今天实拍的车型是2016款雪铁龙C4世嘉1.6L手动舒适型。许多朋友可能不知道世嘉、C4世嘉和C4L之间的区别。作为一名拥有世嘉五年的车主，如果把世嘉比作驴，把C4L比作马，那么后来的C4世嘉更像一头骡子。当然，这只是一个比喻，并没有这个意思。
C4世嘉的前脸仍然与世嘉有很大不同，但它仍然有一些世嘉的影子和C4L风格。看来雪铁龙也开始了家族化设计，采用了娃娃风格。
前脸的线条设计简单，接近世嘉的风格，但没有世嘉那么丰满。你是否觉得如果你把大众的标志PS在上面，会让你在那一刻感觉有点像大众。
尾部的形状接近C4L的尾部风格，但首尾相连并不尴尬，因此在文章开始时，我将其比作世嘉和C4L的混合体。原谅我这个粗鲁的比喻，因为从外观、细节和名称来看，真的很难不让我这么想。
内饰做工不错，比世嘉好看。我个人认为孔众的设计比更高级别的C4L更漂亮。没有使用世嘉的集中式方向盘和电子秤仪表盘，看起来顺眼多了。当然，使用集中式方向盘和电子秤仪表盘相当方便，但大多数人无法接受。
低配车型的方向盘上除了喇叭之外没有任何按钮，看起来太秃了，缺乏档次感。
仪表的设计并不激进，但很有科技感，也符合雪铁龙目前的风格。
杠杆的球头和世嘉的一样。前面有一个储物格，里面有一个U插座。虽然看起来很方便，但是手机放进去拿出来不方便，影响档位。
水杯架前面的储物格也比较小，意义不大。洗车时很难清理干净。
阅读灯比世嘉好很多，看起来更高档。
座椅是手动调节的。如果没有座椅通风，在夏天，织物比皮革更透气。至少我开我的世嘉的时候没有长痱子，但是我开3系的时候背上长了痱子。
后排空空间相当令人满意，两侧头枕舒适，但中间位置没有头枕。世嘉、C4世嘉和C4L在中间位置没有头枕，这确实不应该。
配备了1.6L自吸发动机，最大扭矩为150n·m，出现在4000 rpm时。作为世嘉的车主，我对这台发动机非常了解。刚开始踩油门的时候感觉有点后仰，但那一刻，我很无聊。在4000 rpm后，我再次变得活跃，但我的声音是咆哮和高转，这不像过去的旧福克斯1.8自吸发动机那样平稳。由于1.6L的排量，足够买菜了。
总结:
就名称、车辆排量和配置而言，C4世嘉位于世嘉和C4L之间。如果你打算买一辆1.6L自吸世嘉，价格差不多，其实C4世嘉更划算。内饰更精致更科技，外观更符合当下审美。还有许多上坡辅助系统、牵引力控制系统和至关重要的车身稳定系统，它们也是最低的1.6。C4世嘉只比世嘉的指导价贵3000元。
文章来自老司机:海浪
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