在二手车的黑话里，经常听到车商喊“一壶水”，其实是在夸二手车车况好，只需要一壶水就能洗干净。不过这次我发现这辆二手凯美瑞的状况比“一碗水”好太多了，只需要“一碗水”就能清理干净。当然，好车不便宜！这“一碗水端平”的二手凯美瑞值不值？
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第一，坚守凯美瑞的中庸之道
这期的主角是我给张老板找的一辆二手丰田凯美瑞。张老板从十年前就一直喜欢凯美瑞。他找到我的时候，很明确的是想要一辆二手凯美瑞。
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二手车老阳:你想让我找什么样的车？买车的预算是多少？
张老板:从十年前开始就一直喜欢丰田凯美瑞，但是缺钱，所以暂时放下了。现在有钱买了，但是不能接受新车型的外观，所以想买一辆二手老款凯美瑞。预算在10-15万以内。希望找一辆近一年的，车况好一点的二手凯美瑞。
张老板的购车需求很明确，要丰田凯美瑞，也省去了选车的过程。但是说到凯美瑞，可以说是丰田家族中的明星车型。自1982年第一代凯美瑞(代号V10)投放市场以来，已经经历了八代车型的更迭。
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作为全球车型，几乎每一代丰田凯美瑞都非常经典。就是这辆代号为XV40的第六代凯美瑞，十年前老板张爱上了它。其稳健中庸的设计确实让它获得了极高的口碑和市场表现。
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2011年，丰田凯美瑞迎来了第七代车型，代号XV50。国产第七代凯美瑞分为标准版、君瑞、尊瑞三个版本。君瑞更年轻更运动，尊瑞是混动版(图为标准版)。上市后也取得了不错的市场表现。
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2013款经典凯美瑞在中网换的，但我个人感觉这是丰田凯美瑞史上最丑的车型。
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2014年，第七代丰田凯美瑞迎来了中期改款，由于彻底颠覆了之前的沉稳形象，在造型设计上更加激进，备受争议，但这次广汽丰田也换上了低配车型的2.0L+6AT组合。
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截至目前，丰田凯美瑞已经更新迭代到第八代车型，基于丰田最新的TNGA架构，采用丰田最新的“蜂巢盒设计理念”，可以说是一款全新的车型。第七代改款车型和第八代全新车型给我们带来了难忘的设计，从长远来看这是必然的发展趋势。然而在大多数人的印象中，丰田凯美瑞的“现代人”还是一款沉稳中庸的车型，或许也只有一辆二手车才能带给他们那些年那种亢奋的感觉。
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凯美瑞在国内上市多年，保有量非常大。在二手车市场，车辆充足，从第六代到第七代都有，是非常受欢迎的车型，性价比很高。5年前所有原厂车漆
二、5年车龄全部原厂车漆。
张老板除了要求丰田凯美瑞，还要求年关将近，车况良好。当然，相比同级别的大众迈腾和帕萨特，选择凯美瑞的车主更多的是为了家用。
但是，这个淘车过程比我预想的要快。我想找到一个尽可能多的个人汽车来源。没想到一个想淘奔驰M级的老板找到了我。因为购车指标的限制，老板只好把家里的凯美瑞卖了，而这辆凯美瑞正好是最好的车漆。
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这是我给张老板找的一碗水端平的凯美瑞。原车主2013年初入手这辆凯美瑞，2012款2.5G豪华导航版当时落地2 2万多。从买回来就一直家用，刚刚行驶了7万多公里。
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从行驶证上可以看出，这辆凯美瑞是2013年1月正式上牌的，登记日期和发证日期都是一样的，证明行驶证没有被更改过，是真正的北京个人一手车。
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这款凯美瑞的整体造型还是保持了印象中沉稳大气的设计，而且这款凯美瑞的车漆是髓玉蓝，非常的突出和出众。目前全国车少，可以说是很难遇到。
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这辆二手凯美瑞从正面看，给人的感觉非常“整体”，但对于评估师来说，如果车头部分出现重大事故，就像看到了“塑料脸”，一眼就能认出来。
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全车漆面用漆膜仪检测，数值基本都在100-120μm，证明金属覆盖件都是原厂车漆，对于一辆车龄5年的二手车来说非常罕见，证明从未发生过碰撞事故。
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但是车身上还是有一些油漆滴下来。比如高速行驶时，发动机罩的漆面被石头碰掉了。原来的车主为了保持原有的车漆，经常会用补漆笔进行修补，所以保留了整车原有的车漆。
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两边的大灯一直是新旧不一，有些发黄。判断都是原厂大灯。如果两侧大灯年龄不同，可能是较新一侧发生了碰撞事故，导致大灯损坏。
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这辆凯美瑞的生产日期是2012年，前挡风玻璃的生产日期是2017年，证明被更换过。
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但是前挡风玻璃的更换并不是因为意外，而是今年跑高速的时候被石头砸到了，原车主更换的。另外，我建议如果用车时遇到类似情况，也要拍照记录，关键时刻可能有用。
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四个轮胎都是前年原车主新换的马牌UC6轮胎，生产日期是2016年第34周。买回来这辆凯美瑞，暂时不用换轮胎，省了一笔保养费。
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从车身右后方看，反光非常均匀，只有原车漆工艺才能喷得这么均匀，达到这样的效果。当然，不考虑保存率，这种髓玉蓝车漆看起来越来越漂亮了。
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车尾的大灯、挡泥板、保险杠的接缝都很均匀，证明没有被拆解过。如果已经拆解过，就算安装好也不可能达到这样的水平。车身框架没有损坏
三、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说，刮蹭在所难免，但车身框架一定不能损坏。否则会影响车辆的安全。
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检查车身面板后发现，这辆5年的凯美瑞外观非常好，而且基本都是原车漆，证明没有划痕，车身框架基本没有大问题。
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车身骨架的检查包括车辆的“四梁六柱”，即两个前纵梁、两个后纵梁和两侧的A、B、C柱。此外，还需要检查前后防撞梁和两侧底侧的重要位置。
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发动机盖铰链螺丝没有拧过，证明没有拆修过，发动机正面没有重大碰撞事故。
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左右翼子板没有明显的钣金修复痕迹，还是原来的样式，证明车头两侧没有发生重大碰撞事故。
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减振器支架，俗称“塔顶”，对车辆的行驶稳定性起着至关重要的作用。在检查二手车时，也要重点检查“塔顶”是否有损坏。当然这辆凯美瑞没问题。
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发动机机体上虽然有一些油气产生的油泥，但总体上还是比较干的，对于二手车来说非常少见。当然，丰田在这方面做得很好。
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从发动机舱可以清楚的看到车辆的前纵梁还是原来的样式，没有磕碰和钣金修复的痕迹，证明没有发生过重大碰撞事故。
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检查完车头，确定车头没有碰撞事故。然后我们就来到车尾，看看有没有发生追尾。
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行李箱盖边缘的胶条很对称，左右对称，证明这是原装的行李箱盖。如果胶条不平，可能是因为碰撞事故，已经更换了行李厢盖。
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作为一款中型车，凯美瑞的行李厢容积为504L，可以满足大部分家用需求，装载一些较大的物品也没有问题。
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行李厢内部没有太多的盖子，大部分金属部件直接露在外面，但是方便我们检查行李厢。
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2012款凯美瑞配了全尺寸备胎，还是很厚道的。总的来说，备胎基本没上过地。
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2012款原厂凯美瑞搭载了普利司通家族的明星轮胎——泰然ER33，在舒适性和运动性上有着相对均衡的表现。备胎是2011年生产的，后来证明是原装备胎。
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备胎槽后翼子板无明显钣金修补和敲焊痕迹。原车什么样子证明车辆尾部没有发生过追尾，车况非常好。内饰略显破旧。
第四，内饰略有磨损。
内饰检测是二手车检测的重要环节。通过检查车辆内饰的使用和磨损情况，可以判断原车主的用车习惯。
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从内饰的整体情况和使用强度来看，这辆凯美瑞虽然已经5年了，但是内饰一直保持的很新，可以证明两点:一是原车主对车很在意，二是真实里程不多。
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车辆启动后，仪表板上没有故障灯。目前里程表显示里程为73952km，对于一辆五年车龄的凯美瑞(北京路况)来说已经很小了。
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方向盘的造型并不老气，集成了多功能按键，使用起来非常方便。从三点九点的佩戴来看，服役强度不高，没有明显的包浆。
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作为2012年的高配车型，这款凯美瑞配备了中控大屏和原厂导航，但是这个导航很蹩脚，搜索和人机交互的设计也不是很好用，基本没用。
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双区独立空音在当时也是很高级的配置了，而且空音继承了日系车的传统——爽，所以坐在车里不可能长时间把空音调到最低。
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座椅加热功能可以正常使用，日系车故障率还是比较低的，小毛病不多，后期使用比较省心。
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原车主为这辆凯美瑞安装了胎压监测装置。高速行驶时，尤其是夏季高温天气，胎压直接关系到行车安全。
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如前所述，原车主平时很爱惜这辆车，内饰也保持得很新。不过如果非要鸡蛋里挑骨头，座椅略有磨损，坐垫和靠背有些褶皱。
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副驾驶座位还配有“老板钥匙”，但对于凯美瑞来说，这个配置主要是为了方便后排的家人。
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值得一提的是，这款凯美瑞配备了十个安全气囊，包括前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，车辆行驶安全性非常高。
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天窗正常开闭，如果损坏，维修费用较高。驾驶感觉像一辆新车
第五，像新车一样的驾驶体验
经过之前的检查，这辆凯美瑞的车况还是很不错的。那么，作为一辆二手车，这辆凯美瑞到底开得怎么样？我们需要再进行一次路试。
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这辆凯美瑞搭载丰田2.5L 4缸发动机，代号5AR-FE。这款发动机采用多点喷射和双VVT-i技术，最大输出功率135kW(184Ps)，峰值扭矩235Nm。
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与之匹配的是6速手自一体变速箱，车辆静止时换挡，没有明显的急动现象，证明变速箱状况良好。
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路试时发动机的动力输出在低速时比较灵敏，起步和加速都很轻，是典型的日系车调校风格。深踩油门加速时，发动机的动力储备也很充足，不会有动力不足的感觉。
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变速箱和发动机很匹配。日常驾驶过程中，这款变速箱换挡平顺，没有特殊体验基本没有顿挫感。
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同时得益于发动机和6速手自一体变速箱的配合，这辆二手凯美瑞的百公里综合油耗仅为8.9L，在油耗方面还是不错的。
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底盘方面，这款凯美瑞采用了前麦弗逊和后双连杆独立悬架的组合。对于二手车，随着减震器、橡胶套等的使用和老化。，底盘悬挂或多或少会有些松动，但这辆凯美瑞很好的体现了日系车“耐用”的特点。虽然开了7万多公里，但底盘悬挂的性能和新车相差无几。
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凯美瑞的底盘悬挂调校本来就很舒服。通过减速带或者井盖的时候，轮胎和悬挂可以很好的吸收震动，也可以很大程度上过滤掉路面的细小颠簸，没有任何松动的感觉。开了7万多公里，为什么底盘悬挂表现这么好？其实最重要的是北京的路况不错，路基本都铺好了。日常驾驶造成的悬挂损失并不大，这也是一线城市二手车车况比部分二三线城市好，价格也高的原因之一。另外，这也和原车主的用车习惯有关。如果原车主每天过减速带都不刹车，那一定是底盘悬挂太松了。
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隔音方面，这辆二手凯美瑞也表现不错。在60km/h以内匀速行驶时，听不到明显的噪音。转速提高时，胎噪和风噪略有改善，但发动机依然很安静。
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最后，根据这辆二手凯美瑞的实际状况，原车油漆、发动机、变速箱均正常，判定为A级二手车。虽然更换了前挡风玻璃，但不是事故，对车辆没有影响。编辑点评:目前2013款丰田凯美瑞行货价格在11.8-15.2万元左右。当然，二手车是一个车况，一辆车一个价格。终于以略高于正常车况的价格找到了“一碗水”车况的二手凯美瑞，当然也获得了张老板的五星好评。祝张老板以后车开的开心！好了，本期《爱卡帮你侦察》到此结束。如果你也需要淘车，可以在@我下面留言或者关注新浪微博联系我。
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