一个“很老”的同事说，现在的年轻人，车买了一两年就想换一辆。不像我们，开个车十年八年都没问题。然后他说:我的一汽佳宝4W面包车四年八万公里没修过，还能再开四年。以前人们买的车都是崇洋的。那个时候，国产车的质量和外观似乎都出表了。
但是近几年国产车开始不负众望，逐渐被消费者认可。这时有人说:作为一个三年国产车知名品牌的车主，车况是这样的:左后窗可以关一次，但是关不上。启动后，有一段时间不知道是什么唧唧喳喳的声音，现在电量在衰减。一个人在五档上坡之前，必须在坡中间换到四档。很久以前开车去二手车市场，差点没因为二手商给的价格吐血。然而，在开车的三年里，除了大雪和突然缺少的暖风，汽车从未把我留在路上为我遮风挡雨。为什么你看起来有点悲伤？但茶哥认为这种是少数。
今天不管是合资车，国产车，还是进口车。从质量和行驶年数公里数的保养率来说，那些在消费者反馈中8年后依然耐用的车型！
丰田卡罗拉
官方指导价:10.78-16.38万。
大家都知道卡罗拉以前叫卡罗拉，现在卡罗拉是世界上最畅销的车。2004年初以卡罗拉的名义引入中国，2006年底第十代卡罗拉在中国上市，同时更名为卡罗拉。卡罗拉和卡罗拉同时存在于市场中。从第一次进入中国到现在已经13年了。
说到卡罗拉，这个车茶哥有发言权。有一个人开了11年卡罗拉。他对这辆车赞不绝口。关键是没毛病。开了11年，已经卖了4万，换了一辆卡罗拉。是铁粉。
如今在二手车市场，一辆八年车龄的卡罗拉二手车价格还在5万左右，确实很惊人。
车主说:我08年买的卡罗拉。第一，我能接受这个价格是因为买车的成本。第二，卡罗拉的口碑很好。俗话说，群众的眼睛是雪亮的。每个人说好话都要有充分的理由。动力强劲，1.8L发动机，动力在家用车中已经相当优秀了，长途高速超车，遇到紧急情况的时候，在空开阔路面上提速，爬坡什么的，动力完全够用而且特别省油。从2008年10月到今天，我一直严格按照厂家的规定保养我的车。你可以看到我的车的颜色。这八年，车几乎没怎么修过，很耐用。
本田雅阁
官方指导价:16.98-23.78万。
1976年，本田推出了第一代雅阁，在当时非常前卫。这是一款双门经济型掀背车，配有63马力的1.6升发动机，轴距为2380毫米，车长为4114.8毫米..本田官方将这款车型命名为“雅阁”。这款车相对于丰田卡罗拉来说，虽然姗姗来迟，但是很快就风靡全球市场。
俗话说，不知道不知道。我一数，惊呆了。我掐指一算，雅阁在中国市场已经18年了。而且，这款车型的更新换代一直与全球车型保持同步。
今天本田雅阁刚刚来到9.5代，推出了相应的混动车型。i-MMA的混动技术再一次让国人认识到了这种先进的混动系统。空之间，逐渐拉长。到现在已经达到了4915mm的车身长度，2775mm的轴距，成为中级车的典型代表。
虽然大家对这款车的噪音处理很不满意，但是耐用的发动机才能赢得消费者的满意。毕竟噪音还能忍受，每天修发动机也要花钱。
一辆8年的雅阁在市场上还能卖到8-9万，甚至这种二手车在部分地区都不卖了。大部分本田粉应该是舍不得卖的。
车主说:我8年报了812万公里。雅阁已经开了八年多了，最多再换一两年火车。真的有点难过，质量很稳定。真的找不出毛病。
大众帕萨特
官方指导价:18.39万-33.29万。
帕萨特于2000年进入中国，使用与海外版帕萨特相同的B5平台，在国内市场已有七年。2007年，一汽引入新的B6平台，开始生产迈腾。从此迈腾和帕萨特一直有0.5的差距。今天迈腾采用B8平台，帕萨特是B7.5平台。
08帕萨特的保值率没有预期的高。到目前为止，二手车市场给出的价格一般在6万左右。11款帕萨特不一样。
车主说:作为一辆17万公里帕萨特的车主，我有相当多的话要跟你说，我这些年的实车经历。看到17万公里这个数字，相信更有说服力！
茶哥总结:茶哥记得有一次出门，开的是同事的比亚迪F3。虽然开的时间不长，落满了鸟粪，路上掉头率还是有点尴尬，但是这车混了这么久还是不错的。俗话说，时间是检验产品质量的有力工具。想要得到消费者的认可，一步一个脚印打造良心车。
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