9月21日，宝马中国在北京奥林匹克大道举办“2014宝马节”，宣布全新混合动力BMW i8和纯电动BMW i3正式登陆中国市场。i8的零售价为198.8万元，i3的豪华零售价为44.98万元，i3的加长版零售价为51.68万元。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在发布会上表示:“宝马集团将可持续发展作为战略目标，电动出行是我们汽车业务发展的未来；全新BMW i8和i3完全围绕电动出行理念打造，可持续发展战略贯彻于所有价值链。”
电力系统
i8的动力组合是采用BMW TwinPower涡轮增压技术的三缸汽油发动机和采用BMW eDrive技术的混合动力同步电机。汽油发动机的排量为1.5L，最大功率为170kW，最大扭矩为320Nm。I8分别为汽油发动机和电动机匹配了变速箱，前者为6速自动手动变速箱，后者为两速自动变速箱。
颜色
i8的车身侧面、前部和后部有四种金属漆可供选择:除了浅灰色高光车漆外，还有专门为宝马I系列汽车设计的冰白色珠光漆、质子蓝蓝色漆和离子银漆。根据不同的配色方案，上车踏板、车尾和进气格栅中网的装饰条均采用BMW i专属蓝色涂装或钛灰色金属漆。
模块化
宝马I系列车型采用了“LifeDrive”模块结构，由“Life”和“Drive”两个独立模块组成，其中“Life”代表乘客舱，Life模块是由碳纤维增强塑料制成的车厢。驱动系统、高压电池、底盘、防碰撞功能部件和车身结构功能部件全部集成在铝合金驱动模块中。
费用
I8可通过普通家用插座、BMW iWallbox充电站或公共充电站为锂离子高压电池充电；有了iWallbox充电站，2小时内即可充入80%的电量，在普通家用插座上充满电只需不到3小时。用户可以通过i8组合仪表上显示的图像或智能手机上的BMW iRemote应用程序实时跟踪充电进度。
碳纤维
碳纤维材料的抗扭刚度特别高，其重量比普通钢轻近50%，比铝合金轻30%。宝马集团在美国莫西湖建立了一家碳纤维工厂，并将该工厂生产的碳纤维应用于其电动汽车。这家工厂也是世界第一汽车制造商建造的第一家碳纤维工厂。目前工厂拥有两条生产线，具备年产3000吨碳纤维材料的生产能力。2015年工厂完成产能扩建后，年生产能力将达到9000吨。
符号
宝马前脸标志性的“双肾进气格栅”设计在i8上有所改变，中间部分用碳纤维密封，使其变得“坚固”。
内部装饰物
I8使用橄榄叶提取物鞣制椅子和仪表板表面的皮革可以避免对环境有害的生产过程残留物，皮革看起来更高档和自然。在皮革原料的选择上，只选用来自德国、奥地利和瑞士的牛皮。
设计
i8的量产版采用双门四座布局。车身尺寸为4689×1942×1293毫米，轴距为2800毫米，风阻系数仅为0.26。它使用了一个很酷的“剪刀门”，尾灯“拉出空”的上部是一个独立的倒车灯。
时机
i8的底盘采用双叉臂前桥和五连杆后轮轴，标配电子机械辅助转向器和动态阻尼控制系统。
电动机
混合动力同步电机的最大功率和最大扭矩分别为96kW和250Nm，动力通过两速自动变速箱传递到前轮。锂离子高压电池采用液体直接冷却技术，总存储容量为7.1kWh。
表演
i8的百公里加速时间为4.4秒，最高车速达到250km/h，纯电模式下最高车速为120km/h；其纯电续航里程为37公里，混动模式下最大续航里程为600公里。在综合模式下，i8的百公里油耗仅为2.1L，二氧化碳排放为49g/km。
（记者李慕航）
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