正文:了解车迪的周统原著
【了解车地原创产品】作为起亚曾经的拳头车型，第一代智跑在中国市场表现不俗，50万的销量也让起亚成功跻身合资品牌第一梯队。如今，第三代智跑ACE再次肩负起品牌重生的重任，来到我们的眼前。为了更好的满足消费者需求，新一代智跑ACE还采用了两套外观和动力总成。之前我们有过GT-Line版(1.5升涡轮增压发动机+7速双离合变速箱)的试驾体验。今天我们就来看看最受用户追捧的自然吸气版本的魅力。
动力总成：黄金组合，稳中求胜首先我们要明白，这款2.0升自然吸气发动机来自老款智跑车型，最大功率118 kW，最大扭矩193 Nm。虽然参数没变，但综合油耗从6.9升降到了6.3升。传动匹配6AT变速箱，取消了老款手动模式。
2.0升自然吸气发动机虽然没有1.5升涡轮增压发动机那样的黑科技加持，但经过市场的长期检验和打磨，在综合保养成本、使用成本、耐用性等方面依然具有强大的吸引力。如果说1.5升涡轮增压发动机更注重运动性能，那么2.0升自然吸气发动机更注重整体的乘坐舒适性。
整体驾驶感受没有超出我们的预期，动力输出平顺线性。在市区正常行驶时，发动机转速会保持在2000转左右。深踩油门后，发动机转速会被拉高到6000转/分。此时动力传递没有明显的阶段性变化，反应也够快，但没有太多的推背感。
变速箱兢兢业业，换挡过程几乎察觉不到。即使在城市道路上走走停停，也没有急着换低档。在急加速的情况下，变速箱能快速理解驾驶意图，完成降档。
智能跑Ace提供舒适、经济、运动和“智能”四种驾驶模式。在经济舒适模式下，为了保证燃油经济性，新车的变速箱升档更加主动，70 km/h的车速基本可以挂到六档，但整个驾驶体验比较佛，油门响应不积极，更适合在路况较好的情况下使用。
运动模式比较暴力。最直观的感受就是油门变得更活泼了。轻点就能感受到发动机的反馈。好在一开始油门不会很别扭，整个调校还是保证了基本的乘坐舒适性。另外变速箱升档和降档时机有所改变，适合超车。一天中的大部分时间，舒适模式或者智能模式其实已经足够了。
如果你觉得频繁操作驾驶模式是一个很麻烦的时期，可以把驾驶模式调到智能档。此时，候机系统会根据收集到的驾驶意图，判断并改变车辆的驾驶模式，可以在舒适、经济、运动三种模式之间来回切换。
操控性方面，智跑ACE方向盘的握感和减震都很不错。低速时方向盘阻尼较轻，随着车速的增加，阻尼逐渐变重，没有之前韩系那么轻。虽然还有一些空仓，但整体还是比较扎实稳定的。
智跑Ace采用前麦弗逊后多连杆的底盘组合，整体性能符合同级别中上水平。整体调校趋于柔和舒适，初期对细微震动的过滤处理非常简单。中后悬挂保留了一些韧性，在应对一些强烈的冲击时还是会有明显的起伏。
外观低调，内饰空间可圈可点
全新一代智跑ACE上市有一段时间了，大家对这款车都很熟悉。相比更有特色的GT-Line车型，2.0排量车型在设计上更大众化，虽然低调但看起来更稳重。
整个前脸采用了全新的设计语言，视觉效果确实比老款好很多。为了打造与GT-Line车型的区别，新车采用了更为传统的直瀑式格栅造型，前包围也取消了橙色套件，取而代之的是采用了银色饰板，配合新的品牌logo，看起来更有质感。
车身侧面的线条比较平直，整体氛围比车头硬朗很多。尺寸方面，智跑Ace的长宽高分别为4530/1850/1695 mm，轴距为2640 mm，比现款智跑长了70 mm，其他参数完全一致。
实拍车型的轮圈尺寸为225 55 R18，密集的辐条造型更能凸显新车的气质。匹配的轮胎是Nexen NPriz RH7，主打舒适静音，市场价400元左右。
车尾的造型再次强化了新车的硬派气息。笔直的线条和方正的尾灯简洁大气，底部采用了低调的银色装饰板，增强了车尾的层次感。此外，新车依然采用两侧排气布局，但真正的排气其实隐藏在车下，顶部只是一个装饰性的开口。
新车采用了全新的内饰布局，相比老款车型在设计和豪华程度上都有显著提升。10.25英寸悬浮式中控大屏搭配7英寸液晶仪表，给车内带来了不错的科技感。材料方面，车内使用了多种材料，日常接触的地方基本都是软性材料包裹。
与百度联合开发的10.25英寸中控大屏和内置互联系统，不仅支持OTA升级、在线导航和语音控制，还支持CarLife等手机互联功能。屏幕的流畅度和显示效果也是同级别的。属于中上水平。
骑行方面空，体验者身高176 cm，前排调到最低后，头部还剩下一拳多。在第一排不变的情况下，第二排腿部可以有2拳空以上，头部1拳以上。综合来看，这个骑空室在同级别中还是有一定优势的。
存储空方面，前排整体表现还是比较得心应手的。中控中的T型区域有丰富的储物槽，手机、钥匙等小件物品都有放置的空间。扶手箱深度不错，但是容量不大，所以如果有稍微大一点的东西，还是要塞进门板或者手套箱里。
第二行的存储容量与第一行相差不大。门板上可以放两瓶小容量饮料，门把手像前排一样密封，可以随意放置手机卡等物品。
编辑点评：
实际体验表明，2.0排量的车型性能比较全面，驾驶体验非常平顺，动力总成经过长时间测试，使用和维护成本不高。再加上宽敞的车空房，足以满足日常家居需求。值得一提的是，目前市场终端该版本车型最高有3万元的优惠。从综合配置表现来看，只要你对动力和操控没有太大需求，那么搭载2.0升自然吸气发动机的智跑ACE也是不错的选择。
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