新车上市新款2023

时间过得真快！一眨眼，我们已经迎来了2023年。随着疫情防控政策的调整，2023年大家的生产生活必将陆续恢复正常，中国汽车消费市场也必将迎来一波增长。因此，各大厂商打算在2023年推出更多重磅新车，以提升竞争力和销量。今天，我们将盘点11款将于2023年发布并上市的重磅新车。如果您在新的一年有购车计划，不妨等到这些车型上市后再做决定！

作为越野车领域最知名的车型之一，丰田普拉多将在2023年迎来大改款。要知道，现在的车型还是2009年发布的产品，显然已经落伍了。根据此前的传闻，丰田全新一代普拉多将于2023年7月至9月正式发布。新车将采用与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，动力系统也将迎来巨大变化。外形设计方面，根据此前外媒绘制的假想图来看，全新普拉多将沿用全新陆巡的前脸设计，中网尺寸更大，中间为复古风格的TOYOTA spelling，大灯与中网之间采用镀铬装饰。

在车身造型方面，新款普拉多将延续目前“苗条高挑”的身材，在通勤和在城市街道上行走时将更加方便，而不会像陆巡那样过于宽大和笨重。同时，当前车型标志性的D柱垂直尾灯也将得到延续，但在尾门增加了熏黑装饰件，使车辆看起来更加动感和年轻。尺寸方面，预计全新普拉多仍将把车长控制在4.9米的水平，并将车身宽度维持在1.9米以内。轴距部分应该不会有太大的变化，它将保持在2.8米左右。

新普拉多最令人期待的变化是动力。新车将完全放弃老款的2.7L四缸发动机，预计将提供2.4T+10AT、2.5L混动和4.0L V6+6AT等多种动力系统。其中，4.0L V6发动机延续了上一代的动力，拥有275马力和381n·m的功率，日常通勤非常充裕。但由于高原地区氧气含量下降，自吸发动机的动力会非常明显。2.4T发动机是最新的产品，拥有279马力和430N·m，与4.0L V6发动机相比，它的动力更强，油耗更低，而涡轮增压发动机自然会更从容地应对高原环境，因此我们推测新一代普拉多将把2.4T版本作为主要动力，这也是许多粉丝所期待的。此外，有传言称新普拉多将提供2.5THS混合动力系统的版本，但它应该专注于日本市场。因为近几年国内越野车市场非常火爆，丰田并不打算放弃这块蛋糕，所以如果不出意外的话，全新一代普拉多将由一汽丰田正式引入国内销售，甚至不排除国产的可能性。

目前在售的5系是宝马于2016年10月在海外发布的产品，并于2017年4月在中国国产。虽然目前5系的产品力在同级别中仍然领先，但宝马也已经将换代产品提上了日程。前段时间，有网友在国内拍到全新一代5系测试车，其纯电版i5也在海外进行了测试。新车计划于2023年第一季度发布，国产版有望于2023年亮相。

新一代5系底盘代号G60将继续采用CLAR油电兼容平台打造，整车在电子系统层面将较当前车型有显著进步。动力部分，全新5系燃油版将提供2.0T+48V、3.0T直六+48V、2.0T混动等多种选择，高性能M5车型将独享4.4T V8发动机。此外，纯电版i5将同步发布，预计将提供单电机后驱和双电机四驱等不同功率和续航的版本。

除了即将换代的宝马5系之外，其老对手奔驰E级也将在2023年推出代号为W214的换代产品。从网上曝光的测试车和外媒绘制的假想图来看，全新E级整体将延续老大哥S级的设计风格，但前脸更具运动感，大灯也更具辨识度。

在侧面和尾部设计方面，新款E级将高度借鉴S级的风格，包括电动隐藏式门把手，优雅而圆润的车门线条以及车尾略有争议的三角形尾灯。

更重要的是，国产新一代E级最近被国内网友拍到。从照片来看，国产E级仍然采用了迈巴赫式的加长方式，可以改善后排空，使车辆的侧面视觉更加优雅和优雅。

内饰部分，全新E级将不再采用目前的双联屏设计，而是换成类似C级和S级的设计风格。不过，E级的中控屏不是垂直排列的，而是水平排列的，这是它与C级和S级最大的区别。动力方面，我们推测新款E级将提供1.5T和2.0T等48V轻混系统，并且它还将提供插混和柴油等动力。按照计划，新一代E级将于2023年发布并上市，感兴趣的朋友可以开始攒钱了！

奔驰宝马都有新车，奥迪自然不会坐视不理。新一代A4将很快在今年与大家见面。目前的A4是奥迪于2015年9月发布的海外车型。它是一款超过7年的老车，无法应对新3系和C级的竞争。因此，奥迪迫切需要一次大升级来提升A4的竞争力。

除了大的设计更新外，全新A4还将成为该车系的最后一代燃油动力车型。预计入门级版本将配备1.5T EA211 Evo2发动机，主要动力为2.0T EA888 Evo4发动机，并且它还将提供48V轻混、插电式混合动力等多种动力选择。

内饰部分，全新A4将换装一套具有电动车风格的简约科技内饰座舱。两个细长的大屏幕非常醒目，四幅式方向盘是奥迪的纯电动汽车。在换用全新的内饰后，奥迪A4在与3系和C级的竞争中，将不再被批评内饰老气。按照计划，全新A4将于今年正式发布。考虑到中国市场的竞争，一汽-奥迪应该以非常快的速度将A4扩展到国内生产。

2022年3月，马自达发布了CX X0系列的首款后驱SUV CX-60。这款车定位为中型SUV，与宝马X3的尺寸和档次相同，并提供2.5升插电式混合动力，3.0升直六和3.3升柴油直六发动机。然而，CX-60是一款“窄体”机型，主要用于欧洲和日本市场。它的车身宽度为1890毫米，不会在中国和北美销售。

当然，马自达自然没有放弃中国和美国这两个巨大的市场，因为在他们的产品规划中，有两款“宽体”越野车，即5座的CX-70和6/7座的CX-90。根据最近对长安马自达高管的采访，长安马自达将在今年下半年推出马自达全新旗舰SUV CX-90，进一步丰富马自达在国内市场的产品线。

目前，没有太多关于CX-90的消息，但已知这款车将基于车身宽度超过1.9米的后驱平台制造。值得一提的是，前段时间，马自达在海外公布了一组CX-90的预告片。可以看到车辆提供了插电式混合动力，并拥有直六发动机，在动力方面非常值得期待。然而，如果CX-90以进口形式销售，作为一款大排量进口车，这款车的定价可能不会太乐观。如果新车在长安马自达生产，作为对比，目前国产的2.3T+10AT+后驱福特探险者的价格为30.98万英镑，马自达CX-90的价格可能会超过30万英镑。

新势力品牌方面，理想有望在2023年为大家带来一款全新的中型SUV——L6，其尺寸和级别略低于L7。理想汽车的官方此前已经宣布了这款车的存在。根据理想的官方声明，L6的价格将低于30万元人民币，比起价为33.98万元的L7更便宜，并成为理想品牌最受欢迎的产品。

根据我们从理想内部人士处获得的信息，L6在底盘和动力方面与L7保持一致，即它采用前双叉臂式和后多连杆悬架，并使用1.5T四缸增程系统。但是，由于L6的价格更便宜，车辆将不会提供空空气悬架，并且基本型号不会像L7那样提供激光雷达和NVIDIA高计算能力自动驾驶芯片。

在尺寸和空方面，根据之前网友拍摄的疑似L6汽车的照片，L6汽车的长度明显短于L7和L8车型。理想L7的车长为5050毫米，它的定位是中大型SUV。为了进行级别划分，我们预测理想L6的车长将在4.8至4.9米之间。虽然它在空方面将小于后排巨大的L7，但作为一款5座SUV，L6在后排空方面不会太担心。如果您的预算不到30万元，并且您想购买一辆具有电动车驾驶质感和燃油车续航能力的家用SUV，那么理想的L6绝对值得等待。

蔚来在年前的NIO Day上发布了全新一代ES8和全新轿跑车SUV EC7，并以40万至50万元的价格继续丰富其高端产品线。在30万以上的中高端市场，蔚来有望在2023年为大家带来一款全新的中型SUV——ES5。

从之前国内网友曝光的照片来看，蔚来ES5采用蔚来家族式设计语言，整体可以看作是ET5的SUV版本，车身长度将低于4.8米，与宝马X3接近。平台方面，ES5将采用蔚来全新的NT2.0架构，支持换电和带激光雷达的高阶辅助驾驶能力。动力方面，ES5预计将采用与ET5相同的双电机四驱系统，最大功率为490马力，最大扭矩为700牛·米，支持75、100和150kWh电池组，最大纯续航有望超过900公里。

至于价格，我们以ES7和ET7为参考。相同功率和电池容量的ES7价格为46.8万元，仅比ET7贵1万元。因此，我们推测ES5的定价应该略高于32.8万元的ET5，约为34万-35万元。

除了上述尚未发布的全新车型外，还有一些重磅车型已经在海外发布，并将于2023年在国内上市。首先是宝马全新一代X1。目前，全新X1已在工信部申报，预计将于2023年第一季度正式亮相。在设计层面上，国产X1延续了海外车型的外观，整体造型非常运动，没有了X7的巨大鼻孔和分体式大灯，看起来更像传统的宝马。

尺寸方面，全新国产X1依旧采用了加长设计，轴距比海外版长110mm，比老款X1长22mm，达到2802mm。车身长度方面，全新X1也突破了4.6m大关，车辆后排空之间的表现还是值得期待的。

内饰部分，全新一代X1也迎来了一次大改款，一改上一代略显老气的造型，曲面双联屏搭配精致的电子挡把，即便与X3和X5相比也毫不逊色。至于动力部分，目前申报的国产X1提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，但预计将增加48V轻混系统。在参数层面，1.5T从目前的140马力增加到了156马力，2.0T从目前的192马力增加到了204马力。传动系统方面，前驱版本预计匹配7速湿式双离合变速箱，而四驱版本将匹配爱信8AT变速箱。根据计划，新款X1将于2023年推出，随后将推出插混版和纯电动iX1车型。

在前段时间开幕的2022广州车展上，东风日产高管表示，2023年将是东风日产的产品大年。除了对轩逸和琦君e-power进行中期改款之外，日产SUV的主要车型逍客也将迎来全新换代。要知道，目前的逍客是日产在2015年引入中国的一款车型，它即将进入第八个年头。它确实需要一次大的换代，为整个汽车系统注入新的活力。

事实上，新一代逍客早在2021年2月就已在海外发布，国内消费者在等待两年后终于迎来了这款新车。在设计层面上，新款逍客看起来非常运动和犀利，看起来非常年轻。即使是00后的年轻人开车也不会觉得老气。

在底盘架构方面，新逍客采用与琦君相同的新一代CMF平台，并采用四轮独立悬架。尺寸方面，新款逍客的长度、高度和轴距分别增加了24毫米、24毫米和20毫米。然而，与竞争对手丰田弗兰德和本田ZR-V相比，逍客在车长方面没有优势，但在高度和轴距方面更先进。

内饰方面，全新逍客也迎来了大改款，采用了全液晶仪表、大尺寸悬浮式触摸屏，以及三幅式平底运动方向盘和精致的电子挡把。此外，日产在内饰材料方面一向比较用心。虽然整体观感并不豪华，但绝对优于竞品。

当然，国内新黑客最不确定的“X因素”是实力。在海外市场，新逍客搭载1.3T四缸汽油发动机和1.5T三缸e-power混动系统。其中，1.3T版本提供140马力和157马力，而e-power混合动力版本则有190马力。对于国内市场来说，它肯定不是像琦君那样的三缸系统。或许保留现款2.0L自吸并提供1.3T汽油和1.5T e-power混动是最合适的组合。

1月3日，有国内网友拍摄到国产福特Ranger皮卡的照片，进一步打击了江铃福特推出新一批越野车的计划。游侠皮卡曝光后，同平台的越野车Bronco让大家充满期待。如果你关注越野车圈，你一定或多或少对Bronco有所了解。这款车的直接竞争对手是Jeep牧马人。整体造型非常狂野复古，还将提供双门、四门、可拆卸车顶等多种设计。

在底盘结构上，Bronco采用非承载式车身，并使用前双叉臂和后整体轴悬架。四驱方面，Bronco默认标配分时四驱系统，可在分时和全时之间切换的智能四驱系统为选装配置。动力方面，海外市场的Bronco提供2.3T四缸发动机和2.7T6发动机，最大功率分别为304和335马力，最大扭矩分别为441和563牛·米。变速箱提供7速手动（6个常规挡+1个爬坡挡）和10AT可选。

如果Bronco真的国产，我们预计会采用2.3T+10AT的组合作为动力部分，因为目前江铃福特的撼路者都在使用这套动力总成，无论是生产、调校还是售后维护都是现成的系统。此外，老对手Jeep牧马人目前主打2.0T动力，福特的2.3T相比对手在性能和排量方面都有一定优势，足以满足用户的越野需求。

当然，大家最关心的还是价格。从美国市场的售价来看，2.3T+10AT的Bronco售价比福特自家的探险者贵了4万元左右。国产探险者的起售价为30.98万元，因此国产Bronco的价格很可能在35万-40万元的范围内。虽然它看起来并不便宜，但它仍然低于从herdan进口的44.99万的起步价，而且Bronco更加罕见和独特，因此越野老兵肯定会喜欢它。

最后，这款车绝对是无数车迷期待已久的产品。它就是来自现代的顶级前驱钢枪——伊兰特N根据现代集团的新车规划，伊兰特N将于今年正式登陆中国，售价预计控制在30万左右。事实上，在2021年底，伊兰特N曾经在中国举行过一次试驾活动。当时，我们的编辑于对它给予了很高的评价。由前宝马M动力部门工程师调校的底盘在赛道中表现非常惊艳。此外，尽管伊兰特N的2.0T发动机“只有”280马力，但它可以实现5.6秒的加速，8速湿式双离合变速箱在激烈驾驶中的表现也无可挑剔，这绝对配得上“韩系PDK”的称号。

更重要的是，它的竞争对手本田思域TYPE R前段时间刚刚在国内上市，售价高达42万元。如果伊兰特N真的像传闻中的那样售价30万元，那么这款可以直线加速、赛道圈速等多方面兼顾的韩系钢炮显然更值得购买。不过目前，现代汽车并未明确表示伊兰特N引入的具体月份，中国版车型是否会因排放问题而在动力和声波方面进行也是一个未知数。对这款前驱钢枪感兴趣的朋友要时刻保持关注。

无论你是普通汽车消费者还是资深车迷，2023年绝对是一个好年景。因为今年登场的重磅车型太多了。如果你想买一辆豪车，那么奥迪A4、宝马5系、宝马X1和奔驰E级将被取代。如果你想买车，日产逍客、理想L6、蔚来ES5和马自达CX-90都会出现。而如果你是越野迷，你会看到越野标杆普拉多的换代和复古越野车Bronco的国产；而如果你是一个性能“坏孩子”，伊兰特N绝对是你不容错过的选择。至于这些新车能否在销量上大放异彩，就让我们拭目以待吧！