宝马x6m

【有车之后会有试驾】追求性能操控的硬派玩家真的会买SUV吗？我烧脑了一会儿，最后“老婆思维”赢了。也许我当时想的是一辆性能车，但此时我的妻子说，我应该照顾我的家庭，实际一点。一方面是家庭，一方面是热血奶爸最后的倔强。经过“精打细算”，像宝马X家族的M系列这样的高性能SUV自然会落入预选范围。

当然，对我来说，孩子做出选择，我接受所有的命令。毕竟这次试驾集结了宝马X家族M系列的所有车型。只是这个“家庭套餐”实在太丰富了，让我措手不及，以至于当我被问及想体验哪一款时，我考虑了很久，最终我无法拒绝大排量V8和轿跑车型SUV的双重诱惑，所以我选择了宝马X6 M。

100多万，就这样？

在购买这种高性能SUV之前，有一件事需要提前和家人打预防针，那就是花100多万元买一辆看起来“普通”的SUV真的不是“人傻钱多”的行为。以X6 M为例。虽然设计师在外观上已经尽力表达了高性能版本的地位，增加了三段式前包围，黑色双竖网和其他运动装饰，但造型仍然过于“扮猪吃老虎”，属于只有知道的人才能理解的系列。

一个相对稳定的切入点是气田。虽然X6 M在车身尺寸方面与普通版本没有太大差异，但它的车身形状并不小，加上运动套件，21英寸轮毂和两侧排气，整个气场将立即出来。如果家人还是太低调，果断点燃，用声波征服他们。

如果说外观牌不好打，那么内饰牌就更难奏效了。整个内饰的气场明显比外观弱很多，没有性能的味道。为了区分这个恶意角色的独特性，我们只能从方向盘上的两个红色M按钮（可以预设两组与驾驶相关的设置）、随处可见的碳纤维饰板和皮革换挡杆中找到它。几十万的差距，就这样？

是时候展示一些真正的技能了。

别慌，是时候展示你的真正技能了。宝马X6 M的动力来自代号为S63B44B的V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，最大扭矩750牛·米，足以秒杀大街上的大多数车型。但在相对日常的环境中，这种力量其实隐藏得很深，这更像是在传达一个信息:我下了赛道，去了大厅！

确实如此。即使有600马力在手，宝马X6 M也不像洪水猛兽那样难以控制。在有效经济模型中，初始油门的容忍度足够高，可以让其他人在合理的范围内激怒它。这个时候X6 M太温柔了，不像一辆性能车，变速箱总能控制住这头野兽。当然，如果你认为这就是M幂的全部实力，那就真的很可笑了。果断切换到SPORT运动模式，你可以打通它的总督秒脉冲，每个踏板似乎都在鞭策它跑得更快。伴随着V8发动机的轰鸣声，这辆“猛兽”真的飞上了山。

只是一条蜿蜒的山路。它怎么能容纳一个600马力的庞然大物？即使保持经济模式，只踩三分之一的油门就足以将它带到下一个转折点，而此时它只是预热，甚至还有30%的动力没有使用。如果你想继续挤压它的权力，可能没有机会了。从手滑切换到SPORT运动模式可能会给你另一个机会，但这将考验对油门的控制。如果你踩得再深一点，你就会像脱缰的野兽一样向前扑去。一句忠告，不要沉迷于大马力带来的麻木，这只会让你上瘾并犯错。

X6 M的动力极限可能只能在赛道上挤出来，但在山路上可以清楚地解剖操控和底盘性能。底盘的风格给我的感觉是硬到底。即使道路上有小的起伏，车身也会随之上下跳动，路感也像严肃的跑车一样清晰。这种调整的好处是每次变线都可以像小钢炮一样灵活移动，一点也不像大型SUV。只要速度不是太快，过晚的制动也可以通过快速响应的前部来弥补。这时，你应该庆幸这一套家居室内氛围和高坐姿能让你保持清醒，否则真的很容易“挨头”。

最后，我们驾驶X6 M进行了试跑。即使车主可能不会这样做，他们仍然会说:“即使我不使用它，我也只是想要它。”宝马只是想告诉人们，我不仅拥有它，而且非常强大。X6 M配备了以后驱为主的四驱系统。在没有越野模式的情况下，即使故意放慢车速，足够的低扭矩也可以确保车辆像平地一样通过陡坡。面对十字轴等一些单轮离地的路面，电子限滑系统也能快速介入，帮助车辆脱困。这个时候，我们更应该担心的是扁平比只有35的轮胎是否会在某个时候拉胯。

摘要

X6 M真的是一款“傻瓜式”高性能SUV。你只需要动动手指就可以完成赛道和主场之间的场景切换。这是一个容易得到的多功能。然而，与146.89万元的指导价相比，外观和内饰真的像野兽一样低调，给人一种“花了钱，但亏了钱”的感觉。但仔细想想，也许只是我的思维太差了。对于有钱人来说，这种低调又的风格不正是他们最想要的吗？