以前有个笑话说大众只有一辆车。这款车加长为帕萨特，更名为迈腾，少了一个后座为CC，加长为辉腾，拍拍为途安，增加了更多的座位为夏朗，底盘加高为途观，加长为途锐，扁平化为酷派，增加了速腾，缩短为POLO，圆润为甲壳虫…
任何品牌都有基石模式，高尔夫是大众的“命根子”。自1974年诞生以来，高尔夫一直是这一级别的标杆车型。因为重要，新高8还没正式发布，就被媒体提前曝光了。
虽然还是有些“娃娃”，车身整体造型也是熟悉的轮廓，但是前后大灯组都经过了重新设计，很多网友觉得8的高度很丑，不过还好。德国人造车往往注重延续性，尤其是这种老爷车。相对来说，前保险杠的造型是前几代车没有的。
车身侧面，乔治亚罗父亲设计的经典C柱必有，车顶轮廓线略有变化。车尾，尾灯和后保险杠有所调整。我不怕捷豹路虎，就怕大众带信，8的身高也带信。另外，高8使用了大众的新LOGO。
相比外观，车内的变化会更明显。比如全液晶仪表和悬浮式中控面板，大大简化了车内的物理按键，很多功能都集成到了触摸屏上。曾经在高7上被疯狂吐槽的方向盘终于换了风格。当然，最令人惊讶的是，自动挡车型换成了保时捷的“剃刀”挡。
动力系统方面，预计会有三缸1.0T、四缸1.5T和2.0T以及插电式混动GTE等至于纯电动高尔夫，这个位置将被ID.3取代，德国和奥地利将是欧洲首批交付地区，明年将增加8 GTI。
新款高尔夫拥有2700多个独立的零部件。大众表示，由于更新的MQB平台，高8可以使用现有工厂80%的设备，而升级工厂(德国沃尔夫斯堡工厂)的生产力比高7高40%。
国内的高尔夫俱乐部会是什么样子？动力系统会调整吗？一切都要等。
自1974年问世以来，高尔夫运动风靡全球，全球拥有者超过3000万人，包括德国总理、教皇和普通民众。甚至还有一本同名的书叫《高尔夫一代》，还有一个级别叫《高尔夫课堂》…
“狗老公”这个词是每个高尔夫铁粉都知道的昵称。它取自高尔夫的谐音。我们来追忆一下这八代车，一定有你熟悉的故事。
第一代(17型)1974年至1988年
第二代(Typ 19) 1983-1992
第三代(典型的1H) 1991-2003年
第四代(1J型)1997年至2013年
第五代(1K型)2003-2008
第六代(5K型)2008-2012
第七代(典型5G) 2012-2018
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