大众polo图片

【太平洋汽车网新车频道】在小型车市场，虽然本田飞度话题性很高，但从全球销量来看，大众Polo依然是当之无愧的王者。第一代Polo诞生于1975年，到现在已经经历了六代进化，已经有45年的历史，进入中国市场实现国产也有18年了。

近日，第六代大众Polo正式迎来中期改款。改款前的Polo给人一种萌萌的感觉，在全新家族设计语言的加持下，新款Polo披上了运动气息——小男孩终于穿上了漂亮的运动服，变身男性。

外观:“小钢炮”的完美姿势

说实话，第一次看到大众新款Polo的时候，我还以为是高尔夫。不得不说，大众在家族式的统一上是令人佩服的，技术也是精良的——第一眼看到新车的时候，满眼都是大众的高尔夫。新Polo采用了大众全新的家族化设计语言，所有的设计语言都更加干练，但以往“圆”的元素似乎不再属于Polo。

这样一来，呈现出来的外观更加有活力和活泼，现金那种略显可爱的气质一扫而空。

内饰：“科技化”全面升级内饰:“科技”全面升级

内饰部分，新Polo对很多细节做了调整，一改之前“够简单”的态度；中控更新为多层次结构设计，钢琴烤漆一分为二，同时巧妙融入空出风口。一切都是那么自然。

功能上，全新空调系统支持双温区自动空调，可实现主、副驾驶两个个区域温度的独立调节，搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统，简直满分表现。功能上，全新空调节系统支持双温区自动空调节，可实现主、副驾驶区独立温度调节。配合嵌入式Clean Air2.0空气体净化系统和座椅加热系统，堪称完美表现。

安全配置上，新款大众Polo还首次搭载了Trel Assist驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能，同时新车还原基础上新增了一枚气囊，全面保障行车安全。在安全配置方面，全新大众Polo还首次配备了Trel Assist驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能。同时在新车还原的基础上增加安全气囊，充分保障行车安全。

动力:抢眼POLO GTI的2.0T发动机。

动力方面，欧版新车搭载1.0L三缸发动机、1.0T高低功率三缸发动机、1.5T四缸发动机。1.0L最大功率59kW(80PS)，峰值扭矩93N·m。

1.0T提供高低功率版本，最大输出功率分别为70kW(95PS)和85kW (115ps)。1.5T最大输出功率将达到110kW(150PS)，变速器提供6速手动和7速双离合两种选择。

值得一提的是，由于欧版排放法规越来越严格，会发现TDI柴油版并没有出现，而是增加了1.0T TGI版，也就是天然气(CNG)版，最大功率66kW(88PS)，峰值扭矩160n·m；；同时，与之前的柴油版相比，其污染排放大幅降低。

此外，大众还宣布将于今年夏天发布新款POLOGTI版本，动力方面将继续搭载强劲的四代EA8882.0T发动机，传动方面将匹配7速双离合变速箱。

至于中规版，预计将于今年下半年引入，而动力或会继续搭载1.5L全铝发动机，最大功率为83kW（112PS），传动和匹配Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。至于标准版，预计今年下半年推出，动力方面可能继续搭载1.5L全铝发动机，最大功率83kW(112PS)，驱动匹配Tiptronic六速手动变速箱或5MT手动变速箱。

总结:

从目前Polo的全球销量来看，其在小型车市场的领先优势相当明显，而且这种优势还能保持很长时间。现在新型号很快就要上市了。不可否认的是，新Polo在小型车领域依然保持着产品力的优势——无论是整体设计还是动力配置的组合。这也给其他竞争品牌(主要是日系丰田本田)带来了不小的压力。

(图/文/图:太平洋汽车网熊瑞峰)