上汽斯柯达

图/文:了解车弟杨凯原貌

【了解车地原创产品】作为斯柯达品牌加入大众集团后自主研发的首款现代车型，斯柯达明锐今年将迎来25周年。作为换代产品，新一代sale大众斯柯达明锐即将在中国市场上市，在其中文名称后增加了后缀PRO。

重点关注:

★基于大众MQB Evo平台

★外观采用新一代斯柯达家族设计语言。

★高配车型内饰采用10.3寸全液晶仪表，12.1寸悬浮式中控面板。

★采用1.4T+7DCT动力总成，全四轮独立悬架。

外观：满足年轻审美的设计语言

全新一代明锐PRO由上汽大众斯柯达联合捷克斯柯达造型团队设计打造。外观方面，新车型不仅保留了对以往经典设计的传承，还展现出更加鲜明的青春气息。并且在RS运动风格套件的装饰下，整车外观也呈现出非常外向的运动感。

细节上，新车中网依旧采用了斯柯达标志性的直瀑式进气格栅。但两侧大灯由老款的分体式设计变成了更为犀利的整体造型，灯腔内部结构由双L型日间行车灯分割。全LED光源提高了照明的精致度和视觉效果。此外，前雾灯区域的蜂窝状设计也相当运动。

将我们的目光转向车身侧面，新一代明锐PRO的轮廓和线条依然保留了上一代的影子，包括短前悬挂和长后悬挂的设计，似乎与一款后驱轿跑的气质融为一体。新一代车型同样基于大众MQB Evo的平台打造，但国产新一代明锐PRO的轴距相比海外版全新明锐加长了44mm，达到2730 mm..已经超越了思域、卡罗拉等主流紧凑型车，也长于基于同平台的国产加长轴距版奥迪A3L。

相比车头，新一代明锐PRO的车尾变化也很明显。一方面，行李厢顶部设计了微微上翘的鸭尾。另一方面，新的尾灯组造型更加犀利，视觉识别度更高。但在新一代车型上依然采用了掀背式尾门的设计，以保证装载空的实用性，方便用户取放大件行李物品，也算是一种经典设计的延续。

内饰：数字化成为关键词

进入车内，数字化也成为新一代明锐PRO值得强调的关键词。其中包括10.3英寸全液晶仪表(低配版8英寸)和高配版使用的12.1英寸悬浮式中控面板。这样室内的气氛就不再像以前那样沉闷了。而且新车内饰的做工用料也比较扎实，在触觉反馈上没有留下廉价感。

中控屏内置的功能有车载导航、语音识别、无线苹果CarPlay和百度CarLife手机互联、与前排手机无线充电，还是比较实用的。但是屏幕本身的触摸反应并不是特别流畅，偶尔会有明显的卡顿。当然，常用功能的实体按键依然保留在屏幕下方，比第八代高尔夫的全触控设计有更好的操作体验。

此外，新一代车型的主动安全配置较现款车型有了大幅升级，包括ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、PLA自动驻车辅助等。预计高配版本的车型都会出现。

而且由于轴距更长，新一代明锐PRO在后座空的表现确实比老款更好。此外，造型精致的电子挡把和电子手刹功能的应用也为前排通道腾出了更多的储物空空间。

驾驶：底盘质感有提升

动力系统方面，全新一代上汽大众斯柯达明锐PRO将搭载大众EA211系列150马力1.4升涡轮增压发动机，最大扭矩250牛·米。传动系统也将继续匹配7速干式双离合变速器。

毕竟在国内，第八代高尔夫和新一代A3还没有使用全新的1.5T动力，预计明锐PRO会继续使用老款动力总成。但也正是因为暂时只有1.4T的动力，所以新一代明锐PRO对于底盘部分会采用前麦弗逊/后多连杆式四轮独立悬架，即使是入门级车型也是如此。

首先，1.4T发动机的动力储备还是可以满足大部分消费者日常交通需求的。而且这款小排量涡轮增压发动机还是侧重于中低速区间的动力输出，所以在城市路况较多的中低速阶段，车辆的加速动力表现还是比较活跃的。

大众7速干式动力换挡的换挡顿挫主要集中在低速行驶阶段。尤其是在拥堵状态下，变速器频繁上下换挡时，会很容易让人感知到明显的挫折。即使在缓慢跟车的状态下，也可以检测到变速器的动力组合的颤抖感。

而在交通状况相对顺畅的情况下，变速器快节奏的连续升档，或者深踩油门，中高速加速超车时的连续降档，则更加顺畅。加速动力的衔接也比较紧密流畅。

操控性能方面，新一代明锐PRO的转向手感和操控灵活性还是符合一辆家用车应该有的状态。只是个人一直不喜欢大众车型，普遍转向阻尼轻，路面反馈模糊。但是对于大多数普通消费者来说，新车的驾驶还是非常容易上手的。

与新平台下的四轮独立悬架相对应，新一代明锐PRO的底盘调校给人的感觉是比上一代好了很多。它的悬挂调节是中性的，不松也不紧。对小震动的处理不彻底，但是一点点路感的保留也不足以让后排乘客抱怨，也能给人一种面对大颠簸时灵活度足够的感觉。虽然与迈腾、帕萨特的厚重感还有差距，但作为一款紧凑型家用车，新一代明锐PRO的底盘调校在舒适性上还是很到位的。

由于城市路况较好，车速较低，试驾过程中车辆的风噪和路噪并不明显。车辆在行驶状态下的噪声源主要在于发动机舱。除了发动机罩下没有隔音棉之外，这台1.4T发动机在中低速时的运行品质并不高，偶尔会出现动力连接不畅导致的震颤和颗粒感。

编辑总结：

总的来说，新一代明锐PRO不仅外观更符合年轻消费者的审美，而且内部的数字提升和空提升也很明显。但是从老款车型开始使用的动力总成难免会给一些人留下主观印象。但如果未来价格亲民，相信新一代车型还是能够赢得一部分年轻消费者的青睐。