标致307两厢

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2013年在汕头街头拍摄的一辆标致307两厢T51，不同于常见的国产两厢版和2007年以后的“大嘴”造型。它是307掀背车的进口“小口”版本，出厂年份很可能在2002年至2003年之间，知名度极低。

*法国进口的标致307五门两厢版，除了漂亮多了的两厢式车尾，车头的样式与后来国产的三厢版并无太大差异。*从法国进口的标致307五门两厢版，除了漂亮得多的掀背车外，车头风格与后来的国产三厢版没有太大区别。

标致的307系列诞生于2001年，取代了306系列。它是标致雪铁龙集团千禧年后的重要车型，是标致玛格丽特的一部分。

“玛格丽特”是法语“玛格丽特”的音译，是一种花的名字。通过这朵花，标致隐喻着通过一个平台衍生出多种车型。例如，307系列有三门掀背车、五门掀背车、五门轿车、Break五座旅行车、SW七座旅行车、CC敞篷车等车型，其在法国的竞争对手非常明确。

【/br/]将您的视野转向中国。上世纪90年代广汽标致GPAC的失败并没有阻碍法国人在中国做生意。俗话说，他们越受挫就越勇敢。2002年，标致重整旗鼓，与东风标致成立合资公司，重回赛道。2004年，它带来了代号为P53的307轿车版本。

凭借千禧年后的新面貌和新时代的诚意，这款外观怪异的中国制造轿车最终吸引了当时许多潜在客户的目光，并大卖。直到2014年左右才正式停产，至今仍可视为烂大街。

上图显示的是2004年至2005年生产的标致307轿车的原型车（标致307 T53）。最明显的特征是黑色刮擦条，这也是千禧年前后大多数欧洲汽车的流行配置。在图片中，车辆还使用了罕见的爱琴海蓝色油漆，这符合其4S店的昵称“蓝盒子”。

在307掀背车问世之前，2002-2004年，标致开始“试水”其销售渠道，从而将307掀背车、406、607等车型进口到中国。在进口的307两厢车中，除了本文公布的五门两厢版外，还有三款两厢车，数量更少。

在动力方面，从中国进口的307掀背车配备了PSA集团的EW10 2.0升四缸自吸汽油发动机，匹配AL4 4速自动变速箱，可输出最大138马力和190牛·米的扭矩。这套动力后来被用在了国产版上。因此，这种进口版本在维护方面不会有太大的麻烦。

由于标致307是一个大家庭，本文暂时提及早期进口的两厢版本，未来将不断补充旅行车或敞篷车版本。

参考资料:https://auto.sina.com.cn/news/2004-02-02/55906.shtml

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