大家好，我是阿强，带火的男孩。
由于我们停止了用餐并恢复了内容，我们发现二手车的内容是所有客人的最爱。就在最近，我们阅读了一些二手车交易的行业数据报告，发现其中有很多话题和模型仍然值得拿出来谈论。
就目前的环境而言，今年第三季度二手车交易量达到358.7万辆，与去年相比增长了60.56%，并且高于前两个季度的交易量。
二手车一路走俏，但第三季度新车销量变化不大，但仍比去年的543.3万辆差很多。我很纳闷，为什么会差这么多？了解背景后，我发现今年部分地区疫情和自然灾害反复，再加上芯片短缺、主机厂减产，对新车销售造成了全面打击。如果我这个时候想买车，面对没有现车的情况，我肯定会看二手车。这也不难解释，许多消费者已经将目光转向了准新车和二手车，而价格更低的现有汽车可以满足消费者此时的需求。
女士们先生们，如果你买一辆二手车，你会考虑它的年龄是多少？在三季度二手车数据中，集中车龄仍为8年以内的二手车。我以为很少有人买10年以上的二手车。看到这些数据，我震惊了。相反，车龄超过10年的二手车比例也在增加。
从国家和车龄的交叉分析图可以看出，各部门二手车交易的年龄段主要集中在5-8岁。有趣的是，在车龄超过10年的汽车分布中，法国汽车的比例最高，其次是日本汽车。你看，旧的法国汽车仍然可以玩，但较新的法国二手车并不辉煌。这真的不是我想要的“奶法”。随着法国汽车数量和销量的下降，二手车的保值率也在下降。
二手车卖多少钱最好？售价最好的是5-10万，占比30.79%。其次是5万以下，占比25.41%，10-20万占比24.62%。两者合计占第三季度二手车交易量的80%以上。支撑起大部分国家的不是豪华汽车，而是马路上最普通的汽车。
我们身边很多人都倾向于购买SUV，但在二手车交易的细分市场中，我看到有27.45%的紧凑型轿车，18.47%的中型轿车和12.48%的紧凑型SUV。汽车仍然是最大的交易量，占总交易量的60%以上。
按国别来看，德系超过31%，其中中国光大有41.53万辆，其次是宝马有24.31万辆。日系占比超过22%，丰田为22.92万辆，本田为22.03万辆。
受产能下降和原材料短缺的影响，许多原始设备制造商将减少新车的产量，现有汽车将减少，从而导致交付困难。甚至一些BBA经销商也有“送车费回购二手车”的活动。
第八名哈弗H6
俗话说“多生孩子好打架”，哈弗H6有100多个版本，包括红标/蓝标、两驱/四驱、1.5T/2.0T、经典/运动/升级版。作为国内SUV的销量之王，市场份额也非常大。购买哈弗H6的消费者对几个方面感兴趣:空大空间、高配置和高性价比。
但是，原厂哈弗H6配备的三菱发动机不建议购买。2.0L（4g 63）和2.4L（4g 69）发动机虽然稳定性不错，但过了使用年限后油耗高、动力差，用车体验不好。
早期哈弗H6的1.5T发动机并不完美，代号为GW4G15。虽然名字与三菱发动机相似，但它实际上是丰田yaris的1NZ-FE发动机的逆向开发，并在此基础上增加了涡轮等改进。但是发动机的完成度不高，所以后期会出现烧机油、活塞环、气门油封的小问题。如果你想买一辆二手哈弗H6，你可以看看2017年以后的车型，动力总成更成熟。
第七名卡罗拉
即便卡罗拉有着日系车隔音差、车漆薄、配置低等特点，但不可否认的是，大多数人买车后，可靠性是他们衡量汽车的唯一标准。
第六名别克凯越
追根究底，凯越本质上就是韩国大宇的莱塞蒂。它于2004年推出，2016年销售，有许多版本:轿车、HRV（两厢车）和旅行版。曾经月均销量2-3万辆、连续四年蝉联A级车冠军的凯越，凭借着强大的保有量，依然可以活跃在二手车市场。
我认为凯越之所以交易量大，主要是因为它是最便宜的代步车之一。1万可以买到1.6和1.8L手动变速箱的凯越，2-3万也可以买到国4自动变速箱的凯越旅行版；3-4可以买到L2B发动机+6AT的15座轿车版本。
不过，凯越并不是很省心。一方面年久失修的问题很多，另一方面也存在一些共性问题。比如仪表板开裂，发电机调节器失灵，气门室盖漏油，这些都很容易解决。
如果你买凯越只是为了代步，把预算控制在3万以内就足够了。毕竟，年久失修的旧车会出现越来越多的问题。
第五名大众朗逸
为什么朗逸卖得好，很大程度上是因为它“高级”。大众品牌是中庸平衡主义，而“皮实耐用，保养便宜，空大一点，外观稳重，家人觉得顺眼，卖车容易”。朗逸基本都做到了，没有什么特长是朗逸最大的特长。
朗逸作为上汽大众的销量支柱，常年稳居A级轿车销量榜首，保值方面有优势，所以发现朗逸状态良好也是不错的。老朗逸虽然是PQ34平台，但看起来像同期的帕萨特，而且经过了打磨。不过这一代朗逸不如轩逸舒适，悬架偏硬，机垫容易断裂，还容易出现中控塑料件积碳、异响等问题，但这并不妨碍朗逸在二手车市场依然受欢迎。
第四名科鲁兹
自从上次我们去铁山了解市场以来，我们已经意识到了一些事情。有些车甚至不喜欢机械师，但实际交易量非常大，科鲁兹就是这样。
看中它的人可以接受美系车的优点:好看、结实，但也不得不接受当年通用汽车的缺点。
例如，这款车代号为LDE的1.6升发动机爆震、曲轴油封泄漏、制动盘异响。有很多车油耗高动力弱，比它省心。即使有很高的交易量，我们也不推荐。
第三名马球
作为一款非常容易驾驶的汽车，POLO的二手车范围很广，从几千元到五万元不等。购买它的人对它的小尺寸感兴趣，便于驾驶或停车，并且它非常适合女性或初学者，并且用车成本很低。而且安全气囊的数量也比同期的飞度和雨燕多，同级别的隔音和静谧性也更好。
不过POLO不适合3人以上出行，后排会有一个小孩空。如果你想要更大的车空空间，可以考虑看看CROSS POLO。
2014年之前POLO使用的EA111发动机还是相当扎实的。2014款之后，使用了EA211发动机。虽然参数略高，但有烧机油、冷却液和泄漏的现象，这些都非常容易处理。
第二名别克英朗
英朗的新车销量常年前三，而且是可以拳打卡罗拉脚踢朗逸的大优惠。但是18-19年全系三缸，销量直接减半。现在1.5L四缸机回归了，销量只涨不跌。
无论新车和二手车，英朗的价格仍然是最大的优势。在相同的价格下，与同级别的日系车和德系车相比，配置较高，例如真皮座椅、多功能方向盘、自动大灯等。，而且维修价格也便宜。
英朗的二手车交易量大，最大的原因是因为便宜。当年1.5L英朗的17款定价在11-12万，优惠4-5万，落地价在9万左右。要知道，卡罗拉优惠2万，落地12万。现在17款1.5自吸英朗6万左右就能拿下。
即使三钢英朗的优惠很大，也无法被大多数消费者接受。看看现在梭哈的三缸车，我真希望自己被打脸了。要知道1.3T三缸英朗在9月份的销量仅占总销量的10%不到。
因此，英朗最好配备1.5L四缸发动机与L2B型号。虽然经常有小的泄漏，但没有大问题，维修费用也不贵。
第一名福克斯
福克斯可以说是我们开发的车型之一。第二代和第三代福克斯卖得很好，所以它的数量很大。因为当年的福克斯2.0L版本拥有170马力，动力参数在同级中算是比较高的。而且，它的底盘调整和控制得很好，驾驶起来非常有趣。如今，在一万元的汽车中，福克斯仍然相对容易驾驶。
它最强的原因有两个:1。手动换挡没有顿挫感，感觉很棒。2.前后独立悬架，底盘很稳，行驶品质高，底盘不松散。
作为代步车，老狐狸是称职的，易于维修和驾驶，耐用和使用成本低。更重要的是，1万元的二手车要么太小，要么太旧。福克斯的价值是在线的，这非常有吸引力，适合仍然想玩车的年轻朋友。
当然，像马劳6号一样，福克斯消耗更多的燃料。而且入手二手福克斯有几个坑必须避开。
6速干式双离合变速箱，这款DPS6变速箱的异响，换挡顿挫，故障率非常高，都是打娘胎里带出来的毛病。12款的车会有异味、转向机容易异响、发动机舱漏水导致机舱内生锈，发动机曲轴油封漏油。15款1.5T车型有烧机油的情况，主要是因为油气分离器存在设计缺陷。
虽然有些车型在节目中被多次提及，但从交易量可以看出，接触二手车的人越来越多。我们可能会忘记一些事情，但有必要告诉你更多。如果我们身边有人打算买一辆二手车，你也可以分享这个视频来帮助他们。
如果一个人不断珍惜他的旧知识，以便不断获得新知识，他可能是别人的老师。
好了，本期的ASK就到这里了。
下次见。
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