近年来，长安汽车可谓自主品牌的“黑马”。凭借CS75、CS75PLUS、UNI-T和逸动等爆款车型，其销量一路飙升。数据显示，2023年长安汽车销量为255.3万辆，同比增长8.8%；2022年，长安汽车销量为234.62万辆；2021年长安汽车销量为230万辆，连续三年销量突破200万辆。然而，光环之下，也不乏隐忧:“销量增长和质量问题激增”的现实无疑给了长安汽车一记“耳光”。
有长安车主投诉称“2021年6月29日购买的长安逸动PLUS在一个月内发现变速箱漏油加速偶有异常，多次反映都说正常”。4S店给出的解决方案是胶粘，但其他车主反映胶粘无法解决漏油问题。对于异响问题，4S店给出的解决方案是更换变速箱油底壳液压模块，但问题也没有得到解决。
此外，邹先生在汽车投诉网上投诉称，他于2020年9月购买了该车。然而，2023年8月18日，在保修期内，他发现车辆的变速箱出现漏油现象。面对这个问题，他迅速联系了当地的4S商店并向制造商投诉。然而，让邹先生感到无奈的是，4S店和厂家都在推卸这个问题。4S商店和制造商只是更换了车辆的油底壳，并表示后期出现的问题需要车主承担责任。但邹先生强调，这一问题发生在保修期内，半年后仍有漏油现象，显然是车辆本身的质量问题。
此外，根据中国网汽车的报道，其收到多名长安CS55PLUS车主的投诉，称变速箱存在异响和顿挫现象。甘肃酒泉的一名车主表示，“踩油门没有反应，一两秒钟后，他就冲了上去”，并前往4S店进行检测。对方说这是常见问题，无法处理。还有车主说“二挡换到三挡空，三挡不是trip stop，就像空挡一样，车子突然跑起来会嗡嗡响”，“把油门调到1500转，然后走两到三秒”。最后，4S店更换了车主车辆的变速箱来解决这个问题。
除了变速箱等大问题外，长安汽车的产品还存在很多小问题。例如，长安欧尚X7PLUS、长安CS55PLUS、UNI-K等车型因车系长期未进行OTA升级而遭到车主投诉。车主表示，厂家原本宣传的是终身OTA升级，但自从买了车之后就没有升级过一次。汽车自带的导航软件早就过时了，经常会导致走错路，严重影响日常使用。此外，长安欧尚X7PLUS还存在卡顿、黑屏等问题。
长安欧尚X7 PLUS曾多次因汽车问题登上汽车投诉榜。长安欧尚X7 PLUS的车主表示，这辆车买了2年了还没有升级。制造商总是说汽车非常稳定，不需要升级。然而，现实是车主对长安欧尚X7 PLUS的汽车有很大的投诉。现在的车机都是很老的版本了，导航等APP的预装版本也是老版本，厂家没有升级。而且手机的投屏功能只支持华为Hicar，延迟严重。在应用商店中，只有婴儿巴士可供下载。在所有长安车型中，只有X7 PLUS处于这种状态。所有欧尚品牌乘用车都提供OTA升级，但X7 PLUS不提供。这不是区别对待吗？
编辑评论
如今，长安汽车问题不断，品控堪忧。从目前的投诉数据来看，长安汽车未能达到消费者的预期。从车主的表述中可以看出，绝大多数车主选择长安汽车是为了“配套国产”，但长安汽车似乎正在消耗大家的信任。水能载舟亦能覆舟。希望长安汽车不要消耗大家的信任，否则离“塌房”不远了！
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