奔驰g65

【E族海外报道】如今，人们早已习惯了各种标新立异的事物空，但当重达三吨的奔驰G65 AMG出现在街头时，仍然会引起人们的注意。几十年不变的方形造型、621马力的V12发动机以及豪华精致的内饰做工，都将它塑造成了众多车迷眼中的越野经典。

仔细看看，没有其他汽车制造商敢做出如此疯狂的尝试。如果克莱斯勒能够将Hellcat V-8发动机安装到herdan的发动机舱内，它可能能够与G65 AMG竞争。从这个意义上来说，奔驰值得粉丝们的称赞。当路虎卫士逐渐淡出大众视野时，或许只有奔驰自家的G系列能坚持这种近乎疯狂的坚持。

尽管G65 AMG已在全球许多市场销售（尤其是在中国、中东和俄罗斯），但它从未登陆美国市场。梅赛德斯-奔驰终于在今年将2016款梅赛德斯-奔驰G65 AMG引入美国，但目前只有持有百夫长卡的svip人才有机会将其放在自己的车库中。虽然要求略显苛刻，但足以看出奔驰对G65 AMG的定位。

能够获得这次试驾机会的美国编辑自然非常兴奋。G65 AMG配备了6.0升双涡轮增压V12发动机，该发动机用于S级和SL敞篷车。它的最大功率为621马力，峰值输出扭矩达到惊人的1000牛·米。与其他配备V12发动机的梅赛德斯-奔驰车型一样，G65 AMG也匹配七速自动变速箱，起售价为218，825美元（约人民币141.47万元）。与其他G系列车型相比，奔驰为G65提供了独特的镀铬前护杠和醒目的外星人绿色涂装。

我们的试驾车使用了相对保守优雅的棕色金属漆。21英寸抛光轮圈是否漂亮取决于车主的品味。四个车轮均配备295/40欧陆Cross Contact UHP（超高性能）四季轮胎，其出色的性能可有效缩短制动距离并增强转弯稳定性。尽管有高性能轮胎的加持，在防滑垫测试中重达2751千克的G65 AMG仅获得0.58克的分数。一方面，G65的车身稳定控制系统过于活跃，另一方面，它受到其庞大车身尺寸的限制-G65的车身高度为1938毫米，胎面为1501毫米..

然而，G65 AMG在实际路面上的表现比数据显示的要好得多。坐姿和出色的视野为驾驶员提供了相当大的信心，梅赛德斯-奔驰对车身侧倾的完美控制完全抵消了高重心带来的恐惧。需要一提的是，G65 AMG的方向盘几乎没有反馈，左右杀圈比较多。此外，它的位置具有较大的旋转余量，可以防止越野时方向盘暴徒造成的伤害。中控台上的三个中控锁按钮对于G系列来说简直就是图腾般的存在。只要前、中、后三把锁同时被锁住，任何障碍物在它面前都会被视为平坦。

虽然G65对车身侧倾的控制很好，但由于采用了前后硬轴设计和大尺寸车轮，硬悬架调校的结果是车辆无法有效过滤减速带等路面颠簸，车身振动基本传递到驾驶室，一定程度上降低了驾驶舒适性。

尽管G65的V-12发动机排量更大，缸数更多，但其排气声音不如G63的5.5升V-8发动机那么有气势。与G63激昂的声音相比，G65更加低调平淡。令人惊讶的是，G65的速度比G63略慢。0-96公里/小时的线性加速时间为5.1秒，而G65的线性加速时间仅为4.8秒。此外，梅赛德斯-奔驰将G65的最高时速限制在224公里/小时，即使如此，对于这样一个大家伙来说，它也已经很快了。

那么它的存在对于普通消费者来说有什么意义呢？事实上，无论是G65还是任何G系列车型，大多数人都不会在意它的动力、舒适性或越野能力。真正吸引大家的是茫茫车海中的独特气质。主流车型看重的空利用率、油耗、保养成本对于G65来说都是浮云。毕竟，伊朗军方在第一次下订单时不会在意这些方面。

G65的车门上锁时传递出机枪的机械质感，让很多车迷大呼过瘾，车门关闭时金属碰撞的性感声音也让男性难以坚持。或许G65 AMG的价格对于很多人来说遥不可及，但这并不妨碍它成为很多车迷心目中的梦想之车。在如今同质化严重的汽车市场，奔驰G65 AMG的出现就像是竖起了一根中指，摇摇头，向一切世俗和平庸的事物说不。这不是一辆好车，但我们喜欢它。

免责声明:越野E族版权所有（编译），如有转载请注明。