12月14日晚，全新国产奔驰E级长轴版正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为44.9万-52.98万元。相比之下，目前在售车型的售价区间为44.01-56.95万元。作为换代车型，全新奔驰E级与奔驰S级基于同一MRA2平台打造，继续采用双车身设计，搭载第三代MBUX系统和高通骁龙8295芯片，同时首次搭载L2+导航驾驶辅助系统，在豪华的基础上大幅增加智能体验，在同级豪华品牌中首屈一指。
外观亮点
有两种款式可供选择。
外观方面，奔驰E级长轴距版延续了海外轴距版的设计，采用了最新的家族式设计风格，并融入了纯电动EQ系列的设计元素，看起来有着强烈的新能源汽车风格。此外，新车提供了两种外观版本可供选择，分别是以运动为主的“大标”和以豪华行政为主的“纵标”。区别主要体现在进气格栅的内饰造型和前包围风格上，哪种风格更好看人了。
车身侧面，依然采用了短前悬挂长后悬挂的设计。车身线条平直舒展，视觉效果非常优雅。风阻系数低至0.23Cd，同时更换了全新样式的轮毂，增加了新车侧面的辨识度。
车身尺寸方面，全新E级长轴距长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。相比之下，全新奔驰E级标准轴距版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm。除了车身宽度，其他参数都有所提升。另外，作为对比，现款长轴距奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。
车尾方面，尾灯采用了全新的设计。虽然没有采用目前流行的贯穿式尾灯设计，但是采用了镀铬饰条连接两侧尾灯，营造出贯穿式尾灯的效果。同时尾灯内部结构采用类似品牌LOGO的造型，点亮后辨识度直接饱满。
内饰亮点
采用三屏设计+8295芯片
内饰方面，全新轴距版E级没有延续奔驰S级和奔驰c级的设计语言，而是借鉴了奔驰EQS的设计，采用了被奔驰称为“MBUX Super Screen”的三屏中控台布局，由12.3英寸全液晶仪表盘、14.4英寸显示屏和12.3英寸乘客娱乐屏组成，并配备了“蜻蜓”风格的三辐多功能方向盘
除了视觉上的震撼，新车还配备了第三代MBUX智能人机交互系统，内置高通最新一代8295智能座舱芯片。相比8155芯片，其GPU性能提升2倍，3D渲染性能提升3倍，可以提供更快的通信服务，智能不再是传统豪华品牌机型的短板。
同时，新车升级了全新的“读心术语音助手”功能，识别更精准，响应更快速。支持全场景不唤醒，提高响应速度，口语化语言，多命令识别，还可以通过语音控制车辆。比如说“启动智慧停车”，就可以直接开启这个功能。
此外，全新长轴距E级搭载L2+级辅助驾驶系统，可覆盖高速和城市快速路路段，具备实现高速点对点导航辅助驾驶的能力，具有自动变道、自动出大车、自动进出匝道等功能。同时为本地化定制，变道空间隔更小，变道速度更低(50 km/h)。
在舒适性方面，全新长轴距E级车还针对中国市场进行了10余项升级，分别是后排座垫加长、电动调节后排座椅腿托、豪华后排头枕、后排座椅颈部加热、豪华后排扶手、木质门板、后环绕氛围灯、氛围灯加木质装饰的后排加长中控台、后排“老板钥匙”、后排无线充电、电动侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘、电动调节后排。
动力升级
整个系统配有48V灯光混合系统。
动力方面，奔驰E级长轴搭载M254 2.0T发动机，分为高低功率调节。E 260 L车型最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。E 300 L车型最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型配备4MATIC全时四驱系统。
此外，全系配备48V轻混系统，使用第二代ISG起动机/发电机，可额外提供23马力和200牛·米的助力，实现更好的动力响应性和燃油经济性。E260 L车型百公里加速时间7.5秒，最高时速233km/h，WLTC工况下综合油耗仅为6.15 L/100 km。E300 L车型最高时速可达245km/h，WLTC综合油耗6.65L/100km。
全新奔驰E级面临哪些竞争和挑战？
缺点是什么？
目前中大型车市场竞争异常激烈。全新奔驰E级不仅要与奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6、奥迪A7L等传统豪华品牌竞争，还要面对国产新品牌的挑战，比如最近很火的智捷S7、小米首款车SU7、Aouita 12等。虽然它们的价格与全新奔驰E级不重叠，但市场定位高度一致，很难不被比较。
全新国产宝马5系
智捷S7指导价区间:24.98万-34.98万元。
奥伊塔12指导价区间:30.08万-40.08万元。
值得一提的是，主流合资品牌的市场份额正逐渐被自主品牌蚕食，下一步要逐步抢占豪华品牌的市场份额，逐步消除虚增的品牌溢价，这对于豪华品牌来说无疑是巨大的危机。
面对如此严峻的竞争压力，全新奔驰E级显然没有坐以待毙，搭载了许多先进技术，包括更智能的第三代MBUX系统、AI计算能力更强的8295芯片、更先进的高级智能辅助驾驶系统。这些恰好是新势力品牌的骄傲，或许可以叫做走别人的路，让别人无路可走。
当然，不可否认的是，目前来看，传统豪华品牌车型在价格上并无优势，但随着后续的优惠，其性价比会有明显提升，对新动力品牌车型会有一定压力，在定价和配置上也会给出更多诚意。这种良性竞争可以逐步实现科技平等，消费者可以用更低的成本享受高科技带来的便利。
车辆配置如何选择？
哪个性价比更高？
全新奔驰E级长轴距版共提供六种整车配置，包括两款E260 L车型和四款E300 L车型，分别有三款“大标”和三款“大标”版本。是选择豪华商务“大标”版还是时尚动感的“大标”版，因人而异，它们的配置没有区别，主要是中网造型、前后包围、轮毂样式、方向盘。
全新奔驰E级E260 L
细看具体车型如何选择，考虑到E260 L动力有所提升，价格更便宜，其推荐指数比老款E260 L更高，但只有在预算有限的情况下，才需要E300 L车型更豪华、极致的体验。
全新奔驰E级E260 L Sport
其中E300 L时尚型比E260 L贵了5.08万元，主要是动力系统的改进，同时增加了整体主动转向系统、360度全景影像、电感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘记忆、前排座椅加热等配置，以及更智能的驾驶辅助系统。如果预算允许，E300 L时尚显示器更值得考虑。
E300 L豪华型比时尚型贵3万元，主要包括12.3寸乘客娱乐屏、前排座椅通风、后排座椅电动调节/记忆/靠背调节、13扬声器柏林音响。如果想在奔驰E级车内感受极致的豪华氛围，可以考虑豪华版。
综合来看，新奔驰E级的每一个配置都有推荐的理由，动力要求不高，可以考虑奔驰E260 L或者E260 L运动型；如果对配置有要求，追求动力，可以考虑E300 L时尚/时尚运动；而如果想带动娱乐屏，可以考虑E300 L豪华型。
写在最后
树立中大型豪华车新标杆
总的来说，全新奔驰E级长轴距版依然称霸中大型车市场，继续扮演着引领豪华市场风向标的角色，将豪华、科技、智能、舒适完美融合，再次树立了中大型豪华车的新标杆。其他车型都有，全新奔驰E级长轴距不仅有，而且做的更好；其他车型没有的，全新奔驰E级也有，这可能是汽车发明者应该有的实力和自信。
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还将推出全新的奔驰E级混动版。
为了满足新能源市场的需求，全新奔驰E级还在海外市场推出了E 300 e和E400 e两款插电式混动版本。两款车均搭载奔驰第四代插电式混动技术，插电式混动系统由2.0T发动机、驱动电机和电池组成。综合功率分别为313马力和381马力，综合扭矩为550牛·米和650牛·米，0-100公里。
续航方面，搭载容量为25.4 kWh的电池组，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。通过55千瓦的DC快速充电，电池可以在大约30分钟内从0%充电到100%。
此外，全新奔驰E级混动版还配备了空空气悬挂系统，带有自适应连续可调减震系统plus (ADS+)和后轮主动转向系统，以实现更好的舒适性和操控体验。
随着国产全新奔驰E级的上市，相信其插电式版本将在不久的将来引入国内市场，进一步丰富产品矩阵，提升市场竞争力。
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