法拉利跑车图片

文:懂车帝高彭帅原创

【了解车皇原创产品】在此之前，法拉利最入门的车型波托菲诺的起步价为260多万元。然而，随着这款车的推出，购买法拉利的价格门槛再次降低。它就是起步价238万元的新入门选手——法拉利罗马。随着相对价格的下降，梅赛德斯-AMG GT和阿斯顿·马丁DB11等跑车也成为了法拉利Roma的竞争对手。虽然Roma的价格是法拉利车型中最低的，但各种新的竞品也不容小觑。除了法拉利的品牌光环，罗马有实力撼动他们吗？请看今天的法拉利Roma静态实拍图。

也许很多人会对一个品牌的入门级产品感觉不好，或多或少地认为它会失去品牌的一些精髓，但当这辆全新的“跃马”停在你面前时，你仍然可以感受到法拉利的气场，尤其是经典的红色涂装。当然，这款Roma在外观设计上也采取了许多不同的处理方式，包括由矩阵式格栅制成的前格栅和前置中置发动机跑车的细长前半部分。

来到车身侧面，Roma前长后短的前置中置发动机跑车更为突出。它的长宽高达到了4656/1974/1301 mm，轴距为2670 mm，整车干重为1472 kg，比同轴距的法拉利波托菲诺少了73 kg。

来到车尾，Roma车尾的设计相对较短且饱满。尾灯组由四个发光区域组成，内部采用了全LED光源。在后保险杠下部，该车配备了由大面积碳纤维制成的空空气动力学部件，排气系统采用了双边共四出的布局。

进入车内，实拍车型采用了上深下浅的双色配色方案，局部点缀了红色元素。手写的Roma徽标也出现在副驾驶的前中控台上。当然，新车在内饰材料上整体采用了皮革包裹和缝线技术，其次在方向盘、多媒体显示屏框架、车门内饰板等部位采用了碳纤维材料。

值得一提的是，法拉利为Roma配备了三块在其车型中很少见的车内液晶屏，包括16英寸曲面全液晶仪表盘、8.4英寸多媒体显示屏和副驾驶多功能显示屏。同时，Roma的方向盘仍然可以控制丰富的车辆功能，例如发动机启动/停止，车辆电子稳定控制系统的开启和关闭，巡航控制，语音识别，甚至全车照明和雨刷系统。座椅部分，法拉利在Roma车型上首次使用了“2+”座椅的概念，后排可以安装座椅，方便儿童乘坐或放东西。

动力方面，Roma配备了3.9T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为456 kW，峰值扭矩为760 Nm。传动系统匹配8速powershift，0-100 km/h加速时间为3.4秒，最高时速可达320 km/h，比法拉利波托菲诺还长0.1秒。

正如法拉利Roma的设计灵感官方解释一样，这款车希望为消费者带来上世纪五六十年代罗马人无忧无虑的生活方式。可以看出，Roma想要打造的是一款可以轻松驾驶的日常跑车，因此它没有令人着迷的V12发动机或中档跑车的动力布局，因此在许多人看来它并不是那么法拉利。然而，当Roma的价格降至法拉利车型前所未有的238万元时，我认为市场结构将在某种程度上发生变化。毕竟，在梅赛德斯-AMG GT、阿斯顿·马丁DB11等同类车型中，“跃马”标志无疑非常吸引人。