一汽

每经记者:段思瑶每经编辑:裴健如

汽车行业的遇冷让头部车企“不寒而栗”。

日前,一份名为“突破行动”的一汽-大众内部通知被曝光。“一汽-大众正处于最后也是唯一的转型窗口期。除了最后一战,我们别无选择,只能同心同德地生活。”

对此,《国家商报》记者向一汽-大众方面求证,但截至发稿时,其未得到回复。不过,记者从一位接近一汽-大众的内部人士处获悉,上述“突破行动”的内容属实,是一汽-大众向包括大众品牌、一汽奥迪品牌和捷达品牌在内的全体系员工发送的。

乘联会最新数据显示,今年前4个月,一汽-大众累计零售约51.43万辆,同比增长0.9%,市场份额为8.1%。不过,一汽-大众4月零售销量同比下降15.6%至约11.9万辆。

各种终端型号降价

“目前来看,保持品牌和产品的优势地位对一汽-大众来说确实是一个挑战。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受采访时表示。

记者注意到,今年以来,一汽-大众旗下品牌多次推出限时促销政策。例如,今年4月,捷达品牌推出了限时最高3万元直补政策。近日,一汽-大众推出国家补贴翻倍政策,全系车型参与以旧换新。其中,探界者和领地的补贴力度最大,最高补贴2.6万元,纯电动ID家族的补贴也有2万元。

“宝来现在有4.5万元的现金优惠。如果分期付款,最高可获得5万元的现金优惠。”北京一汽-大众4S店的销售人员表示,宝来的终端价格在过去半年中已多次下调,最近一次的波动最大。今年4月,现金优惠仅为3.6万元。

一汽图片来源:每经记者孔泽思摄(资料图)

此外,一汽-大众主销车型速腾、高尔夫、迈腾、探影、探岳、巡检等终端价格也有所松动。据一汽-大众4S店的销售人员介绍,“途乐目前最高现金优惠可达7万元,葛覃和谭跃两款SUV车型的现金优惠也在5万元左右。”

上述一汽-大众4S店的销售人员表示:“去年,店内销售的车型价格普遍下调。比如去年同期迈腾的现金优惠最多只有3万元,今年4月底的优惠已经扩大到4.5万元左右。”

一汽-大众居安思危。

一汽-大众真的到了“最后一搏”“生不如死”的地步了吗?

在上述接近一汽-大众的内部人士看来,一汽-大众向全体系员工发出“突围行动”颇有意义。

今年前4个月,一汽-大众在合资车企中排名第一,但与比亚迪(零售量为84.01万辆)相比,两者之间的差距约为32.58万辆。此外,一汽-大众背后的吉利汽车和长安汽车正通过新能源扩张加速追赶,并对其虎视眈眈。

从一汽-大众向全系推送的“突破行动”内容来看,明显意识到转型的紧迫性。“在汽车市场竞争日趋激烈的背景下,一汽-大众将在2024年加速推出电动化和混动产品,并加快捷达品牌出口的步伐。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福曾表示。按照规划,一汽-大众今年将挑战190万至200万辆的年销量目标。

图片来源:每经记者孔泽思摄(资料图)

此外,一汽-大众吹响了“突破行动”的号角,这与合资车企的市场现状不无关系。乘联会数据显示,今年4月,主流合资品牌零售销量约为45万辆,同比下降26%。其中,德系品牌零售份额为19%,同比下降2.2个百分点;日系品牌零售份额为15.2%,同比下降3.6个百分点;美国品牌市场零售份额为5.9%,同比下降2.6个百分点。

颜景辉在接受记者采访时表示,不仅是一汽-大众,大多数合资车企都需要有居安思危的意识。

国家商业日报

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