奔驰slk二手为什么便宜

【太平洋汽车网导购频道】在当今时代，开什么样的车仍然会成为让大多数人刮目相看的标准。因此，在资金不足的情况下，购买二手车是目前非常流行的选择。假设你有15万元。如果您购买新车，则只能购买入门级A+或b级车。但是如果你以这个价格购买一辆二手车，你可以购买一辆中型或大型豪华汽车。自然，出门的氛围就不一样了。

但是，不可否认的是，有这样一群人希望以最便宜的价格获得最大的利润，并选择车辆损失最大的跑车。但他们最后往往都是“”，“带美女上车”的功能没有实现，却赔了夫人又折兵，后期的修车费用也被砍掉空。虽然跑车很时尚，但二手车的选择需要更加谨慎。10万级别的二手跑车不是你想控制就能控制的。如果你想靠它赢得美丽，你不妨多看看电视剧，学习男性的体型技巧。

第二代梅赛德斯-奔驰SLK

敞篷小跑不一定像你想象的那么漂亮。

看到SLK的人很难不被它的外表所吸引。梅赛德斯-奔驰SLK继承了超跑单反的基因，完美的车身线条，细长的发动机罩，向后倾斜更大的挡风玻璃，短而倾斜的尾部设计以及可以在22秒内电动折叠的硬顶敞篷车。不可忽视的是SLK“转型”的法宝——天花板，它是三段式的。当在控制过程中按下开关时，轿跑车会变成一辆酷炫的敞篷车。短暂而神奇的变换过程显示，折叠式硬顶打开和关闭，C柱向后翻转，后窗旋转并消失，电动液压折叠式硬顶优雅地向后移动，然后消失在车辆后部，所有这些组件都可以紧凑地隐藏在后行李厢中，从而节省空空间并增加后备箱的容量。

在内饰方面，由于梅赛德斯-奔驰SLK的车型较旧，几乎处处都有一种坚硬陈旧的感觉。中控区域有很多按钮，但在习惯之后，很容易找到想要的功能，并且软座椅的覆盖范围仍然不错。与现在许多新车相比，SLK在材料、中控屏幕、科技感等方面相对落后。

但我不得不说，也有很多人对梅赛德斯-奔驰SLK表示不满。店主这样说:

1.减震硬；

2.低速时，方向盘过重且不灵活，远不如宝马；

3、变速箱换挡不够快；

4、价格太高，配置略低。

那么你能以什么价格买到一辆梅赛德斯-奔驰SLK呢？今天我们就带你一探究竟！

官方指导价:58.80-89.80万（已停产）

二手价格:

从上面的表格和各大二手车网站的截图中我们可以看到，目前二手车市场上有很多奔驰SLK源，但车型都比较旧，即使是行驶里程低的车辆也不可避免地会出现老化，并且该车的保值率不高。因此，想买奔驰SLK的朋友一定要做好心理准备。他们买回来难免会有层出不穷的小问题，而且很容易隐藏大修的质量危机。

首先，三年左右的二手车会更好。因为国产车的质保期基本都在三年或10万公里以内，所以还是在这一年内砍价买车比较好，毕竟它们马上就要离开质保期了。而且，对于许多朋友来说，今年的汽车也非常愿意购买它。毕竟我知根知底，一直在4s店做保养，非常容易查记录，所以现阶段的车系非常推荐。

那么，像梅赛德斯-奔驰SLK这样通常使用时间较长的二手车在什么情况下容易出现问题呢？

1.车身板件的老化，包括车漆、密封胶条等。，看起来仍然迷人的奔驰SLK很难与多年前的杀猪刀相提并论。仔细看，车漆表面会有很多瑕疵。车漆的光泽度和平滑度会减弱，这是旧车和新车停在一起一眼就能看出来的最大原因。更何况用了这么多年的车也不能免于划伤，常见的就是漆痕和漆雾。

2、轮胎老化，轮胎会变得坚硬，弹性变差，与地面接触时的噪音自然会增加。轮胎即使不使用也会老化，橡胶零件具有这种特性。即使轮胎花纹没有磨损到极限并使用5年以上，也可能会出现老化症状。一般来说，当轮胎老化时，表面会出现许多微小的裂纹。

3.随着发动机老化，您将听到无数异常噪音，功率将开始下降，油耗将开始上升。烧油、漏油甚至漏油等故障也开始频繁出现。而且德系车虽然受到很多人的支持，但也有一些不好的印象，那就是烧机油。问题出在发动机的密封垫上。大多数德国汽车发动机更注重性能，这要求发动机在涡轮增压或缸内直喷的条件下工作，即使在高温下也是如此。但是发动机可能受得了，但是这些橡胶垫圈受不了。时间长了，受热老化自然会“烧油”，所以尽量不要买使用8年以上的二手德系车。

4.老化的内饰，开裂的真皮座椅，粗糙的内饰板，以及磨损的方向盘和换挡杆，让你无法感受到上车的乐趣。

总而言之，如果你买一辆14年价格不到10万元的奔驰SLK，你可以看看你会发生什么。在这样的条件下驾驶汽车，你确定你旁边的年轻女士不会对破旧的内饰和嘈杂的噪音感到失望吗？此外，我们应该知道，像梅赛德斯-奔驰SLK这样已经停产或非常旧的车型，购买价格会便宜得多，但将来会花费很多，并且用于维护的配件也是一个问题，价格高而数量少。

第二代奥迪TT

发动机是个大问题。

对于一辆小型跑车，一台专注于控制的驾驶机器，我们首先会想到自然吸气发动机和后轮驱动，仿佛这些是性能车不可或缺的特征。然而，作为该领域的后来者，奥迪证明，它的一款跑车并非总是如此。前置/四驱和小排量涡轮增压发动机的小型跑车也可以做到这一点。这是奥迪TT。

自1995年奥迪TT在法兰克福车展上首次亮相以来，TT概念车就以其优雅的姿态征服了参观者的目光。中国市场上的第一代TT可以追溯到2002年。由于其圆润的线条、娇小的身材和1.8T的小排量，它一度成为女性的首选。第二代奥迪TT是在2006-2014年，它改变了过去可爱的感觉，进气格栅，大灯和自动伸缩扰流板变得更加锐利。内饰延续了上一代TT的设计风格，充满了大量的圆形造型，但消费者最喜欢的镀铬装饰已经开始出现，并且还配备了MMI多媒体控制系统，从而提高了内饰的科技感。

从2014年到现在，这是第三代TT，它在外观、内饰和动力方面进行了全面改进。越来越凶悍的前脸、经典而现代的内饰以及不断进化的动力系统，清晰地定义了奥迪TT在公众视野中的形象。几个值得注意的特点是:奥迪最新的家族式六边形“大嘴”取代了上一代的倒梯形进气格栅，大灯由原来的“三角眼”改为四边形，并采用了全新的液晶仪表盘。

当然，对于奥迪TT，车主也有很多吐槽，我们一起来看看:

1、后排跟不一样，不能坐大人；

2.悬架非常硬，在任何路况下都能感觉到；

3.车内噪音大；

4.烧机油的问题很明显。

5，配置低，座椅加热，座椅记忆，倒车影像都没了，后备箱还得自己下车打开。

赢得这样一辆认知率高的二手奥迪TT要花多少钱？

官方指导价:45.38万-53.28万元。

二手价格:

从上面的表格和各大二手车网站的截图中我们可以看到，目前二手车市场上有很多奥迪TT来源，也有旧车型，还有很多改装车，其中大多数都是改色的。那为什么奥迪TT的二手车这么便宜呢？

1.市场份额很小。毕竟，奥迪TT属于跑车。它的动力性能和驾驶乐趣的特点限制了它的受众。大多数消费者的需求仍然集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空显然不能满足日常出行需求。因此，与其他类型的车辆相比，奥迪TT在中国的份额相对较小，车辆数量少意味着折旧高。

2.价格范围太高了。在其他条件相似的情况下，廉价车型会相对保值，因为廉价车型的保养成本不高，普通消费者也能承受。然而，奥迪TT的价格接近50万元，这意味着高昂的维护成本。如果偶尔出点问题，维修费用绝对会让你后悔买奥迪TT。

3、汽车本身的使用情况汽车的状况是汽车本身残值的最重要的决定因素之一，而使用时间相同的汽车的价格根据不同的车辆性能而变化很大。想象一下，大多数购买奥迪TT的人都希望体验其动力性能和操作性能。自然，它们在日常驾驶过程中会被划伤或过度磨损。如果有比较大的修理痕迹和事故痕迹，车辆本身的残值就会大大降低。

这里必须要说的一个问题是EA888发动机。第一代和第二代发动机已经在中国销售了10年，但它们已经成为维修厂的铁饭碗，奥迪TT也是一个典型的代表。

事实上，第一代ea 888（2006-2009）和第二代ea 888（2009-2017）也获得了许多奖项。它们是较早使用涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时的发动机，但出现了五个明显而集中的故障:烧机油、油气分离器故障、严重积碳、正时链条跳动和漏油。最麻烦的是烧机油。发动机烧机油通常有三种情况:一是活塞环或缸套磨损后间隙增大，机油从活塞环冲入燃烧室；二是气门油封老化损坏，密封性能差，使机油从气门进入燃烧室；第三，油气分离器失效，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，而EA888烧机油主要是因为油气分离器质量太差。

此外，EA888正时链条跳齿的故障并不比烧机油少多少，这曾在中国引起轰动。大众汽车干脆没有选择召回它，并使许多车主遭受痛苦。最严重的情况是2010 -2012年7月生产的链条张紧器，零件号为06H 109 467。发生跳链后，发动机进排气门与凸轮轴工况不对应，发动机无法正常工作。行驶里程超过5万公里后，链条张紧器的磨损已经发生，磨损越重越容易跳齿。更可怕的是正时链条的跳动可能会导致发动机气门被推开，因此需要更换气门、活塞等大件，维修费用保守估计也要上万。

据报道，奥迪TT将在未来停产，一款纯电动车型将取代TT。未来，可能会有越来越多的跑车加入纯电行列。此外，奥迪TT是从原车进口的，可见其现在或将来的维护成本自然不低。如果您按照保养手册按时在4S店进行保养，行驶5万公里的保养费用约为18000元，鲍晓的机油滤清器费用为1300元。如果你想更换奥迪TT的备件，你将不得不等待很多天，你几乎不能忍受。如果没有办法上路，就只能静静等待。根据WarrantyDirect保险公司的调查，捷豹s型和第一代奥迪TT的维修费用最高，第一代奥迪TT的平均维修费用为402.51英镑。

2009年马自达MX-5

当你想到难以找到的配件和高昂的维修费用时，你就无法愉快地玩耍。

马自达MX-5在北美市场被称为Miata，但它在日本已成为Roadster，但无论名称如何变化，都不会影响精神双门双座敞篷跑车在全球的畅销地位。作为为数不多的日系运动车型，马自达MX-5在国内的表现其实并不好。近35万的裸车价格使其在面对竞品时毫无优势。毕竟，你可以在这个价位买到动力更强、外观更凶猛的福特野马，也可以退一步买价格更低但乐趣不减的丰田GT86。

现在二手市场还能买到的马自达MX-5已经是第三代和第四代了。第三代（2005 -2015）以纯进口的方式在中国销售，设计有回归第一代的感觉。前PRHT的引擎盖变得更加扁平，前保险杠与中网和徽标融为一体，前轮眉形比前两代更加突出。而且，MX-5首次配备了电动硬派。值得一提的是，为了实现50:50的重量比，马自达特意将发动机向后移动了135毫米，同时将整体车身刚性增强了22%。

第四代（2014年至今）马自达MX-5由马自达和阿尔法·罗密欧联合开发设计。这一代汽车在外观设计上更加激进，整体设计思路也开始回归最初NA时期的极致轻量化。内饰部分，MX-5的中控台采用了双层结构，层次感更强。独立的悬浮式中控屏幕使车辆的内部具有良好的高级感。三辐式方向盘没有采用平底设计，因为设计师认为圆形方向盘更有利于激烈驾驶条件下的操控。第四代车型的车身尺寸是之前MX-5车型中最短的，只有3915毫米，但轴距为2315毫米。在动力系统方面，它更换了两款采用马自达创驰蓝天技术的发动机，1.5L排量和2.0L排量，但1.5L发动机尚未引入中国。

纵观全系四代车型，马自达MX-5并没有像其他竞品一样选择走“大马力+高科技”的发展路线。它所追求的是依靠轻巧短小的车身为消费者带来丰富的操控乐趣。

不过再好也比不上车主真诚的吐槽，如下:

1.天花板上的风噪。创新的“手拉”折叠天花板设计独特，但这种天花板在高速行驶时的隔音性能确实很差。当天花板关闭并走高速公路时，风噪声集中在座椅后面的两侧。风噪不仅非常明显，而且非常响亮。

2、胎噪大虽然胎噪大是一件可以理解的事情，但MX-5确实很响；

3.车身抖动。高速通过S型路段时，会明显感觉到车身的晃动幅度。

接下来，还来得及兑换二手车。马自达MX-5的价格会让你感到惊讶吗？

官方指导价:33.9万-34万元

二手价格:

从上表和各大二手车网站截图可以看出，二手车市场的马自达MX-5与前两者相比，供应量并不多，而且两极分化严重。只有两种型号，一种是2009年的，价格很便宜，但年份很老，使用程度自然要老得多；另一款是2018款，基本上是新车，但二手价格比原价便宜不了多少。

那么如果你买的是2009款的马自达MX-5，它也会出现我们之前提到的老化问题，甚至非原厂配件的新产品产量也会逐日下降，所以进口车自然很难维护，维护成本也很高。马自达宣布了一项名为“Roadster NA Restore”的修复项目，这样大多数MX-5车主就不必再担心找不到零件和无法维修的问题了。该项目将针对不同颜色的MX-5车主。首先，他们将在官方网站申请汽车，然后他们将前往指定的经销商检查汽车状况，然后他们将被送往马自达R&D中心进行维修。工期约两个月。

其中，基础修理项目主要是对车辆外观和整车的检查，包括:对车辆进行整体喷漆、更换车灯和雨刷器、修理软车顶和对小坑洞进行钣金处理等。，售价约14.4万元。

此外，车主还可以根据车况选择其他合适的修理包。选项有:部分修复内饰，费用为70万日元（约4.04万元人民币）；发动机和动力总成的维修费用为80万日元（约4.6万元人民币）；底盘和悬架的部分修复费用为40万日元（约2.3万元人民币）；空调度系统的维修费用为25万日元（约1.44万人民币）；修复轮圈和轮胎的费用为20万日元（约1.1万人民币）。

最终的“车辆修复”套餐包含上述所有修复项目，价格约为28万人民币。马自达公司的跑车大使山本义元表示，尽管刚刚开始的修复项目门槛很高，但他们将确保每辆修复后的MX-5在出厂时都能恢复原貌。然而，面对高昂的价格，真的会有那么多人选择原厂维修吗？毕竟这个价格差不多够买一辆新车了。

二手车辩证理论

首先，我们来谈谈二手车的优势:

1.便宜。二手车的价格是毋庸置疑的。大部分是消耗品，落地就开始贬值。新车在前两年的贬值非常厉害，这使得二手车卖得非常便宜。

2.配置高于同级。汽车行业有明显的等级区分，你可以通过购买二手车来购买更高等级的车型。

3、便宜保养不怕磨损。这大概是老司机最喜欢的理由。二手车在购买和保养时会去维修店，而新车通常会去4S的商店，价格差距非常大。另外开二手车不心疼一般的颠簸，和新车的心态完全不一样。

4.保值率高。一些二手车的保值率很高。一些懂行的人专门经营二手车。几年后，他们发现自己并没有损失多少，偶尔遇到状况良好的汽车时还能赚点钱。

二手车自然有缺点，所以你不可能什么都便宜。

1.车辆的外观和内饰已经过时。如果你想买一辆便宜的二手车，你肯定会有很长的车龄。近几年汽车更新换代非常快，老车的外观和内饰很难跟上现代审美。这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。

2.车祸率很高。二手车的使用寿命很长。你可以开几年车况良好的汽车，但你很不幸地买了一辆事故车。那么这辆车的残值可能还不够修车。过一段时间发动机烧机油，底盘漏油，换几个配件的钱就没了。

3.安全性很差。二手车很便宜，但大多数旧车没有车身稳定系统和牵引力控制系统，二手车的底盘和车架有点松，所以安全性肯定比新车差。

二手车常见故障及处理

你需要知道如何收拾残局

1.排气管冒黑烟:表示混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空空气滤清器滤芯堵塞、个别气缸故障和点火延迟。拆卸时，及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行维修；熄火后，从化油器口看主喷嘴。如果注油或滴油，浮子室中的油位过高，应将其调整到规定范围，并拧紧或更换主计量孔。空空气过滤器堵塞，应该清洗、疏通或更换。

2.空气味调节:空调节系统应定期更换空调节滤芯并清洁空导气管。

3.下雨时无法清洁挡风玻璃:小雨时启动雨刮器时，会发现雨刮器会在玻璃表面留下不均匀擦拭的痕迹，有时会卡在玻璃上，导致视力不佳。这种情况表明雨刮片已经变硬。雨刮器或雨刮膜表面的更换非常简单，但需要注意的是，不同型号和年份的雨刮器的安装方法和长度是不同的。有些雨刮膜的更换非常简单，有些雨刮只需更换橡胶板，有些则需要整体更换。

4.变速箱温度过高:如果在温度过高的情况下仍然使用变速箱，变速箱将处于保护状态，动力输出将被切断或减弱。如果长期保持这种状态，会对变速箱产生很大的影响。因此，一旦发现变速箱油温过热报警，必须立即靠边停车散热。在市区行驶时，特别是长时间等待红绿灯时，最好将变速箱切换到N挡，不要长时间挂D挡，踩刹车。如果此类故障频繁发生，建议检查变速箱油是否太脏或检查变速箱冷却系统。

5.机油压力指示报警:热车启动时，机油压力指示报警突然出现，同时听到类似蜂鸣器的声音。在这种情况下，有必要停下来检查油位是否正常。如果正常，则需要检查机油压力开关和电路是否存在故障；如果检查没有故障，则需要检查发动机的油压力。怠速:约2分钟，3000转:约4分钟；如果压力不够，则需要检查和修理发动机零件。

6.车辆急加速时，速度无法提升:汽车在行驶时，缓慢加速时汽车正常加速，急加速时无法立即提高速度，因此无法超车。可能的原因是发动机的燃油供应系统故障，机油压力、喷油量和点火时间故障以及火花塞和高压线故障。更换新的高压线后，故障应被排除。

7.水箱漏水:如果在行驶过程中水箱漏水，必须立即停车。可能是水箱或玻璃水壶漏水了。如果是浅色的水并且冒泡，可能是玻璃水漏了出来。在这种情况下，你仍然可以开车。但如果黄色、绿色和粉红色的防冻液流出，则证明水箱正在泄漏，我们必须等待拖车来支持它。

8.方向盘下沉:驾驶过程中，如果感觉方向盘下沉，打方向时有明显阻力。转弯后，方向盘不能自动回到中间。很可能您前轮两侧的轮胎压力不同。也有可能是助力系统和助力剂有问题。

9.制动距离长:当您在行驶过程中踩刹车时，如果您发现汽车的速度并没有迅速下降，并且刹车在短距离内无法停止，则可能是汽车的制动系统出现了故障。出现这种情况时，首先检查刹车片是否老化，然后检查刹车油是否变质。如果没有问题，就要看轮胎花纹看轮胎是否老化。（图/文:太平洋汽车网吴丹）