女人开卡宴还是帕拉梅拉

我敢说，在目前的中国市场上，仍然有许多人不知道911，但对卡宴和帕拉梅拉很熟悉。其实这并不是一个良性的现象，因为这很容易导致“消费误导”。我想说的不是卡宴和帕拉梅拉不能买，而是只能买911。我想说的是，在购买卡宴和帕拉梅拉之前，你必须知道保时捷的体育精神或赛道基因是什么，这样你才能明白你的钱花在了哪里。

新不新有关系吗？重要的是你什么时候能提车。

近日，笔者有幸试驾了全新保时捷帕拉梅拉。事实上，在此之前，我还测试了这一代帕拉梅拉的几款车型，包括E-Hybrid和GTS等。不同的动力总成当然会带来不同的驾驶体验，但实际上在普通道路上正常行驶时，它们之间的差异并没有那么大，包括这次测试的新车型也是如此。似乎它们只是在外观细节上进行了升级，驱动部件的变化可以忽略不计。

“标准的Sport Design外观组件使前进气格栅更加醒目，同时，扩大的侧面冷却进气口使新Panamera的外观极具动感，让人一见倾心；重新设计的尾灯带贯穿行李箱盖，与两个全新设计的LED尾灯巧妙地连接在一起，并辅以保时捷独特的跑车轮廓和后裙板醒目的扩散器导流鳍，展现了极致设计和卓越品质的完美融合。”

在官方发言中，新款帕拉梅拉的外观似乎发生了很大变化，但实际上，我认为它太小了，不容忽视。我相信99%的普通消费者无法区分或关心这些变化。其实用一个词来形容帕拉梅拉的设计就足够了，那就是“帅”。它不一定是每个人都喜欢的类型，但没有人会认为它不好看。

用左手启动右挡，启动时不怕任何人。

随着帕拉梅拉在中国销量的不断增加，在道路上的知名度越来越高，尤其是在一线城市的核心地区，这超过了宝马新7系和奥迪新A8。然而，其高于BBA的品牌形象并没有急剧下降，但它降低了BBA在人们心目中的地位，使人们认为他们不好意思说自己开的是豪车而不是保时捷。

如果你不能理解帕拉梅拉和其他品牌在外观和形象上的区别，那么当你进入车内时，这种区别会明显得多。首先我要说的是启动旋钮设计在左手侧，这是为了继承保时捷赛车用左手启动右手档的方式。还有运动的五连杆仪表设计，也是经典之一。所以你会发现，与其他百万级轿车最大的不同在于帕拉梅拉的内饰将复古和运动风格完美结合。当然，超高的配置也堆砌出了不错的科技感。

新款帕拉梅拉内饰的变化主要针对配置的升级，包括舒适性配置和通信管理系统（PCM）。但同样，对于这个级别的车型来说，这些升级仍然可以忽略不计。

先是跑车，然后是轿车。

至于驾驶部分，其实很好理解，它不同于其他轿跑车（奥迪A7，奔驰CLS等。).帕拉梅拉首先是跑车，然后才是轿车，大多数轿跑车实际上只是在轿车的基础上增加了跑车的元素。换句话说，Parame比普通轿跑车更加激进和运动。

与同价位其他行政轿车（奔驰S级、奥迪A8等）相比。），区别就更明显了。尤其是坐起来的时候，帕拉梅拉无法满足你对百万豪车舒适性的期望，即使是行政加长版。它更像是一辆舒适易用的跑车，而不是运动型汽车。但不要误会我的意思，帕拉梅拉只是不如一些同价位的汽车舒适，但它仍然比小几十万的汽车舒适。

总结:

每个人的用车需求可能大不相同。有些人认为买卡宴和帕拉梅拉的人根本不需要了解911，也不需要知道赛道基因是什么。他们只需要喜欢保时捷的设计以及亲朋好友和路人对该品牌的认可。事实上，每一款保时捷车型都是为热爱驾驶的人打造的。它们不像你想象的那么舒适，但它们比你想象的更容易驾驶。