东风风神ax7怎么样

去年，沈峰AX7宣布将为新车提供10年不限公里保修。现在车辆上市一年多，11月销量2777辆，1-11月累计销量20275辆。并没有带来预期的人气，让人觉得很尴尬。毕竟任何一个自主品牌，如果能在产品上点心，至少能拿到一个不错的排名，更何况哈弗H6和吉利约伯。自主品牌顶配车型出来的黑马很多，比如荣威RX5，长安CS75 PLUS，老传祺GS4，瑞虎8就更不用说了。

同样是大厂的东风，始终拿不出一个能挤进一线的门面车型，让人觉得尴尬。和东风合作的车企少吗？东风本田和东风日产哪个不是目前合资车中的佼佼者，尤其是东本，口碑很好，思域、CR-V等车型独占鳌头。日产的轩逸在紧凑型领域有着无敌的号召力，月销量能达到5万多辆。作为合作伙伴，东风是否实力不足？

缺，是真的缺。

此前，在C-NCAP碰撞测试中，沈峰AX7以58.7的成绩获得了C-NCAP五星安全认证。如今在中国保险研究更为严谨的评价中，呵呵，沈峰AX7也开始真情流露了。

在中国保险研究院2019年第一批测试车辆中，东风沈峰AX7的最终测试成绩排名垫底，四次测试无一取得好成绩，其中耐撞性和维护经济性指标获得差(P)评价，车内乘员安全指标获得一般(M)评价，驾驶员安全指标获得差(P)评价，只有车辆辅助安全指标获得一般(M)评价。

真的不想说太多辛辛苦苦成长起来的自主品牌，但不得不承认，风神除了油耗高，没有学到任何法系车的产品精髓，羞于“神龙”二字。

安全性差是一个主要原因。同时，老款东风沈峰AX7的口碑也不尽如人意。汽车投诉网上对老款车型的投诉居高不下，尤其是发动机上的问题。许多车主反映，旧的东风沈峰AX7发动机存在各种问题，如烧油、异响、无法启动和车身附件。此外，售后服务态度不好，拖延不解决问题，各种变相收费也被消费者吐槽。

老款口碑不好，就算新款改进升级了，但是谁能保证没有这样的问题呢？不确定因素太多，口碑影响力是很大的制约因素。

从远处观察，SUV就是风口。正因为如此，各大车企争相推出自己的旗舰SUV，如合资车、国产车等。另外，老车型一直像一座巍峨的大山屹立在前面，黑马车型想要崛起并没有想象中那么容易。以东风沈峰AX7的实力，想脱颖而出都难，更何况安全性差，自身的质量问题也始终拖着新东风沈峰AX7的后腿。

旧宝马发动机

买车要注意三大项。东风沈峰AX7采用PSA集团和宝马联合开发的王子系列发动机。唯一的亮点是采用了宝马的Valvetronic技术。该系统可以根据油门踏板位置无级调节气门开度和控制时间，使发动机具有出色的燃油效率和更快的发动机响应速度。

与传统的发动机凸轮轴直接驱动滚子摇臂不同，Valvetronic技术允许凸轮轴驱动一个中间摇臂，从而驱动气门上下运动。中间摇臂的位置可以由偏心轴控制，这样最终的气门开启和关闭范围将随着中间推杆的几何位置而改变。

Valvetronic技术并不是宝马全新的技术，而是上个世纪的产物，当时同级竞品真的被滥用了。为什么要继续引用上世纪的发动机，性能能力不强？为什么还在用？东风沈峰AX7在想什么？

新的AX7 PRO仍然没有竞争力。

前不久，东风沈峰2021款沈峰AX7再次迎来上市，同时推出AX7和AX7 PRO两大系列车型，指导价8.99万-14.39万元。两者外观略有不同。总体来看，全新AX7的外观和内饰设计在众多自主品牌紧凑型SUV中依然不算抢眼，甚至可以说是普普通通。而且新AX7没有用东风的双飞燕logo，而是用风神的英文名作为logo，辨识度太低。

并且在动力方面，2021款沈峰AX7提供东风自主1.5T发动机，搭配6MT手动变速箱和1.6T+6AT自动变速箱，而AX7 PRO则全部为1.6T+6AT。这款1.6T发动机依然是PSA和宝马联合研发的那款，对于目前主流的发动机性能来说有些“老”了，而其AX7 PRO版只是比AX7在配置上更丰富，动力上没有任何变化。

其全新的1.6T直喷发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。相比哈弗H6的1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，长安CS75PLUS的发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米。可以明显看出AX7 PRO1.6T的性能是逊色的。

不仅在性能上不如竞争对手，在车身尺寸上也没有优势。AX7 PRO的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，而哈弗H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738 mm，在车身尺寸和轴距方面，东风沈峰AX7 PRO与竞品车型相比，同时，东风沈峰AX7 PRO的配置只能说更低。比如五款车型中有两款只有两个安全气囊。有两款没有后驻车雷达，可以说没有竞争优势。

汽车网点评:总的来说，东风沈峰即使背靠东风系的大树，仍然无法用产品力做车型，频繁的高层变动也会影响汽车产品的后方位置和对产品细节的把握。因此，从目前的市场来看，东风沈峰仍然面临着规模小、知名度低、缺乏真正的明星产品等现实问题，汽车市场再次进入变革的关键时期。如何梳理东风沈峰的产品矩阵，打造真正有实力的产品，是东风沈峰面临的巨大挑战。