丰田10万左右的车图

昨天说了二手途观。今天，我谈到了一款丰田SUV。保值率可以说是吊打途观的存在，这就是R4。

没有涡轮，全部自吸，低灯或卤素，更不用说更舒适的配置了，但就是这样一款SUV，二手市场有着出色的保值率，13款二手车型的价格在10万-12万左右。不得不佩服丰田的产品线全面开花，而为数不多能与之竞争的是另一个领域CR-V已经奋战多年。

R4在13年已经换代，Keen Look的设计风格仍然是成功的。前包围面积较宽，基本占据了前脸的一半。大量黑色塑料材质的使用可以有效降低日常使用中划伤车漆的可能性。

低配车型采用五辐式设计，规格为225/65 r17；其他车型使用规格为235/55 R18的邓禄普品牌轮胎。轮圈采用5辐设计，并经过抛光处理。乍一看，它们像汽配城。我更喜欢低调的轮圈样式，简单耐用。

为了照顾中国市场，这一代R4特意使用了全尺寸备胎，导致后备箱的地板高了很多，因此给空带来了不小的影响，消费者并不买账。

我非常喜欢内饰的设计理念。通过功能分区，常用的控制按钮都在较高的位置，方便日常操作。不经常使用的功能与存储空放在一起，看起来不会很乱。过去，丰田的概念不会让你眼前一亮，也不会称赞材料的成本，但长期使用后一切都会变得平稳舒适。

高配的双天窗是槽点。只有前天窗支持升降通风且无法完全打开，后天窗则完全关闭。这么大尺寸的天窗只能看不能开。它确实有点鸡肋。

空在性能方面，R4非常令人满意，182cm的体验者，前后排都很充裕，尤其是后排，两拳空的腿在同级别中名列前茅后排的地板也很平整，凸起很小几乎可以忽略不计。

R4有2.0L和2.5L两款发动机可供选择。2.0L发动机由之前的1AZ-FE更换为6ZR-FE，最大功率为108 kW（147马力），最大扭矩为187 Nm。双VVT-i可变气门正时技术终于出现在R4上，匹配CVT变速箱。

2.5L发动机是丰田的5AR-FE系列，采用双VVT-i可变气门正时技术，压缩比10.4:1，最大功率132kW，最大扭矩234Nm。它与凯美瑞2.5L发动机相同，只是在调整方面略有不同，6速自动手动变速箱也出现在R4上。

写在最后

都说丰田的SUV车型保值，不仅在普拉多和陆地巡洋舰等硬派越野车上保值，而且紧凑型R4的性能也不差，而且13款车型仍然可以卖到几十万的价格，所以他们不得不感到不满。2.0L/2.5L二手差价1万左右，推荐2.5L车型，配置和驾驶体验都更好。