斯巴鲁xv

测试斯巴鲁 Crosstrek e-BOXER Executive – 每个农夫的梦想？

流行的XV模型的继任者被称为Crossstrek。这个名字早已为世人所知，但在这里却是一件新鲜事。与它的前身相比，它失去了纯汽油大气发动机，这使它在当时更便宜。如今，它只提供顶级的两升版本。它会以略高的价格与其前任竞争吗？

简介和价格

第一代XV车型于2011年推出，因此已经生产了12年。在此期间，它成为斯巴鲁最畅销的车型-占比超过40%。有三种装饰品可供选择。

测试斯巴鲁 XV – 具有出色底盘的山地麂皮

报价的基础是现役-88万CZK（X模式-1模式，17英寸车轮，手动操作座椅），其次是舒适-95.5万CZK（X模式-2模式，18英寸车轮，电动前排座椅，U充电插槽等）。），最高级别是高管-102万。所有装饰级别都配备了相同的发动机，包括无级变速器和全轮驱动。

外部的

乍一看，它的设计与XV相似，但仔细观察后，它在各方面都更好、更现代、更大。车头以狭长的LED大灯为主，灯组由一条线连接，中间有一个椭圆形标志。它被设置在锯齿状的黑色面具中间。整体坚固性得益于带有塑料框架的加长挡泥板，这在跨界车中非常常见。

侧面图显示了轻微的比例失调-前悬架相对较长，但后部明显较短。我认为将后部延长几厘米不会有什么坏处，这有助于后备箱的视觉和实用性。

尺寸:4495/1800/1600/2670毫米（长、宽、高和轴距）

体重:1703公斤

里面的

有根据人体结构开发的新座椅，它们自然地限制了头部的摆动运动，从而减少了长途旅行的疲劳。我可以确认舒适性，但我希望肩膀和臀部在转弯时有更明显的侧向引导。这里的底盘可以比我更好地将我修长的身体保持在宽敞的座位上。另一方面，这不是一辆跑车，因此客户可能不会介意。

感谢上帝，斯巴鲁仍然是一家即使在新车型上也坚持经典控制部件布局理念的汽车公司。这里以控制主要功能的常用按钮为准。与上周测试的森林人相比，有一个更新和更大的信息娱乐系统，例如，越野模式的控制，包括安全助手，已经被移动，但一切都很容易访问，所以我没有它。这是一个主要问题。无线车载游戏，新旧U绝对让你满意。对于“老学生”来说，甚至还有一个3.5毫米的插孔连接器。非常容易阅读的闹钟也令人愉快，尽管它们对一些人来说似乎过时了。

当然，所使用的材料并不令人反感。和这个掸子相比，你会觉得你在奔驰S级。然而，当我知道斯巴鲁是如何做到这一点的时候，例如以森林人为例，它并没有那么昂贵，这里更令人难过。至于内空房间，就很一般了。完全没有问题，这也适用于储藏室空。

我落后185厘米，勉强够用。头顶和膝盖前面实际上只是象征性的保留和轻微的尴尬感。由于四轮驱动，行李箱空空间略小-315升（后排座椅折叠后为1297升）。

驱动器

与前代产品相比，Crosstrek提供了更高的扭转刚度、明显更好的降噪性能、改进的转向性能和更多的安全辅助功能。所有这些都对驾驶特性和舒适性产生了积极影响，这非常好。消除不均衡是一种乐趣。地面越破碎，底盘的工作效果就越好。在土路上以80公里/小时左右的速度行驶是没有问题的。轻微的碰撞穿过一个很大的洞，然后穿透内部。对于以每小时约130公里的速度正常行驶来说，降噪效果还算不错，但如果需要加速更多，无级变速器发出的恼人嗡嗡声就会渗透到车内。与长途公路旅行相比，它更适合条件更严格的较短路线。

越野时，您将享受220 mm的离地间隙和良好的通过性，这也归功于良好的接近角/交叉角。永久全轮驱动也表现良好，以60:40的比例将动力传输到车轮，这对前轴有利。它还可以很好地处理车轴的轻微交叉。

发动机

Crosstrek的核心是一台2升汽油Boxer-2.0i-Se-Boxer（100 kW/182nm）。它与配备有同步电机（12千瓦/66牛·米）的无级线性电子变速箱相连。它由后备箱中的锂离子电池供电，电压为118V，容量为0.6kWh。

总的来说，实际上它在启动时似乎对内燃机有帮助，但即使它仅由电力驱动，也可以在非常适中的负载下驱动。结果是更低的消耗和噪音。这里有三个弱点。首先是动力，由于其低性能和高重量，动力低于平均水平。看表也证明了这一点。我看到百公里加速时间为10.8秒，最高时速为198公里。第二个缺点是踩油门时的噪音，第三个缺点是消耗，这并不完全令人厌恶，但肯定不会鼓舞人心。在真正经济的驾驶过程中，我们测量了以下数值:

城市:7-8.5升

总计:7.4升

高速公路:7.7-8升

结论

Crosstrek在许多方面都优于其前身。它的损失可能只是价格、重量增加和行李箱略小。它基于斯巴鲁DNA中的传统价值观-出色的底盘、先进的全轮驱动、耐用性和可靠性。对于那些以悠闲的速度驾驶短途路线并经常使用四轮驱动的人来说，这是一个非常好的选择。

如果你不属于这一类，请购买更便宜的Impreza，它几乎相同，但价格更低，没有牵引装置，只有前轴驱动。Crossstrek的价格乍一看似乎很高，但它确实是一款有能力和诚实的汽车，甚至基本的主动设备都包含了大多数用户所需的一切。就我个人而言，我会存更多的钱，买一辆更大的森林人。

优势

不错的设计

伟大的底盘

舒适的内饰

信息娱乐系统

易于控制