自从2023年Kamiq获奖后，我们最好的小型SUV有了新的入门级车型，起步价降低了5000澳元。
优势
精工低价灵活的涡轮发动机燃油效率健康的内饰里面出乎意料的宽敞长期保修和服务计划
劣势
CarPlay 需要电缆没有更便宜的手动规格仅限 650 套跳动损失了一些规格
斯柯达Camic可能于2020年在澳大利亚上市，起价为27990澳元(配备手动变速箱)，但持续的价格上涨并没有阻止最便宜的37990澳元的驾驶者获得去年的Chasing Cars最佳小型SUV奖。
总之，Kamiq刚上澳洲路的时候价格可能被低估了，确实不错。10000澳元的有效加价(比同规格自动变速箱高8000澳元)不足以让竞争对手占上风。
这些年来，我们测试了紧凑但包装精美的Kamiq，事实证明它是小型SUV中的佼佼者。
尽管如此，价格仍然非常重要——尤其是在生活成本危机的情况下——斯柯达澳大利亚公司决定在2024年将Kamiq门票价格降低5000澳元，产生了重大影响。
Kamiq以3.8万澳元的价格胜出，但现在显然更容易让更多的新车购买者购买。在我们看来，这只是一件好事。
当然，没有免费的。斯柯达从我们海岸进口了规格略降的650 Kamiq 85TSI Runout，价格相当务实，32990澳元。
顾名思义，Runout是Kamiq系列的临时补充，更新和重新设计的版本准备于2024年晚些时候在澳大利亚市场推出。
当我们说规格中度降级的时候，我们是认真的:相比小型SUV的大部分基本款，无论是丰田雅力士Cross、起亚Stonic还是马自达CX-3，Kamiq Runout都是比较豪华的。
真皮方向盘、强劲的小型涡轮增压汽油发动机、良好的人体工程学设计、先进的信息娱乐系统等品牌旗舰产品已经完全消失。
相反，相比(续)驾型85TSI Style等级的37990澳元，成本被更微妙地削减了。
汽车的镀铬外观被黑色塑料取代，尾门的电动操作变成了手动，18英寸的车轮缩小到了17英寸，或许有点令人沮丧的是，苹果Carplay和Android Auto智能手机图像突然又需要电缆了。
后一点感觉更像2018年而不是2024年，但实际上Kamiq Runout的规格在我们的书中并没有造成任何损害，尤其是在节省了5000美元的情况下。
斯柯达的包装天才在长度为4241 mm的小型Kamiq上展现的淋漓尽致，看起来更像是一款凸起的掀背车，而不是小型SUV。
不知何故，它在适中的范围内容纳了五个座位——其中四个可以轻松容纳六英尺高的人——外加一个400升的巨大行李箱。
当我们谈到包装时，事情可能会变得有点模糊。但是当你把Kamiq和长34毫米的马自达CX-3放在一起，一切都变得清晰了。斯柯达虽然更小，但后排腿部空间空更大，行李空间空增加了50%。
为了完成这一壮举，人们使用了各种技术-特别是节俭的短引擎盖和努力填充汽车的可用体积到角落。
好在Kamiq Runout的内饰空不仅宽敞而且舒适，配备了坚固但支撑性强的欧式前排座椅，具备六向手动调节功能和手动腰部支撑。
从新南威尔士州的南海岸开三个小时的Camic车回家也不存在疲劳的问题——驾驶过程非常轻松。
这也要归功于斯柯达的信息娱乐系统，它的工作方式很直观。用电线插上手机，CarPlay(或者Android Auto)就会清晰地显示在的8.0英寸触摸屏上。
漂亮的模拟仪表在风格上取代了全屏数字仪表组，但在转速表和速度“时钟”之间还有一个功能齐全的行车电脑，可以显示歌曲信息、效率、数字车速表、导航方向等等。
即使是基本的立体声在播放播客和我们的公路旅行音乐时也惊人地强大和有效。
这不是一辆豪华车，但内饰质量也令人印象深刻:豪华的打孔真皮方向盘与光滑的金属轮毂一起用于音量和列表操作。
在这个价格下，你仍然可以在几款竞争对手的车辆中获得可怕的塑料方向盘。不要接受这个。
旅途中，Kamiq以其良好的乘坐品质、远高于同级平均水平的机动性以及灵活的涡轮增压发动机的良好性能给人留下了深刻的印象。
理论上，汽油动力装置是适中的:1.0升三缸发动机可以产生85kW的功率和200Nm的扭矩。但这些转折都可以通过低速来实现，所以轻量级的Kamiq很容易取得进步。
独立测试的0-100 km/h加速时间为10.61秒，整体算不上快，但在同级别中属于中等水平，比丰田雅力士Cross混动车快两秒。
变速箱的任务由七速干式双离合自动变速箱来完成，在低速时有时会趋于类似手动，但在我们的测试中通常足够精致。
所有Kamiq车型(包括Runout)均为前轮驱动。一些竞争对手确实提供全轮驱动(包括丰田Yaris Cross)，但这通常是一个昂贵的附加功能，许多买家并不需要。
小而强的发动机的一个优点是极好的燃油经济性。在使用所需的95号辛烷值优质汽油的合理驾驶下，我们实现了大约5.5升/100公里的油耗。在50升油箱的情况下，Camic的续航里程可以达到909公里。
喜欢Kamiq suite但只是想要更高性能的买家可以通过进一步付费来达到这个目的。
两款车型——从蒙特卡洛起价43490澳元——升级为1.4升涡轮四缸发动机，功率为110kW/250Nm，将0-100km/h的测试时间缩短至8.28秒。
虽然像大众集团低成本MQB-A0平台上的许多其他汽车(包括著名的大众Polo)一样，后部安装了更便宜的鼓，但刹车仍然可以接受。
转向出色，平顺，这在经济型SUV级别或一般SUV中并不常见。虽然速度不快，但是Kamiq的力量有一点小钢炮的精神。
如果认为Kamiq是一辆无聊的通勤车，那将是一种失职。挑战有趣的麦夸里关和珍宝路，带出真正有趣的一面。
在城市路线上，Kamiq可以很好地穿越坑洼，但那些寻求更大舒适度的人最好选择42，490澳元的更大驾驶奥克塔维亚车型。
斯柯达确实销售一款稍大的Karoq小型SUV，起价39，990澳元。Karoq搭载110kW四缸涡轮增压发动机，后备箱大30%，但与更便宜的Kamiq相比，Karoq并没有提供更精致的动力。
但是明锐轿车和旅行车在大型车和高档车的整体感觉上领先几个级别，值得一看。
如果你想少花钱，我们建议你去看看便宜又宜人的现代会场。没有Kamiq那么复杂，但是自驾起价27490澳元。
价格较高的方面，电动MG4 Excite 51(车道价格39990澳元)值得一看。它的空车库几乎和Kamiq一样宽敞，测试里程分别为299公里(高速公路)和353公里(城市)——这对于廉价电动车来说已经不错了。
和MG一样，斯柯达也有标准的七年不限公里保修。同样物有所值的还有Kamiq的7年/10.5万公里服务计划，费用为2650澳元，平均每年378澳元，每公里仅2.5美分。
如果你打算保留Kamiq几年以上，那么服务计划是有意义的，可以让你更安心。
650辆Kamiq 85TSI Runout正被运往澳大利亚，数百名当地人对这款小型SUV非常感兴趣——这是一款通常不值钱的汽车。
Kamiq刚推出的时候售价不到3万澳元，性价比非常高。即使价格贵了很多，也还是一笔合理的交易——只不过现在进入成本又合理化了，这是双赢。
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