我相信大众在中国的地位无需过多介绍，大众旗下有许多车型在中国相对容易销售。现在销量靠前的是朗逸、宝来和速腾，但在过去，高尔夫和大众Polo的销量相对较好，再加上没有独立出去的捷达。然而，近年来，这些车型已经独立并衰落了，而大众Polo就是衰落的那一个。大众Polo也是年轻用户中的热门车型。10万元级别的对比必然导致大众Polo的出现。遗憾的是，随着市场的变化，大众Polo包括飞度已经被大家遗忘了。
估计这些还愿意选择大众Polo的用户都是对合资品牌念念不忘的用户。一方面，大众Polo失去了性价比的加持。当年，大众Polo选择这款车不仅仅是因为用户没有选择，而是因为当时大众Polo可以给出2到3万的优惠，门槛价格可以达到5到6万。但是现在大众Polo已经涨价了一次，而且优惠只有2到2万。性价比和小菠萝完全不一样。更不用说，以目前中国10万元的价格来看，可供选择的车型太多了，从轿车到SUV，从小型车到紧凑型车，现在新能源车型比比皆是。大众Polo真的没有优势，只能靠一手信仰勉强维持。
所以说大众Polo还能卖并不为过，都是在收割大众早年在中国播下的种子。目前，从市场数据来看，大众Polo今年的销量非常稳定，虽然月销量会有波动，但波动很小，基本上保持在月销量3000辆以上的水平，卖得好的不会超过4000辆，而销量差会多达2000辆或3000辆出头。而且，因为大众Polo目前的优惠基本在1-2万之间，单车利润比以前高了很多，所以从另一个角度来看，大众Polo的销量虽然下来了，但单车利润却上去了。大众Polo可能不会像以前那样赚很多钱，但也节省了很多精力，这对大众来说可能是好事。
大众Polo的产品实力:
从产品来看，大众Polo是一款价格水平在5万到6万之间的汽车，但大众Polo目前的价格为9.09万到12.49万。即使大众Polo的价格优惠了1万到2万，也远远达不到产品能够支持的价格。即使有大众的品牌加持和情怀加持，也会达到7万的顶配，但大众Polo的价格远不止于此，所以卖不出去是完全正常的。如果卖得好。特别是大众Polo的尺寸真的很小，4米的一点长度和超过2.5米的轴距，竞争力真的很小。
动力方面，大众Polo也是被彻底吊打的那一个。早些年国内发动机不好的时候，大众Polo的1.5L发动机有110马力。无论是匹配5速手动变速箱还是6AT，动力还是可以接受的，用户也觉得可以接受。但在当时，本田飞度依靠地球梦发动机超过1.5L 130匹的马力迫使大众Polo畅销。到目前为止，国产1.5L发动机可以达到120马力以上，但大众Polo仍有110马力。显然，大众的心思并不在大众Polo身上。其实仔细想想也是可以理解的。新能源是趋势，你可以放弃高尔夫这样的经典车型，更不用说大众Polo了。
从配置上来看，大众Polo的表现一如既往的差，更别说低配了，除了顶配配备了倒车影像外，其他所有版本都没有。中低配车型连倒车雷达都没有，更别说无钥匙进入、无钥匙启动等“高科技”功能了。大众Polo给不了。前大灯都是卤素的，织物座椅和塑料方向盘真的让用户穿越到15年前。
总结:
不得不说，大众Polo曾经是大众旗下的一款经典小型车。虽然它的影响力不如高尔夫，但至少在人们提到选择10万元级别的车型时，大众Polo总是出现在大家的选项中，但现在不知道什么时候它被大家悄悄抹去了，就好像它从未出现过一样。当然，对于大众来说，大众Polo的存在与否并不重要。企业的目的是生存和盈利，所以只要大众有未来的方向，就可以。至于大众Polo到底好不好。
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