近年来，随着自主品牌的崛起和新能源的爆发，国产车终于有了在汽车市场上与合资汽车竞争的实力。根据“乘联会”发布的2024年4月汽车销量，在轿车榜单前十名中，比亚迪汽车公司占据了四个席位，其中秦PLUS新能源遥遥领先，大众朗逸、帕萨特、奥迪A6L和速腾也是德系车。不过，值得一提的是，曾经在中国如日中天的日系车此次销量表现惨淡。只有轩逸进入了前十名，比如思域和雅阁，销量勉强超过1万辆。凯美瑞、星歌、雷凌和卡罗拉这些曾经的热销车型都表现不佳。太糟糕了！4月份，汽车销量排名1-189位，日系全面崩盘，星瑞和速腾排名前十。
详细来看，比亚迪秦PLUS新能源销量排名第一，共售出46314辆。它也是榜单中唯一一款突破4万辆的车型，销量是轩逸的近两倍。海鸥、汉和破坏者05等比亚迪汽车销量均突破2万辆，轩逸、朗逸、帕萨特、奥迪A6L进入前十。吉利星瑞排名第十，共销售13596辆。
接下来，看看11-30人。宝马3系、迈腾、奔驰E级、C级销量均突破万辆。本田思域和雅阁这次的表现也中规中矩。红旗H5排名第22位，总销量为9785辆。逸动、熊猫和艾瑞泽8的销量接近1万辆。凯美瑞这次仅排名第24位，共售出9323辆。改款后，凯美瑞的销量不到巅峰时期的1/3。
小米SU7排名第32位，总销量为7058辆。作为一款“网红”车型，它在现阶段的销量表现确实一般，宝来、星歌、雷凌和朗威的表现确实不尽人意。卡罗拉、亚洲龙、蒙迪欧、英诗派的销量也都不足4000辆。
然后是81-130辆新能源汽车，如小鹏P7、蔚来ET5、银河e 8和零跑C01。别克君越排名第98位。作为一款全新车型，新款君越的受欢迎程度不如老款。
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