路虎发现运动版

许多人和我一样，可能整天忙于生活，忘记了生活是什么样子的。疫情三年后，更多人选择拥抱户外活动，亲近大自然。而一辆合格的SUV不仅可以从容地穿行在城市中，还可以在戈壁滩上自由驰骋，让你在工作和生活之间舒适地切换。

作为路虎品牌最具性价比和销量担当的车型，发现运动版传承了发现家族的越野基因，新车全系标配Terrain Response第二代智能全地形反馈自适应系统，拥有同级非常强悍的越野能力，不断为用户拓展生活边界。

6月的夏天，莫干山阴雨绵绵。作为中国唯一的官方直营体验中心，路虎湖州体验中心是路虎品牌在亚洲最大的越野基地，在这里您可以体验不同风格的全地形越野驾驶路线以及路虎品牌车型的出色越野能力。对我来说，这也是一次久违的越野之旅。

在本次试驾中发现，运动版搭载了2.0T高功率发动机+48V轻混系统，发动机转速达到1,350rpm时即可输出峰值扭矩。宽输出平台在越野过程中非常受欢迎。匹配9速变速箱，动力传递较为平顺，越野过程中不会出现频繁升档的情况，较为省心。

这次试驾直接绕过了人造项目，直接前往“茶马古道”。由于刚下过雨，山路更加湿滑，增加了在这个场地越野的难度。除了陡坡、弹孔、砾石和侧坡，这段旅程对许多从未接触过越野的车手来说充满了刺激和挑战。

发现运动版全系标配Terrain Response第二代智能全地形反馈自适应系统，提供舒适、泥地/车辙、草地/砾石/雪地等6+1种驾驶模式。，并且可以根据监控到的当前驾驶情况系统地选择更合适的驾驶模式。对于越野新玩家来说，只需切换到AUTO模式即可完成大多数轻度越野场景，这降低了户外越野的门槛。

与老大哥发现5不同的是，发现这款四驱的运动版主要是电子控制，并且没有机械差速锁。在穿越丛林的过程中，有很多泥泞的坑和交叉轴路段，发现运动版的车轮之间的打滑非常及时，可以将动力传递给具有附着力的车轮并完成脱困。

本次试驾的“茶马古道”和“唐古拉山路”难度适中，但对于越野新手来说，除了教练的指导外，他们还需要克服内心的恐惧。因此发现运动版具备全地形透视功能，驾驶员可以实时查看车轮位置和前方路况，正确选择行驶路线。

总结:

场地试驾不到2小时，但路况是我开车十几年没有经历过的。得益于Terrain Response第二代智能全地形反馈自适应系统和ATPC全地形过程控制系统，发现运动版可以简化越野难度，有效降低越野门槛，对新手非常友好。如果你有丰富的驾驶经验，它可以为你带来更多的户外驾驶乐趣，不断挑战人和车的极限；即使你是新手，它也能让你体验到户外的神奇。炮弹坑和驼峰路最好的风景永远在路上。与城市SUV不同，我发现运动版是一款全能SUV，可以带你去山海中发现生活的美好。

静态点评:经典的外形和出众的配置。

从外观上发现运动版绝对不是小鲜肉，整体造型饱满。经典的蚌壳式前引擎盖不仅具有强烈的感觉，而且增加了汽车前部的视觉高度。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯。B柱和D柱被隐藏起来，20英寸的轮圈动感十足，增加了汽车的运动氛围。车尾相对简单，整体造型方正，给人一种稳重的感觉。

发现运动版的内饰采用对比色、仿皮、烤漆和拉丝装饰，展现出豪华优雅的内饰氛围。车内大部分物理按键被取消，全系标配的12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和10.25英寸高清触控屏呈现出全新的视觉科技美感。此外，全系标配车载天猫精灵语音助手，配合InControl OS 2.0信息娱乐系统，进一步提升人机交互体验。

为了满足用户对各种车辆的需求，发现运动版提供了5座和7座两种布局。其中，5座车型在后排座椅直立时的最大后备箱容积为780L，后排座椅折叠时的最大后备箱容积为1574L，因此可以轻松装载行李和户外装备，全家人可以随时外出旅行。

路虎品牌的销售责任

目前路虎品牌在华在售车型共有7款，其中极光L和发现运动版为国产，其余为进口车型。作为入门级车型，发现运动版的起售价为35.98万元。凭借强大的品牌号召力和均衡的产品力，发现运动版在中国销售良好，这是品牌的销售责任。

据统计，2022年路虎在华销量为67919辆，其中发现运动版销量为15760辆，占比23.20%。今年第一季度，路虎在华销量为20406辆，发现运动版车型占比20.71%，达到4227辆，同比下降5.10%。

路虎品牌在华上险量（辆）发现运动版在华上险量（辆）发现运动版上险量占比2022全年67,91915,76023.20%2023年第一季度20,4064,22720.71%

销量的背后是满满的性价比。即使年初没有价格战，也发现运动版的终端优惠相当可观。据了解，2022款249PS R-Dynamic SE性能科技版的五座指导价为40.8万元，优惠后的裸车价格约为24.5万元，相当于该车打了6折，简直不人道。就性价比而言，不用说BBA，二线豪华品牌凯迪拉克和沃尔沃都令人胆寒。

作为豪华品牌，路虎也充满了无奈。这种无奈来自于高端车型和入门级车型之间的割裂感。一方面，它专注于高端奢侈品市场，同时以低价换取销量。这种内耗由来已久。

在上海车展期间，官方宣布了“品牌重塑”战略，路虎揽胜、卫士和发现首次成为独立品牌。从产品来看，揽胜主打豪华，卫士主打越野，发现主打生活方式。未来独立运营后，营销服务、营销策略和新车规划可以基于品牌有更灵活的选择。

面对电气化，捷豹路虎计划在未来五年内投资150亿英镑，加速电动汽车的战略推进。当前的MLA电气化架构侧重于PHEV模型的构建。未来，揽胜、卫士和发现将基于全新纯电平台架构EMA打造，揽胜首款纯电车型将于2025年上市。

说回发现运动版，从2019年到现在已经四年了。根据传统车型的生命周期，该车型可能会迎来一次变革。我们可以在这里做一个预测，我们会发现运动版在年内会有大动作，值得期待。

写到最后:

发现运动版不负路虎品牌之名，在继承出色越野能力的同时，将豪华与实用相结合，从全地形扩展到全场景，满足用户的各种用车场景。结合终端价格，发现运动版性价比很高。如果您最近打算购买中型SUV，不妨试驾一下，找到运动版！

（图/文网通社张文浩）