君威买得起修不起

10款2.4君威开了6万公里，有不正常的表现。车会在行驶中，偶尔的会有发动机空转，加速无力，挂倒挡走的问题。重启几次能恢复倒挡。没检查出有故障代码。就换了一次变速箱油。但是，不行，没解决问题。车况具体描述：君威6at变速箱装配的是通用的六速手自一体变速箱。也就是装配比较广泛的一款变速箱通用GF6。现阶段，这款变速箱被车友使用的一共有三代。其中，一代和二代变速箱问题多数集中在电脑和内部机械零件缓冲片上。三代改进了这两个变速箱爱坏的零件，但是，只要你松懈了，没爱惜，保养好这款变速箱，也是会有故障的。君威变速箱出问题，怎么办？是什么问题这是很多车友想要知道的。谁都想搞清楚自己开的车都有哪些弱点，平时应该注意什么，出现问题是哪里的问题。怎么维修省钱。其实，判定故障原因是修复故障的关键。故障点找得好，还能节省维修费用。当然，这也需要有一定的经验才能办法。就像这台车，没故障代码，很多车友会说，没故障码，换了变速箱油还没好，倒挡是哪里的问题？其实，不是所有的变速箱故障都一定能检查出故障代码的。君威6at变速箱机械故障很多时候是没有故障代码的。维修就靠经验了。师傅对车进行检查，可以确定，内部缓冲片损坏，引发的变速箱故障，换改进的缓冲片，损坏的铝鼓，因为缓冲片损坏的零件一起换了就能修好别克君威2.4的发动机空转，加速无力，倒档不走的问题。这样做了，车也真的修好了。途便变速箱温馨提示：

拥有这款变速箱的驾车者应尽快更换变速箱油。这辆车已经行驶了大约4万公里。在运行3年左右后，可以使用循环机或重力法为通用GF6变速箱更换和维护原装变速箱油，这可以很好地避免一些变速箱问题。

10款君威2.4装配的GF6变速箱是通用的6速手自一体变速箱君威2.4配备的十款GF6变速箱均为通用6速自动手动变速箱。

君威变速箱问题的常见表现：固定头部外壳的螺钉已被拆除。取下头壳。油泵是头壳中容易出问题的部分。如果它发生故障，很容易没有第六档，在严重的情况下，汽车甚至会停留在档位上。因为，他说是负责把变速箱抽入变速箱的零件。可以说它是君威变速箱的精密部件之一。

维修这款通用GF6变速箱故障的时候，不建议换拆车件：

你手里拿的是君威2.4变速箱中的变速箱总成。取出整个变速器总成进行检查。受损的缓冲器也在其中。拿出来看看具体的损坏情况。

途便温馨提示，车有异常，千万不要这样做，这些都是误区：

刷程序有些骑手会在汽车出现异常时选择刷程序。这也可以怪开车的人进入了这个误区，因为有些双离合变速箱在刷完程序后确实变好了。但是，这种情况并不适合所有车型。有什么好的吗？更何况，不是有一个程序好几次都没有改进吗？事实上，大多数程序都是在汽车出现故障时修复的，并且计算机具有记忆。这就是之前的记忆被抹去的结果。通常，您不需要这样做。清除故障代码。汽车有一个故障代码，除了几个报告的故障外，只有当汽车有问题时才能检测到故障代码。如果汽车异常，则检测到故障代码。如果修理厂或4S不确定具体问题在哪里，它会告诉您清除故障代码并绕过它。如果故障代码不再出现，它将消失。如果它再次出现，将建议您修理它。所以，如果你真的查了故障码，可以多咨询一下或者给我看看。给你看看。不要拖延故障的维修。问题严重的话就麻烦了。更换变速器油。这是骑手选择更高费率的一种方式。特别是当汽车出现顿挫、冲击和抖动等问题时，以及未检测到故障代码时，它会毫不犹豫地更换变速箱油。这些结果大多不令人满意。换机油也好不到哪里去，也不能说100%不好。但是，大多数都是白回来的，白白浪费了换机油的钱和经验。其实道理很简单。更换机油是维护变速箱的一种方式。前提是你的车没坏。如果变速箱内部坏了，你还傻傻地去做保养和换油。不是浪费感情和金钱吗？总而言之，当汽车出现异常性能时，必须保持冷静的头脑，不要去医院就医。盲目做无用功是浪费金钱和时间。这是找出问题原因的好方法。

这些铁渣是君威变速箱内部机械零件磨损的产物。证明维修前的判断是正确的，变速箱故障是由君威变速箱的机械问题引起的。覆盖着它的是一个损坏的缓冲器。缓冲器损坏，软铝鼓也容易磨损。只要缓冲器有问题，即使变形，铝鼓也不能再使用。因为铝鼓肯定会磨损。

拆下来的缓冲块被严重磨坏了，缺了一块。这样的缓冲器不能用在汽车上。

比比能看到。最好改进，改进看起来很可靠。原来的看起来不太靠谱。明眼人一看就知道，如果原车的缓冲器坏了，哪一个是更好的选择。想象一下，原来的缓冲区有很多故障。事实上，零件的材料不是很好。

太阳齿轮坏了。其实这样的情况并不少见。当打开君威变速箱中的缓冲碎片时，很容易损坏内部的其他零件，例如这个太阳齿轮、行星架和单向锁定离合器。事实上，毕竟没有及时修复。

齿轮箱经过大修，拆卸的零件必须在装载前清洗干净。重新设置修复后的变速箱后，您必须进行整体匹配。

君威变速箱故障维修总结：