凯迪拉克xt4

2024款凯迪拉克XT4

凯迪拉克最小SUV的主要风格和技术更新

无论是20世纪30年代的16缸发动机还是20世纪50年代的大尾翼，凯迪拉克长期以来一直是汽车潮流的领导者。早在1999年，他们就开始经营大型Escalade sport ute。如今，他们的SUV比其产品阵容中的几款汽车更出名。然而，跟上快速变化的奢侈品跨界实用趋势是一项挑战。那么，让我们看看更新后的XT4是否能够胜任这一任务。

凯迪拉克XT系列跨界车专为不需要全尺寸凯雷德或其巨大尺寸所提供的实用性的人而设计。然而，像凯雷德一样，XT具有出色的风格和功能。这款凯迪拉克XT4是该家族中最年轻的成员，针对2024款车型进行了一些更新。当你坐在方向盘后面时，最令人印象深刻的更新会立即向你致意；横跨仪表板的33英寸LED屏幕与我们第一次在LYRIQ EV上看到的屏幕相似。

与大多数新通用汽车一样，其背后的软件基于谷歌，仍然与你的苹果或安卓手机兼容。买家现在可以获得14扬声器的AKG音响系统。至于内饰的其他部分，它改善了我们在2019年测试原始XT4时感受到的已经很有吸引力和宽敞的环境。有一个新的仪表板布局，但除了大屏幕外，它看起来并没有完全不同。

尽管材料进行了全面升级，包括我们测试车的真皮座椅，但我们不确定它是否符合“太棒了，他们给它命名了两次”的高级豪华装饰标志，这是距离豪华装饰的一步之遥。另一种装饰选择是运动型的，带有预期的运动金属口音。

这一细分市场的货运能力仍然不错，为22.5立方英尺。后排空之间，后排座椅靠背折叠后可展开至48.9英寸。

'24的外观调整包括新的前后装饰板，重新设计的格栅，更新的LED照明和18或20英寸的新合金轮毂设计。这些变化成功地使XT4看起来比以前更坚固、更优雅。

所有XT4发动机都配备了2.0升涡轮增压I4发动机，与去年相同，输出功率为235马力，扭矩为258磅-英尺。从那里开始，9速自动变速箱可以处理动力输出，并为所有装饰提供标准的前轮驱动或可选的全轮驱动。我们的全轮驱动测试器显示出足够的动力用于街道使用，但整体传动系统的运行不如其最佳欧洲竞争对手平稳或安静。

但是一旦我们开始行动，我们就能在工作中感受到更多的力量。

同样，我们的测试赛道也不太兴奋，下线真的很难。然而，一旦我们开始行动，我们就能在工作中感受到更多的力量；足以让我们在7.4秒内达到60秒。动力传输以这种温和的方式持续了四分之一英里，随着不慌不忙的变速箱换档，我们在15.8秒内以86英里/小时的速度完成了计时。

XT4与别克Envision共享平台，但麦弗逊式支柱前悬架和五连杆后悬架的调整显然是独特的，因为XT4在我们的控制过程中感觉更灵活。20英寸的车轮使其在街道上行驶时有点颠簸，但它们在这里发挥了巨大的作用，与全轮驱动相结合，提供了出色的抓地力。转向轻而不含糊，车身侧倾最小。还提供具有连续阻尼的主动运动型悬架，但仅用于运动型装饰。制动性能也相当好，踏板非常牢固，下沉最小，平均制动距离为118英尺。'升级后的标准安全24包括盲点转向辅助和后方交叉交通制动。

全轮驱动的政府燃油经济性评级为城市23分、高速公路28分和综合25分。我们高档车的平均油耗是每加仑27.2英里。这是平均能量影响得分；它每年消耗11.9桶石油，排放6.0吨二氧化碳。

运动版起售价为39090美元，最高售价为43190美元。此外，这款豪华车的起价略低于42，690美元。所有配置的全轮驱动售价为2500美元。

早在1902年，当亨利·马丁利兰创建凯迪拉克时，他不可能预测到凯迪拉克今天的样子。但就像汽车行业的早期一样，没有人真正确定事情的长期发展方向。SUV占据豪华车市场，凯迪拉克努力成为纯电动品牌。但就目前而言，凯迪拉克已确保精心更新的2024 XT4仍然是一款极具竞争力的跨界车，这将使亨利感到自豪！