丰田霸道为什么停产了

轮辋前边缘

↓一汽丰田普拉多正式停产↓

6月23日，一汽丰田普拉多正式停产。自2003年以来，普拉多在中国生产的17年间共生产了346，706台。凭借出色的越野能力和异常的可靠性，普拉多无疑在中国创造了属于自己的霸道传奇。

2003年，一汽丰田制造了代号为LC120的第三代普拉多车型，配备了4.0L V6发动机。一经上市就赢得了无数消费者的喜爱，成为越野、无人区、建筑工地等场合最常见的车型之一。2010年，一汽丰田推出代号为LC150的第四代普拉多，2015年改款为2.7L四缸发动机和3.5L V6发动机。2017年，普拉多进行了外观改款，停产了2.7L车型配置。

时间来到2020年，由于国六排放和企业油耗积分的问题，普拉多正式与我们告别，短时间内我们不会再看到它的回归。你还记得丰田的广告语吗？“最终会有一条路，会有一辆丰田汽车。”但我们不知道的是，很多玩go on road trip和越野的骑手都习惯在后面加一句话:“即使没有路，也有普拉多”。

↓中保研本田暗影碰撞数据被盗↓

6月19日，有网友在中保研官网的隐藏链接中发现了本田郝颖的碰撞测试结果。可以看出，当时中国保险研究院给本田郝颖的25%偏置碰撞评价是A（良好）。

你知道，在中国保险研究院发布的碰撞视频中，郝颖的a柱明显弯曲，得到“A”有点缺乏说服力。

随后，中保研官方发布公告称，郝颖的碰撞测试结果并非官方公布，而是被盗用，中保研对此结果不承担任何法律责任。换句话说，中国保险研究否认了官网隐藏链接的内容。对于此事，我相信大家最关心的不是谁窃取了中国保险研究的数据，而是泄露的结果是否是郝颖的真实数据。在这方面，我们将继续关注此事，并等待郝颖汽车碰撞测试结果的正式公布，然后再做出最终结论。

↓ J.D.Power新车质量排名↓

近日，美国J.D.Power发布了最新的新车质量排名。令人惊讶的是，道奇以每100辆新车136个故障与起亚并列第一！其次是雪佛兰、公羊和捷尼赛思。大众的质量排名甚至高于雷克萨斯。我所熟知的丰田和本田低于平均水平，新车故障数量甚至超过福特。

然而，捷豹、路虎、沃尔沃和特斯拉仍然没有让我们失望，排名垫底，尤其是特斯拉，每100辆新车中有250辆出现故障，成功垫底。

↓宾利慕尚正式停产且后继无人↓

近日，宾利的官方消息称，其品牌旗舰轿车慕尚将正式停产，并且不会推出替代车型。自2009年发布以来，现款慕尚已在全球交付了超过7，300台。这个销售数据不令人满意，这是慕尚停止生产的主要原因。在停产之前，宾利还将推出两款慕尚特别版车型，包括一款已发布的玫瑰金+灰色双色车身版本，另一款车型仍处于保密状态。

作为大众集团的顶级轿车，目前的慕尚配备了6.75升V8双涡轮增压发动机。最新版本已发展到537马力和1，100牛·米的强大性能。从0到1100牛·米/小时的加速仅需4。9秒，最高时速可达305公里/小时。据报道，尽管慕尚没有继任者，但宾利将推出一款定位高于添越的SUV，成为宾利家族的新旗舰，这款新车将采用插电式混合动力系统。

纵观宾利的产品线，只有包括慕尚在内的四款车型，其中包括一款SUV添越、一款GT跑车欧陆，以及两款车飞驰和慕尚。随着慕尚工厂的停产，宾利的产品线将只剩下三款车型，包括SUV、GT跑车和轿车。有趣的是，这三款车型的价格都在300万左右，没有高低之分。也就是说，在新车诞生之前，宾利将不再拥有真正的“旗舰”。

↓林赛上海分公司被查封↓

6月23日，江苏省南通市中级人民法院发布公告，宣布查封林赛汽车上海分公司。目前，林赛汽车上海办事处已无法进出，其在北京和上海的一些项目也被迫暂停。事实上，林赛想变“酷”的消息已经传了很久了。早在今年4月，林赛汽车就发布了特殊时期工资支付计划，宣布将对员工采取降薪措施，部分白领员工的工资将降至此前10%-20%的水平。

目前，林赛在北京侨福芳草地的展厅仍处于开放状态，但只有一名员工在场。据报道，由于林赛汽车的财务问题，该店的汽车销售已经暂停。此前，放置在商店中的改装超级跑车也已被运走。截至目前，林赛汽车尚未就此事发表声明。回顾去年在鸟巢举行的盛大新闻发布会和林赛从国有资产监督管理委员会获得的66亿美元投资，或许创始人王晓林博士一开始并没有打算造车。我不知道。王博士什么时候能回到中国？

聚焦新车

↓新一代福特F-150发布↓

北京时间6月26日，新一代福特F-150正式发布。作为美国市场销量最高的皮卡，F-150在设计、配置和动力系统方面进行了优化和升级。外观设计方面，新车外观依旧霸气魁梧，中网尺寸更大，大面积的镀铬饰条也颇具美式风格。

车身侧面和车尾没有太大变化。作为一款工具车，其实人们对它的设计并没有那么重视，尤其是在美国本土市场，F-150就是一款彻头彻尾的卡车。

内饰风格没有太大变化，仍然是实用的设计。方向盘样式看起来更加年轻。12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏提升了车内的科技感，大量物理按键的设计也在一定程度上提升了实用性。

有趣的是，新车的车把设计为电动折叠。折叠后，后排扶手可以向前折叠，形成一个平坦的工作台，您可以在那里临时工作。

为了充分发挥F-150的工具车属性，福特这次在其后斗中增加了更多实用功能。当尾门打开时，它具有尺子、固定槽、工具网格等功能，可以完成一定的木材切割工作。

此外，后斗一侧还有一套非常齐全的车载电源，共有5组电源插座，最高可输出7200W功率。如此夸张的功率输出意味着家庭用户在外出露营时可以同时使用热水器、电磁炉、冰箱和电烤箱等大功率电器。对于户外工作，它足以驱动电钻和电锯等电动工具。

动力部分也是F-150的一大升级。新车首次配备了混合动力系统，该系统由3.5T V6发动机和10AT变速箱以及48马力电机和1.2kWh电池组组成。它可以实现超过1100公里的续航能力，牵引力不低于12，000磅。

有趣的是，特斯拉最近还宣布，他们的纯电动皮卡Cybertruck的预定数量已超过65万辆。面对特斯拉的猛烈追赶，福特等传统车企在皮卡领域的优势还能保持多久？让我们拭目以待！

↓大众Arteon中期改款↓

近日，大众发布了中期改款Arteon（国产CC）家族的官图。新车共推出了轿跑车版和猎装版两款车型，并且每款车型都有多种外观风格可供选择。从设计来看，新车的主要变化集中在前脸，进气口更大，看起来非常运动。

车尾变化不大，依旧是比较简约的设计风格。车标下方增加了ARTEON的英文拼写，下方为假排气装饰造型。

当然，除了普通的轿跑车版之外，大家对新发布的猎装版也非常关注。以R版本为例，前脸与轿跑车版基本一致，凶悍的设计风格极具运动气息。

侧面是猎装版和轿跑车版最大的区别。修长的比例和平坦的车顶线条非常性感。

车尾相对沉稳，没有采用太滑的设计，保留了较好的实用性。

内饰风格比较沉闷，还是大众的传统设计。方向盘更换了新的样式，但档杆仍然是传统的机械档杆。不得不说Arteon的内饰配不上漂亮的设计。

在动力部分，Arteon有多种规格。除了美版272马力2.0T+8AT与中国无关外，欧版仍有三种动力规格。标准版车型使用2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米..插电混动版采用1.4T+电机组合，综合最大马力215匹，最大扭矩400N·m，性能最高的Arteon R采用2.0T插电混动系统，综合功率320马力。欧版Arteon匹配DSG双离合变速箱，标准版可配备四轮驱动，R版标配四轮驱动系统。

↓别克昂科威S官图发布↓

本周，上汽通用汽车发布了别克昂科威S的官图，这是此前在海外发布的Envision S的国产版本。既然它被称为昂科威S，我们实际上可以看到它和昂科威在定位上的区别。前脸设计沉稳大气又不失运动感。虽然没有夸张的线条，但在视觉观感上还是很和谐的。

车尾的造型也偏向于沉稳精致。尾灯的尺寸不大，没有复杂的贯穿式线条或棱角分明的造型。下方的黑色包围和银色护板起到点缀作用。然而，新车652的尾标真的很难捉摸，现在汽车制造商对动力的尾标越来越模糊。

昂科威S的内饰设计延续了别克品牌注重家用和豪华的风格。中控台与两侧门板线条形成环抱式设计，并通过向驾驶员一侧倾斜来营造驾驶氛围。

此外，昂科威S还有enir艾维亚版本，外观采用酒红色设计，中网采用银色钻石点缀，轮圈采用20英寸亮银设计，彰显美式豪华。动力方面，根据此前曝光的信息，昂科威S将搭载2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

先锋改装

↓两厢思域改装案例↓

根据东风本田的内部消息，期待已久的两厢思域将于7月正式上市。相信大量购买两厢思域的车主都会准备对其进行改装，下面我们就来看一组国外改装案例作为参考。

这个模型是由泰国的改装小组操作的。他们没有对思域的前脸进行太多的改动，而是改变了碳纤维引擎盖以减轻车头的重量，并增加了碳纤维前唇的视觉印象以增强前脸。

18英寸的灰色辐条轮圈非常像JDM，内部有无尽的制动卡钳和划线制动盘，轮胎是普利司通的skyclan RE003，规格为235/40 R18。

车尾也被碳纤维尾翼和碳纤维包围，粗壮的双出排气和碳纤维扩散器映衬出来。配合降低的车身，视觉效果非常战斗。虽然这款车没有使用Type-R风格的超大尾翼，但它使它看起来更加协调。

除了外观，内在的变化也不小。来自RECARO的运动座椅可以带来更好的包裹性，并且比原始座椅更轻。