易开，无致命伤，性价比超高。对于一个预算10万的漂亮女孩，一个都市白领，一对没有孩子的夫妻，我实在想不出更好的选择了。