吉利帝豪ec7

【车评·试驾·原创】

点评君一直对自主品牌又爱又恨。他爱的是，这些可爱而可敬的独立企业家，在与合资品牌同一个市场中，对抗先天技术资源的巨大劣势，勇敢拼搏。他讨厌的是，大多数时候，自主品牌的产品与同级别合资品牌相比，存在一些固有的不足和缺陷。

在自主品牌遭遇销量持续下滑的情况下，吉利帝豪EC7（以下简称EC7）绝对是一枝独秀。2013年，其年销量突破19万辆，去年销量排行榜中排在它前面的车无一例外都是合资品牌车型，这些都证明了帝豪EC7的出色实力。但很明显，吉利汽车对EC7的表现并不满意。在2014年即将过去的时刻，吉利为了在销量排名上更进一步，带来了一款改款EC7。点评君也在第一时间为大家带来了2014款EC7的全面试驾:

外观:细节更精致。

与老款车型相比，新款EC7的外观没有太大变化，但在细节方面做了进一步的细化。

内饰：做工精细，细节欠考虑内饰:做工精细，细节不考虑。

乍一看，新EC7的内饰非常不错，上深下浅的配色让人感觉非常舒适，这也避免了晴天时阳光在挡风玻璃上的反射问题。特别需要指出的是，EC7的内饰做工非常出色，平君认为在自主品牌中绝对是一流的。

另外，点评君想特别说一下EC7随车的这个3G多媒体系统。不光能看天气，竟然还能上网！这简直就是个廉价版特斯拉么！此外，评论者想特别谈谈EC7的3G多媒体系统。你不仅可以看天气，还可以上网！这简直就是廉价版的特斯拉！

虽然EC7有着同级别领先的内饰设计与做工，也有着业界领先的多媒体系统，但EC7的内饰有些细节我实在是搞不明白为什么要这么设计。比如：虽然EC7拥有同级领先的内饰设计和做工以及业内领先的多媒体系统，但我真的不明白EC7的内饰为什么要这样设计。例如:

空间表现？驾驶感受？请翻页：空？驾驶体验？请翻页:

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文章评论

问题

车内空房间:够用就好。

那么，作为一款长度为4631毫米的轿车，EC7在空之间的感觉如何？请看图片:

驾驶体验:方向偏轻，但悬架很稳定，充满美德和味道。

用一句话概括EC7的感觉，就是充满了欧洲风味。EC7的悬架支撑性很好，悬架本身的韧性也不错。虽然后悬架仍然是扭力梁，但车尾没有太大的迟滞，在激烈驾驶时也不会拖泥带水。我很高兴评论君！

结语：结论:

新帝豪EC7中的吉利向我们证明了自主品牌造好车并非不可能，造好车也并非不可能。只要你用心去做，任何一个细分市场都是广阔而有前景的。尽管EC7仍存在一些小故障和缺陷，但评论人士认为，只要制造商愿意关注用户反馈并认真听取用户的意见和建议，这些问题最终都会得到解决。关于价格，EC7的顶配车型售价为9.58万元。这个价格，我可以买这个产品。我只想说一个字:值！