如今的合资品牌在电车市场整体上落后于国产品牌。比亚迪、埃安、蔚来都取得了不错的市场表现。另一方面，只有大众ID系列取得了一定的成绩，其余都不尽如人意。
可能有人会说:特斯拉的销量不是也很高吗？不能代表合资品牌吗？
特斯拉是美国电车品牌。它不是合资品牌，而是独资品牌。除了特斯拉，没有其他合作伙伴。因此，它不能被归类为合资品牌，它的“身份”是造车新势力。
随着时间进入2024年，不少合资品牌开始在电车市场发力。例如，上汽通用雪佛兰即将推出一款新能源SUV——探险者EV。
雪佛兰有一款燃油SUV叫探险者。这辆名为探险者EV的电车和运油车有什么关系？事实上，除了名字相似之外，它们基本上没有什么关系，也不是大家想象中的“油改电”。探险者EV基于通用汽车的Autoenergy平台打造，该平台与别克E5是同一平台。它是一个电动驱动平台，在车辆布局上更加合理。
外观就不多说了，看图就好。通过它的设计，很容易发现这是一款纯电动汽车。例如，它具有封闭式前格栅、隐藏式门把手、贯穿式LED日间行车灯、贯穿式尾灯、双色车身等设计元素，这些都与其他雪佛兰SUV完全不同。
尺寸方面，探险者EV的长宽高分别为4845*1913*1644mm，轴距为2954mm，与别克E5相似，尤其是轴距。不过，在定位方面，别克E5是一款中型SUV，而探险者EV则是一款中型SUV。既然车身尺寸差不多，为什么定位不一样？
动力方面，探险者EV提供单电机车型和双电机四驱车型。单电机车型最大功率分别为204马力和245马力，纯电续航里程分别为620公里和510公里。双电机车型最大功率为287马力，纯电续航里程为600公里。
内饰方面，探险者EV的内饰风格更接近油车。它的液晶仪表盘为11英寸，中控屏幕为11.3英寸，采用了“双屏”布局，还配备了HUD抬头数字显示器。功能和配置应该没问题。目前电车的卖点是科技感和智能化。如果在这两方面不强，在竞争力上就会处于劣势。此外，该车还配备了高阶辅助驾驶系统，可完成车道保持辅助、带碰撞报警的主动刹车、自适应巡航、盲区报警、带自动刹车的后方交通报警、变道辅助等功能。
该车采用了五座布局，后排空不能说宽敞，但也不局促，基本上是中型SUV的标准水平，令人相当满意
该车后备箱空比较宽敞，容积为845L，放倒后排座椅后可扩展至1799L，具有一定的实用性。
价格方面，我们可以猜测，根据雪佛兰品牌定位低于别克的特点，并参考别克E5 16.99-27.89万元的价格，您认为探险者EV应该在10万元以上起步吗？
网友们对这款车怎么看？
有人说:“别克E5才几台，而且这款只能15.99万起。”我觉得这位网友比较保守。
有人说:“12.98万元加。”我觉得这位网友很乐观。
有人说:“电池太贵了吧？这么大的车，你打算买什么样的电池？”我认为你得到了你所付出的。如果你得到一个大电池，价格可能会很贵。
还有网友说:“迈锐宝上这个内饰多好看啊。”对迈锐宝的内饰太失望了！
最后，你觉得雪佛兰探界者EV怎么样？#新车嘉年华#
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