“一日本田，终身本田”，这句话绝对不是空。从平民超跑GK5到神车思域，本田品牌以其高性价比和低故障率获得了众多消费者的认可。
除了这两款车之外，还有一款小型SUV也受到了很多消费者的欢迎，长期占据小型SUV销量榜首，那就是东风本田旗下的XR-V。
精致的外观，像大号飞度？
早些年XR-V的外观还是很有意思的。乍一看，你会觉得很精致。同级别的国产车总是希望“看起来很大”，因此在车身线条的设计上，它们倾向于圆润丰满，并且希望后窗与地面完全垂直，以获得最大的内部空间空。
XR-V则不同。4328/1772/1610的尺寸并不算大，侧面双腰线的设计也让整车看起来更加运动和紧凑。
大灯与黑色烤漆面板融为一体，灯罩也进行了熏黑处理。转向灯和雾灯设计在底部附近，充满层次感。
所以从整体外观看，XR-V并不大。因此，很多人称之为放大版的飞度。
有道理。当您进入XR-V汽车时，您可以发现它的不同之处。上翘下凹的魔术座椅最大化了后排空，在正常乘坐过程中头部和腿部空都有不错的表现。只有中间地台略有凸起，舒适度有所欠缺。
但也有值得抱怨的地方。
首先，内饰的用料真的不敢恭维，即使是顶配车型也能感受到满满的塑料质感。中控台只是在经常接触的部位象征性地用软质材料包裹，其余部分仍然是硬塑料。
中控风格也是万年不变，与2015款相比几乎没有变化。虽然每个按钮的布局合理且易于操作，但在全民“大屏”的今天，XR-V套装看起来有点过时。
驾驶体验给人信心。
说完了外观和内饰。让我们重点关注它的驾驶体验。
据说本田买发动机送车。我一直以为这句话的意思是适合。没想到我在xr-v上找到了这种感觉。
坐进驾驶座后，很容易找到一个合适的坐姿，再加上通透的视野，更不用说，它真的很有“司机车”的味道。用同事的话说:“本田是一个能引起人们驾驶欲望的品牌。”
思域的1.5T发动机在这款XR-V上还算不错，130 kW的最大功率和220 Nm的峰值扭矩远不是钢炮，百公里加速近10秒。但在驾驶之后，踩着油门的后脚跟还是会让你感受到本田发动机的魅力。低速行驶时，不会有向前跳跃的感觉，起步也很平稳，即使对于新手来说，也非常友好。
加速超车，动力几乎随叫随到。转弯和变道也非常灵活，不会拖泥带水，甚至不像驾驶SUV，而更像小型掀背车，这给人很大的信心。似乎整辆车都在控制之中。
但是在高速行驶时，您仍然可以感觉到一些缺点。隔音差和发动机噪音大仍然是不可避免的问题。通过这件事，我更加确信这是一辆本田…
低配置优于实用性。
和几十万的本田谈配置是最无聊的事。即使是XR-V的顶配车型，也与同价位的国产车相差甚远。
车道保持、主动刹车、360全景影像等。仅在顶级车型上配备。就连真皮方向盘也只有1.5L和1.5T的顶配车型才有..
虽然配置低，但很实用。所有配置都恰到好处。与操作复杂的各种舒适性配置相比，XR-V实用且操作方便。
因此，如果你想花更少的钱享受更多的配置，选择国产车是更明智的选择。
写在最后
几年没有换代的XR-V已经引起了许多人的审美疲劳。配置不高，价格不低，内饰用料差，高速噪音大。在一众国产车面前，它真的上不了台面。
然而，高品质的驾驶体验和可靠耐用的车身质量为它赢得了无数忠实粉丝，这可能是“一个领域，一个本田终身”口号的由来。
那么，你觉得这款XR-V怎么样呢？欢迎在下方评论区讨论交流！
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