保时捷小卡宴

即使在新能源时代，保时捷的品牌影响力和品牌附加值仍然非常强大，以至于无数小哥哥小姐姐都愿意为其买单。作为拯救保时捷于危难之中的英雄，尽管卡宴在中国的销量有所下降，但它仍是一款出色的车型。今天，就让我们通过试驾来看看它的实力。

用一句话点评Cayenne:

行驶质量非常好，选装件仍然非常昂贵。如果能在智能化方面有所提升，产品的竞争力依然会很强。

优势:

1.作为一款SUV，它在高速过弯时的姿态非常稳定。

2.变速箱的响应速度很快，没有拖泥带水的感觉。

3、该车配备了CarPlay，这提高了使用的便利性。

4.品牌附加值高，可以满足一定的虚荣心。

不足:

希望EV车型能够尽快推出，满足更多消费者的需求。

外观方面，新款保时捷Cayenne仍然保留了经典的轮廓，但通过细节的变化变得更加精致和时尚。中网的尺寸也比较大，内部以横向线条为主，不仅拉伸了视觉宽度还增加了层次感。

大灯组的造型基本没有变化，内部的点阵式腔体结构非常独特，点亮后可以有很高的辨识度。

车身侧面的轮廓没有太大的变化，依然非常流畅顺滑。车窗边缘采用银色镀铬饰条装饰，提升了精致感。车身尺寸方面，卡宴的长宽高分别为4930×1983×1698毫米，轴距为2895毫米。

车尾的造型依旧是那种圆润饱满的风格，甚至有点“小胖”的感觉。尾灯采用了目前非常流行的贯穿式风格，可以增添层次感。尾灯之间还有英文字母“PORSCHE”，提升了精致感。

内饰保留了T型布局，但液晶显示屏的数量明显增加，科技感相比老款车型提升了不少。然而，与新能源汽车相比，车机的易用性几乎是有趣的。

全液晶仪表内部的UI也采用了经典的设计风格，可以增强运动感。此外，它还可以接近全屏显示地图，这提高了驾驶时观察信息的便利性。

该车空色调控制区域采用了换挡杆+触控的组合，整体操作体验还是比较不错的。但是这种黑色斑块很容易留下指纹，需要非常勤奋地清洁才能保持清洁。

动力方面，卡宴搭载了3.0T发动机，最大输出功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米。传动系统匹配8AT变速箱。底盘方面，这款车采用了前多连杆后多连杆的独立悬架组合。

一上车，细腻的方向盘手感和包裹性十足的座椅都是我们非常熟悉的保时捷风格。不过，左侧的钥匙点火已被一键启动按钮取代，有点不太有仪式感。

这套动力系统的匹配度很高，低速行驶时很少有顿挫和急冲。而且，其稳定的油门踏板设置使您可以轻松控制脚下的力度，从而带来更舒适和平稳的动力输出。

当你深踩油门时，变速箱的响应非常积极，它可以立即降两档并将转速保持在3000rpm左右，以等待下一次油门的到来。如果您只是轻轻地驾驶它，当速度为80公里/小时时，您可以爬到最高档位并将速度保持在2000转左右以确保良好的燃油经济性。

作为一款SUV车型，即使在高速过弯和连续重心偏移的过程中，它仍然可以保持良好的车身姿态，给驾驶员带来强大的信心。当通过道路上的颠簸时，它可以轻松溶解，以确保车内人员的舒适性。

摘要

如果你是一个喜欢驾驶但又不得不购买SUV的人，那么保时捷卡宴非常适合你。但现在像保时捷这样的传统品牌也面临着巨大的压力，因为它不仅要面对同级燃油车的竞争，还要面对价格更低、智能性能更好的新能源汽车。未来，如果保时捷继续在新能源领域发力，相信其整体表现也将十分出色。