迈巴赫62s

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检员，布丹豆，金箍棒，眼尖的车检员。没有一辆事故车，无论大小，能逃过我的眼球。我在二手车行业英勇奋战多年。虽然受到了质疑和嘲讽，但我依然坚持自己的初衷，只为在曲折的买车路上为你保驾护航。

自从我来到深圳，这是忙碌的一天。从东到西，从南到北，我几乎成了深圳的活地图。感谢您对我们车检员的信任和厚爱。今天早上，我终于有了一点空的闲暇来静下心来欣赏这座美丽的城市。结果电话来了:小骡子，收拾东西，有新任务要你完成。是Maibakh，62S型号。仔细看。我对自己说，客服小姐，开什么玩笑？62S和马云是同款车。中国有多少辆汽车？据说有24辆，这是神话般的存在。

提到迈巴赫，估计大部分人首先想到的是奔驰S级迈巴赫S400~S600或者S680的馅饼轮毂。这种奔驰S级迈巴赫也是我们之前经常试驾的车型，对我来说并不奇怪。但不可否认，奔驰S级迈巴赫也是豪车中的豪车。无论是车身尺寸还是配置，以及霸气侧漏的气质，都足以彰显车主的不凡。

但我想说的是，在真正的迈巴赫62S面前，即使是奔驰的S级S680也会觉得气场不足。这也是马云等阿里巴巴创始人选择这款车作为自己座驾的主要原因。

这辆车全长接近6.2米，按规定必须预定，因此得名迈巴赫62。是奔驰旗下的超豪华高端车，与劳斯莱斯、宾利齐名，被誉为世界三大顶级豪车。这款迈巴赫62S是迈巴赫独立前的最后一款经典。该车排量6.0T，最大功率450kw，最大扭矩1000n·m，总长接近6.2m，这样的巨无霸0到0-100km加速只需要5.2s。

然后和客户电话沟通，确认是否真的是和马云同款的Maibakh 62S。答案是肯定的~而且买卖双方都到了现场。于是我收拾好工具，调试好设备，迅速出发。

按照客户的定位，我很快来到了检测现场。是地下车库，旁边停着一辆大众迈特威。说实话，麦特威的印象够长了。从图中可以看出，和这辆62S相比，直接少了一大半车头，这么大的车位根本停不下来。重要的是这辆车有两个车牌。香港的一个黑盘下面有一个黑底粤语字的广东车牌。我听小道消息说，光这两个车牌就花了1000多万。不知道是不是真的。只在电视上看到过这种车牌，没想到今天会遇到。我的小心脏也在怦怦直跳！

现场看车后了解到，卖家的司机和买家的客户来到现场，买家是内地公司，卖家是港资公司。内地公司因为业务拓展，需要能在粤港两地跑的牌照，所以只能买港资公司。这辆车属于港资公司的资产，可能需要估值，所以今天的测试故事就在这里。

这是今天的测试车辆Maibakh 62S；首个许可日期为2012年1月；目前表观公里数为:10.1万公里；当年新车的指导价据说是900多万；卖家报价:双方不明。这里具体的语录不用我猜了，毕竟贫穷限制了我的想象力~

在车周围仔细对比后，可以确认这是一辆07款迈巴赫62S。虽然到现在已经10多年了，但是无论是外观光泽还是整体线条依然散发着强大的气场。这种气场真的能让人觉得车后座的人物都是不凡的~

检测地点在地下车库，光线有点暗。在对车身外观进行了一轮检查后，发现车身上有多处划痕和补漆痕迹，左后门玻璃已经更换。不过对于Maibakh 62S来说，这种车一般都是专职司机带着白手套驾驶，但是人在江湖身不由己，难免你不碰别人，别人碰你。所以车蹭了10多年也是可以理解的。

接下来，仔细检查仪器，看看是否有严重的金属片状况。结果显示，前盖、左前后翼子板、右前后翼子板有喷漆，但没有钣金修复的痕迹。四个车门依然是原厂涂装，车顶和后备箱采用特殊非金属材料，仪器检测不出来，但用肉眼仔细检查，没有二次涂装的痕迹。

然后对左右ABC柱的漆面进行内外检测，一切正常，没有发现问题。想想也是。这辆车正在路上跑。车后谁不能离它50米？万一有人管，可能是几十万的保险，但是估计卖个房子可能都不够赔。接下来，我们来看看驾驶舱。

开门，哦，我去！方向盘呢？？对了，香港的车都是右舵车。米色真皮沙发座椅，手工缝制的方向盘，真正的红木装饰和勃艮第蓬松脚垫给你一种奢华感。虽然历经7年风雨洗礼，但内部依然保存完好，也就是正常的磨损，看不出破旧或肮脏。看来管理这辆车的司机在内饰保养上花了不少功夫。

仪表和方向盘上的按键和挡把保护良好，无脱漆和严重磨损。应该就像我们在香港电影里看到的那样。豪车司机都带着白手套开车。还好我们验车的时候也戴手套，不然我都不好意思把车弄脏了。经测试，各功能键工作状态良好，使用正常。

座椅和转向柱无拆卸痕迹；点烟器、座底、安全带扣无锈蚀、泥沙痕迹；安全带生产日期与车辆出厂日期一致；主驾驶座底部还有一个小型灭火器。接下来，我们来看看后排。

当我打开后门的时候，我的第一印象是，后排的这个空房间和飞机里商务舱的空房间没有太大的区别，座位也很宽敞厚实。终于知道为什么要设计这种6米多的长度了，伸开腿托，基本可以达到平躺休息的效果。

后排座椅也磨损正常，座椅、扶手箱等配件未发现拆卸或维修的痕迹。坐在上面很舒服，完全包裹在里面，有了这个柔和的氛围灯，放个轻音乐，看个小电影，喝82年的冰啤酒，吃羊肉串和花生…想想就美！打自己的脸！醒醒！醒醒！上班时间到了！

继续检查，出风口无拆卸痕迹，内部无沉淀物；安全带扣无异常；隔音玻璃完好无损；天窗没有损坏；四门固定螺丝没有拆卸痕迹。这也符合这款顶级豪车的车况。毕竟是专职司机驾驶维护的车辆，跟普通人的车没法比。

来到后备箱时，备胎掉在了地上；后备胎槽没有钣金修复的痕迹；尾箱锁块和两侧翼子板无拆解痕迹。Maibakh的一把伞特别显眼。不知道这把伞值钱还是劳斯莱斯车门洞里的伞值钱？接下来，我们来看看小屋。

打开机舱，一人一车调校的6.0TV12发动机映入眼帘。官方说百公里加速5.2秒。至于油耗，我的理解是，一踩油门，半只烤鸡就没了。近日有消息传出，奔驰官方宣布不再生产12缸发动机，停产。奔驰12缸车型未来会成为二手车市场的香馍馍吗？不过这个62S的发动机舱并没有经过深度的翻新和清洗，这一点值得称道。不像有些展厅的车辆，清洗打蜡会看起来像新车，会误导很多小白用户。

前盖和锁块、水箱架、冷凝器、两个大灯、前保险杠固定螺丝都有拆卸痕迹。有意外吗？前盖和前保险杠可以拆下来，所以可以拆下来喷漆。水箱、冷凝器、大灯因为损坏更换而被拆？但是翼子板两侧的固定螺丝没有拆卸的痕迹；虽然减震器的固定螺丝已经拧好，但减震器是新的，也就是说刚更换后的减震器峰值检测上没有钣金或喷漆的修复痕迹，减震器被误伤的概率降低。

ABS泵固定螺丝无拆卸痕迹；风扇支架的生产日期正常；发动机上的缸盖螺钉无拧动痕迹，气门盖垫片无漏油痕迹；前防撞梁螺钉无拆卸痕迹；前照灯的生产日期与车辆的出厂日期一致。我就放心了，不过没事！好像是因为清洗的原因，把大灯、水箱框架、冷凝器都拆了。

看整车机油测试结果如何？电池存储容量一般，建议更换。刹车油含水量超标，必须立即更换；防冻液冰点无效，需要立即更换；涡轮进气管漏油，转向油低于下限，油色污浊。总的来说，机油状况很差。买的话需要更换全车的机油，做一次大保养。这么好的车，如果因为整车的机油问题，对机器内部或者刹车安全造成影响，那就太可惜了。

下一步是开始检查和OBD探测。启动车辆时，可能是电池的存储容量不足，有轻微的延迟；发动机怠速有点不稳；行车电脑读取多个故障代码，这些代码是由蓄电池电压过低引起的。为了不影响车辆的正常使用，后期有必要去4S店进行保养。

从四个车轮的外观和缝隙可以看出，四个轮胎都是17年的车龄，刹车片已经换过了；四个轮子有不同程度的摩擦；需要注意的是，前刹车盘有很深的凹槽，后期需要及时到专门的店处理。结合内饰的磨损情况，基本判断没有调整。

检测完这个，就该路试和上架测试了。我跟客户解释静态检查结束了，然后进行底盘的路试和上架检查。这时候买家的司机问我车怎么样。我说，前盖，四块翼子板，前后杠都刷了漆，但是伤的不严重，没到钣金的程度；左后玻璃已更换；全车机油需要更换；大灯、水箱架、冷凝器都拆了，但生产日期和车辆出厂日期一致，现在看来应该是清洗过了。当然是不是事故造成的还得上架检查底盘才能确定。其他都没问题。

考虑到汽车的尺寸和重量，买卖双方进行了讨论。小心翼翼的，担心普通电梯抬不动这个近3吨的大家伙，决定不看货架上的底盘。至于路测，买卖双方可能也担心，毕竟右驾车在深圳这个人多车多的地方上路，谁也担不起这个责任，所以再三考虑后决定不进行路测。

可惜我感觉不到自己错过了一次感受人生巅峰的机会。这是个笑话。如果非要跟客户说清楚，因为在内地查不到车的保养和事故记录，建议客户去香港查一下保养和事故记录以及车辆历史的保养清单，再决定车的估价。跟客户详细说明车况和后期注意事项后，客户连连道谢，握手道别，然后我就走了。

和客户告别后，我心里还在想，万一被开这辆车的人追，对方保险不够多少合适？虽然一两百万的车我们修了不少，但是九百多万的车我们都没修过。不知道这辆豪车的零配件价格。我越想越觉得困难。怎么会这样呢？想着想着，我就来了我的雅迪:电池被偷了！……

回来的路上，虽然不知道买卖双方最终会不会成交，以及成交价格是多少？但是我很八卦的查了一下这车目前的市场价，很担心的帮双方估了一下价格:3-3.3万。当然，这只是车辆本身的残值。如果真的是小道消息说光这两个牌照就要1000多万，那我就把这个价格当成自己的心意了！我也很好奇问你，这样的麦巴赫62S你会买多少？另一个问题是，是迈巴赫的伞更贵还是劳斯莱斯的伞更值钱？

好了，今天的测试分享到此结束。我是雅兰度，车检的督察。如果你对自己喜欢的车或者二手车有什么疑问，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

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