据说2020年我这种“穷人”就要被淘汰了！虽然这是个笑话，但是随着国内经济的快速发展，有钱人越来越多，汽车也确实越来越便宜了。这也导致了一个奇怪的现象——现在很多遥不可及的“天价车”都被很多白领看不上…..哪10辆车这么惨？
2006年，第五代高尔夫GTI作为进口车进入中国。当时一辆2.0T四门版的官方指导价达到了41万！要知道，那个价位在当时的北京通州可以买四套一室一厅了。后来由于GTI呼声较高，一汽大众将其引入国内。就这样，高尔夫GTI的价格越来越低。最新的7.5代GTI价格已经降到了23.42万(官方指导价)，而去年底打折的裸车价格才20多万出头，看来曾经值4套房的GTI，现在买个4平米的毛坯房马桶。
我觉得沃尔沃的2004款S80也是进口到国内的，T6车型的官方指导价是70.8万。现在它的继任者S90已经国产。最便宜的T4版官方指导价37.29万，优惠后裸车价格才27万出头，建成后也就30万。不管怎么说，这是沃尔沃的旗舰车。你受得了吗？
桑塔纳于1984年来到中国，18万元的价格震惊了当时的国人。在那个年代，万元户是稀有物种，所以买一辆桑塔纳成了很多年轻人一生的梦想。按照全球车型的发展趋势，原来的桑塔纳应该是现在的帕萨特(国产叫迈腾)。当然，现在18万元可以买一辆国产迈腾或者帕萨特，但是你看看上汽大众的现金桑塔纳，你会发现它的裸车价其实只卖7万多。那时候大老板的车连现在的滴滴司机都配不上，真的很尴尬。
诗情画意的出现可谓昙花一现，其让人看不懂的设计，甚至是本田的logo，都没能挽救其销量。2011年，盖世途搭载280匹3.5L V6发动机来到中国，仅提供两款车型，分别是39.88万元的尊贵版和42.88万元的旗舰版。因为外观没有达到能让消费者高潮的预期水平，所以不得不在第二年掉头改用全系2.4L发动机来降低价格，所以价格降到了25.98万。到了2016年，裸车豪华版的价格低至21.6万，2017年全部停产。这可能是本田在中国最失败的车型了。
美式肌肉车一直是很多车迷的最爱。在电影《变形金刚》中大黄蜂的光芒下，2010年进口的6.2L卡玛洛售价高达100W+。怎么会被吓傻？谁能想到现在31.89万的裸车价就能买到一辆2.0T的大黄蜂？虽然价格下来了，但是排量也下来了。这只大黄蜂还有感情吗？
科迈罗来了，福特野马自然不会怠慢。2012年，福特野马进入中国市场，5.0L GT版官方售价为99.8万。如果不够贵，还有138.8万的GT500可以选择。现在看看2.3T，33万就能拥有。你还兴奋吗？
不久前刚刚全球停产的甲壳虫，在中国其实一开始就不便宜。2004款2.0 AT版的官方指导价是40.8万，包括购置税保险，至少要45万才能开回家。当时买的人真的爆炸了。到了2018款180TSI版，它的裸车价格已经降到了16万左右，比国产高尔夫的价格高不了多少，卖不动了。现在想想，如果大众在中国市场做了很好的营销，早期的价格也不会那么高不可攀，从而获得一定的群众基础，也许这款车还能像MINI一样继续大放异彩。
96年一辆3.0L V6的丰田亚洲龙官方售价49.5万。即使在今天，这样一个高度商业化的车型，也敢在二手车网站上贴出7.8万的收藏价格。时隔多年，为了坐上皇冠的位子，亚洲龙带着TNGA框架重返中国市场。它的官方指导价是19.98万元，外形也变得更加年轻化、运动化，但无论如何都缺少一丝原汁原味。
作为英国皇室座驾，路虎在国内失去了皇冠。我以为60万的车要高价进口，然后30万国产了就可以开回家了。可见审美疲劳，“奇瑞路虎”和陆风抄袭对极光的打击很大。
说起路虎，塔塔集团旗下的捷豹是跑不掉的。金钱豹的口碑打7折，但7折不是捷豹的底线。我想在2008年，3.0L V6尊贵豪华版XF的官方售价是68.8万，但是在2019年，网上流传这样一张图片。
官方指导价68.38万元，2018款XFL 3.0 SC 340PS豪华版可以开回家，清仓价35万元。粗略算了一下，这个价格基本是中间砍的！
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