帝豪gl

说起国内A级车市场，我们基本上可以用两个字来形容:“乱”。价格跨度大、车型种类多、尺寸差异明显，完全可以让A级车市场“乱象丛生”。其中，合资和国产之间的错位竞争让各种车型摩拳擦掌。

作为吉利A级轿车市场的领军者，花旦、帝豪GL已经上市一年有余。虽然在A级汽车市场中的月销量只有每月1万多辆，但不可否认的是，这个销量已经足够成功，领先的玩家都是“老江湖”，例如轩逸、朗逸和捷达。…

外观方面，帝豪GL最大的变化是前脸整体线条的运用。原始的“涟漪”格栅与下方的进气格栅相比显得温和，而新款车型则激烈得多，雾灯区域的形状更具张力，比改款前更显硬朗。并且日间行车灯很好地隐藏在前脸线条上，即使不亮也有装饰作用。

17款帝豪GL车型

18款帝豪GL车型

车尾和车身侧面变化不大，依旧保持了原有的设计风格。

虽然外观没有太多变化，似乎诚意不足，但这款车真正的变化是内部。首先是动力系统的变化。吉利似乎喜欢将一些最新技术应用到帝豪车型上。比如这次吉利新研发的1.4T涡轮增压发动机。

与原来的1.3T发动机相比，新的1.4T发动机在动力参数上提高了3KW，达到了98kw的最大马力，扭矩部分也为215nm，而原来的仅为185nm。要知道这个动力参数已经超越了一些合资品牌。

此外，在最高热效率方面，这款发动机也达到了国内一流水平。36%的最高热效率已达到目前世界平均水平。此外，涡轮将在1200 rpm时介入，90%的扭矩可以从1350 rpm开始爆发，这使得新帝豪GL非常轻便。

变速箱依旧是来自GeClark的6速双离合变速箱。不过相比老款双离合变速箱，新帝豪GL在一档和二档确实提升了不少。最初车型的乘坐舒适性在第一档和第二档没有得到很好的处理，但这次终于得到了改善。

然而，它也带来了一些负面影响。在激烈驾驶时，可以感觉到离合器的整体结合速度较慢，没有双离合变速箱应有的清脆。每当您需要加速时，发动机都会“暴躁”1秒钟，然后汽车才能真正爆发动力。而且起步的时候能感觉到离合器慢慢结合，所以起步的时候需要配合油门。幸运的是，我试驾的model I具有Auto Hold功能，我需要在起步时给油门，这使这个问题不那么突兀。

在底盘方面，帝豪GL仍然可以称为豪华感。前面的悬挂设置符合中国人对舒适性的理解。无论大小颠簸，基本上都是一次性过滤掉的。

不过后悬架的调校有些欠妥，可能是扭力梁的原因，车尾的豪华感明显不如车头，颠簸路面后会有比较明显的余震和震颤。当然，整体设定偏硬也有原因。

但是当我看着后备箱空时，我明白了为什么后悬架是这样设计的。巨大的深度使其体积极其“反常”。深度也很棒。可以说，这个空房间满足了大多数家庭的日常出行需求。因此，当满载行李和人时，如何避免车尾下陷就成了一个难题。在不使用空空气悬架的基础上，可能只能通过硬化整个后悬架来避免。

与豪华相关的另一个方面是隔音。在良好的沥青巡航中行驶时，帝豪GL的隔音效果仍然值得称赞。但是，每当我需要超车时，或者油门开度较大时，发动机舱就会发出明显的噪音。其组装的童嘉轮胎经常有所帮助。只要路面稍有不平，整体胎噪就会非常明显。

转向手感是我最喜欢帝豪GL的一点。高速行驶时，方向盘一定的虚位使整辆车更容易驾驶。虽然感觉不像跑车，但这种恰到好处的转向手感最适合日常使用。

内饰方面，采用双缝线的中控台层次感非常不错。而且这次吉利在仪表盘上增加了一层软质材料，增加了触感。大多数人可能不会接触它，但媒体总是在试运行期间接触它以确认材料。中控屏幕非常流畅，功能也很多，自带的行车记录仪功能免去了后期安装的很多麻烦。

在配置方面，帝豪GL可以用血性十足来形容。ACC巡航控制、电子手刹、中控全触屏、自动空提示音、打孔真皮方向盘，甚至连汽车的导航都带有实时路况。

座椅的支撑性很好，6向电动调节足以让我找到合适的坐姿。这主要是由于方向盘的位置。并不是说它的方向盘调整得很厉害。它意味着虽然只是上下调节，但方向盘的整置更靠后，这为您控制车辆提供了足够的安全性。

后排的空房间也同样不错，我的坐姿还能有一圈两指空房间。毕竟整车尺寸已经达到了A+级的水准。不过，后排的座椅角度并不合理。虽然带有长坐垫的陡峭靠背不会像其他车型那样坐在长椅上的感觉，但它仍然太直了，无法完全放松。

对于合资品牌来说，帝豪GL的这一变化是一个不小的冲击。正如我之前所说，帝豪对吉利非常重要。虽然整车感觉还是家用车的感觉，而且受价格因素的限制，它在某些方面有一些不足。不过还是可以很好的满足日常家用的，没有明显的缺点。这不正是消费者所期待的吗？

几年前，吉利的各种车型的销量都非常糟糕，但帝豪的销量一直比较稳定。这给吉利带来了极大的信心，让帝豪车型变得完美是他们最看重的。

后来，众所周知，只要吉利有新技术，它就会使帝豪系列成为第一个使用的产品。这不仅是对消费者的一种关注，也是对整个车型的一种关注。毕竟帝豪系列曾经让吉利起死回生。虽然这款中期改款车型的外观没有太大变化，但内部性能却提升了太多。以10万元左右的价格，其产品的竞争力可想而知。