比亚迪特斯拉降价

正文:了解车底的刘仪伟原著

【了解车帝行业原创】11月24日，了解车帝从比亚迪厂家内部人士处获悉，比亚迪秦PLUS DM-i新增优惠政策，车型降至8.98万元。这是一项全国性的限时折扣，该政策将于11月底结束。当被问及12月是否有其他优惠动作时，对方表示尚未确定。

值得一提的是，比亚迪决定在11月对部分车型新增销售政策，包括秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、汉DM、唐DM等多款热销车型。其中，唐DM-i冠军版最高降价1.5万元，补贴后19.48万元起。不过，上述消息尚未得到官方证实。

针对比亚迪终端降价，全联汽车经销商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤认为，这很可能是比亚迪针对特斯拉的价格策略。

“在比亚迪提价之前，特斯拉降低了价格。这一次，特斯拉提高了价格，比亚迪降低了价格。参考去年年底，比亚迪和伊恩刚刚宣布涨价，而特斯拉在年初宣布降价。当时，特斯拉抢占了大量市场份额。”

曹鹤还预测，比亚迪的降价不会对终端产生太大影响。比亚迪只能将目光投向特斯拉，而其他品牌与比亚迪的差距太大，接下来比亚迪的车企可能会选择调整价格。

自11月以来，比亚迪开始了第二次大规模降价，而特斯拉则连续三次上涨。

有业内人士认为，“特斯拉接连涨价主要是因为其目前面临巨大的利润压力，急于恢复毛利率。”数据显示，特斯拉今年第三季度净利润仅为18.53亿美元，同比下降44%。影响毛利率的重要因素是大规模降价。

在面临利润压力的同时，特斯拉也面临着完成全年180万辆销量目标的压力。数据显示，2023年1月至10月，特斯拉技嘉上海累计交付约77万辆。今年前三季度，特斯拉全球累计交付132.4万辆汽车，销售完成率为73.6%。

相比之下，比亚迪第三季度净利润为104.12亿元，同比增长82.16%。前三季度累计归母净利润为213.67亿元，同比增长129.47%。没有盈亏压力的比亚迪选择这个时间二次降价，其实与年底的销量有关。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示:“比亚迪降价的目的很明显，就是为了冲击300万辆的年销量目标。现在也是各大车企抢占市场份额的好机会。因为12月份之后，这个市场在明年之后又会恢复平静，价格战不可能持续很长时间。”

至于比亚迪，这波操作能否引爆年底价格战？知乎车皇将持续关注。