比亚迪试驾

【有车后试驾】最近，国内汽车圈一直很热闹。蜂拥而至的流量注入了20-30万的纯电动车市场，瞬间让我知道国人的购买力是如此强大。既然大家都在关注这个细分市场的新车，我不妨介绍一款极具竞争力的“准六边形战士”——比亚迪宋l。

比亚迪宋L点评:

又帅又能跑，如果充电速度不够快就完美了。

优势:

1.坐姿自然，乘坐舒适度高。

2、续航真实，续航达成率高。

3、车机系统具有强大的功能性

4.该底盘具有良好的滤振效果。

5、设计很帅

不足:

1.最大充电功率仅为140kW。

2.只有顶配是四驱车型，所以没有足够的选择空间。

由于宋L已经上市近五个月了，我想每个人都应该对它的设计有所了解。因此，关于外观和内饰设计，我们将长话短说，重点介绍一下。首先，新车采用了龙脸相同的美学设计，3D龙须辅以龙晶大灯，与保险杠上的两颗龙牙相呼应，辨识度非常高。此外，宋L的部分细节设计现在可以在王的新车上看到，这确实是比亚迪家族的先锋车型。

宋L定位为中型五座纯电动SUV，长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。就尺寸而言，宋L绝对够用。从实际体验来看，车内乘坐空空间并没有受到溜背造型的影响。身高185cm的体验者不仅可以在后排获得良好的两腿间空表现，而且即使他坐在后排中间，头部也不会与车顶紧密接触。

我认为宋L的一半以上的买家都是冲着这种溜背造型来的，实车看起来确实很抢眼。此外，宋L还采用了无边框车门设计。这也是比亚迪旗下车型首次采用这种设计。换句话说，为这款新车重建了许多模具。

宋L还标配了前窄后宽的混动轮胎，这也是比亚迪的首次搭载。我们这次测试的两驱顶配车型配备了来自韩泰的高性能SUV轮胎，这在比亚迪车型中是比较少见的。我还在某宝上查了轮胎的价格，4位数！

来到车尾，宋L的设计可以说是既熟悉又陌生。比较熟悉的是，它还使用了流光尾灯，这在比亚迪车型上是“常客”。奇怪的是你居然能在上面看到自适应电动尾翼，功能和价值都在线。只是这种低配的尾翼型号没有了。

内饰方面，宋L采用了全新双层中控台的设计风格，令人耳目一新。悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的设计在新车上得到了体现，科技感相当不错。作为比亚迪的传统艺术能力，可旋转的中控屏幕自然不会缺席。

内置的中控屏是全新一代DiLink车载系统，功能性和流畅度都无可挑剔。你真的可以永远信任比亚迪的汽车系统。换挡球头采用水晶切面设计，非常精致，前方还有带无线充电板的手机储物格。充电板的最大充电功率可达50W。上述提到的这些设计也被用在今年推出的许多新车上。

除上述配置外，新车还拥有律动流光式环境氛围灯、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、EC智能感光顶篷、DiPilot智能驾驶辅助系统和50英寸AR-HUD抬头显示。

在动力部分，说实话我能介绍的东西并不多，主要是因为宋L的驾驶体验与同价位的其他比亚迪车型相似。我们今天试驾的两驱版顶配车型零百加速为6.9s，在电动车中加速肯定不算快，但日常家用动力完全够用。而且它的开关踏板响应也足够快，所以你完全不需要担心在城市中超车。

虽然宋L的外形如此运动，但其底盘调节风格实际上很舒适，即使在运动模式下也是如此。悬架可以很好地过滤路面上大大小小的颠簸带来的震动。驾驶员和乘客不会感觉到太多不舒服的元素被引入车内。宋L的调整风格显然更适合大多数人。有多少人想每天体验速度与？

662公里的电池续航时间并不特别引人注目，但宋L在能源管理方面仍然很出色。我在城里开了两天车，期间还经历了很多交通堵塞。此时车辆的平均电耗也可以保持在13.5kWh/100km左右。要知道，它是一辆整备质量为2.2吨的中型SUV，这种能耗完全出色。

还记得文章开头我说宋L是“准六边形战士”吗？在我看来，它的缺点可能在补充能量的速度上。它的最大充电功率为140kW，电池从30%充电到80%需要0.42小时。这个速度确实比目前一些800V的新车差。有趣的是，在为宋L充电时，我们发现它的充电电压也可以达到500V V以上。如果将此放在新势力中，则一定不能吹嘘。它是800伏电压。

摘要

大厂出品，质量稳定，配置实用，能耗低，关键是皮肤好看。这种歌刘亦菲还是很能打的。从销量来看，确实说明了这一点。宋L自上市以来，月销量基本稳定在5000辆左右，对于这个价位的纯电动SUV来说，这个成绩已经非常可观了。好像不是只有我一个人说好，大家都这么认为。