广汽本田suv车型价格

每经记者:董天怡每经编辑:裴健如

6月20日，广汽本田e:NP1正式上市。新车定位为紧凑型纯电动SUV，配备由本田和当代安培科技有限公司联合开发的三元锂电池。共有四款车型两种续航版本，补贴后售价为17.5万~ 21.8万元。

图片来源:企业供图

作为全新电动品牌e:N的首款车型，e:NP1极派1于2021年广州车展期间首次亮相。它基于本田全新纯电架构E: N打造，是广汽本田首款启用本田车标的纯电动车型。有观点认为，继派1的上市或许预示着广汽本田的电气化转型逐渐步入正轨。

“e:NP系列蕴含着广汽本田电气化的决心。到2025年，广汽本田将继续以每年一款新车的速度投产e:NP系列纯电动汽车。”广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理森山柯英表示。

随着极派1的上市，广汽本田的电气化配套布局也在加速。根据本田中国官方消息，广汽本田全新电动汽车工厂预计将于2024年投产。据悉，该工厂占地40万平方米，年产能约12万辆，总投资34.9亿元。渠道方面，广汽本田旗下全新的E中心、E空以及全国600多家特约店将为e:NP用户提供维修服务。同时，还将布局全新的线下电商销售服务店和超市门店体系。

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事实上，继派1上市的背后，是日系车企在电气化赛道上的加速追赶。今年4月，东风本田e:NS1率先上市，补贴后售价为17.5万元至21.8万元；同月，丰田首款纯电动车型bZ4X也分别在一汽丰田和广汽丰田预售，预售价格区间为22万~ 30万元；东风日产全新纯电SUV车型Ariya也于日前正式开启预订。至此，中国市场“三强日系”全新电动车已经集结完毕。

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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，日系车企追赶电气化浪潮是大势所趋，但也普遍面临纯电动汽车经验积累不足、产业链薄弱等问题。如何更新观念，积极转型，是他们需要重点关注的话题。

值得一提的是，主流合资品牌在国内纯电动车市场的表现并不突出。乘联会数据显示，2022年1-5月，主流合资品牌纯电动汽车市场份额仅为5.2%，较2020年和2021年分别下降0.3和0.1个百分点。相比之下，2022年1-5月自主品牌纯电动汽车市场份额为84.6%，较2021年增长4.4%。

此外，主流合资品牌中的一些电动汽车也形成了先发优势，这可能会增加日系品牌纯电动汽车的竞争难度。乘联会数据显示，2022年1-5月，一汽-大众ID.4 CROZZ累计销量约为1.45万辆，成为新能源SUV销量前15名中唯一的合资品牌车型。从价格和车型尺寸等方面来看，一汽-大众ID.4 CROZZ是极派1的主要竞品车型之一。

根据本田的规划，随着e:N系列等电动汽车新产品的推出，2030年后，其在中国的所有新车型都将是纯电动汽车和混合动力汽车等电动汽车，不会推出新的燃油汽车。在此背景下，极派1和e:NS1能否为e:N系列开个“好头”？业界将持续关注。

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