长安cs55

中华汽车品牌自诞生以来，似乎一直保持着高性价比和实惠实惠的优势，并凭借这些优势征服了许多消费者，成为国内汽车市场不可忽视的重要力量。现在，在新能源汽车的需求开始逐渐增加后，许多中国品牌开始涉足这一市场，并打造了许多高性价比的新能源汽车。比如我们今天要试驾的长安CS55纯电版就集长续航、安心、高颜值等诸多优势于一身。，而且本身定价相对合理，手里有20万就能买到。

长安CS55纯电版是汽车市场上的一款新车。它于今年7月正式上市，指导价为15.99-20.09万。考虑到紧凑型SUV的定位，我们可以发现其竞争对手主要是价格和级别相同的小鹏G3和威马EX5。那么，作为一款老牌燃油车企业打造的新能源车型，长安CS55纯电版有何优势，能否与小鹏G3、威马EX5等造车新品一较高下？对于这个问题，就让笔者用这次试驾来回答大家吧。

此次我们试驾的车型是长安CS55纯电版中的次顶配车型，也就是长续航的智能版，综合续航为605公里。本次试驾的路线为“广州-深圳”，全程约150公里，将在市区模拟通勤场景进行测试。

在我们出发前，长安CS55纯电版显示剩余续航里程约为500公里，但当我们抵达深圳并完成30公里通勤测试后，车辆的剩余续航里程为298公里。对于这个成绩，我觉得已经很不错了。

因为广州到深圳的道路主要在高速和快速路段上，平均速度保持在110km/h左右，高速上的速度会更快。对于电动汽车来说，高速行驶的负担实际上是比较大的，并且耗电量大于80 km/h以下的低速巡航。到达深圳后，我们进行了30公里的通勤模拟测试，恰好是深圳的下班时间，主干道拥堵。我们以低于30km/h的低速跟车，并频繁减速和制动，最终完成了测试。测试过程中，车内的空音调开启并保持在24度，车内坐着4名体重约50公斤的成年男性。所以，这样算下来，298公里的剩余续航里程在可接受范围内，续航消耗相比正常里程略有增加也是合理的。

在驾驶过程中，长安CS55纯电版带来的体验也达到了预期水平。车辆具有良好的过滤地面坑洼的能力。通过减速带时，车内的颠簸感不强，感觉到的晃动也很轻微。同时，车辆行驶时的静音效果也比较不错。马品牌全新ComfortContact CC6轮胎的使用降低了行驶过程中的道路噪音。只有当速度超过80公里/小时时，才会有明显的风噪，但也不会无法接受。综合体验倾向于舒适和家用。

在高速和城市主干道行驶过程中，笔者还体验了长安CS55纯电版的驾驶辅助系统和智能互联。车辆上的驾驶员辅助系统配备了车道偏离预警，在行驶过程中车辆偏离车道、压线时会自动发出警报，让笔者的长安CS55纯电版一直保持在车道。在中控10.25英寸的屏幕上，它配备了长安的吴彤车联，具有自己的语音交互功能。您可以使用语音控制车内的空音调和声音并完成发送微信的操作。

至于长安CS55纯电版的外观，它的设计风格基本上延续了长安CS55 PLUS的设计风格，但它增加了更多象征纯电动汽车的元素，例如封闭式前格栅，这也增强了该车的辨识度。总之，长安CS55纯电版是一款综合实力不错的车型。与同级别的小鹏G3和威马EX5相比，它实际上具有一定的优势，并且其续航表现扎实，并不存在虚构的里程数。它能带来的驾驶体验也是比较不错的，开起来也比较省心。因此，长安CS55纯电版确实可以满足国内大多数家庭的日常出行需求，它可以成为20万级新能源紧凑型SUV中的首选。