5月15日（周三）24时，国内油价即将迎来新一轮调整。
本轮国内成品油计价周期以来，国际原油价格震荡走低，参考原油变化率持续在负值区间运行。根据多家机构的预测，本轮成品油零售限价下调的可能性较大，预计降幅为年内最大。根据目前的预测数据，加满一箱50升的92号汽油大约需要8元。
本轮成品油零售限价大概率下调。
近期国际原油价格走势承压，国内成品油参考的原油变化率持续在负值区间运行。
在4月12日达到阶段高点后，布伦特和WTI原油期货价格波动下跌。“五一”期间国际油价大幅下跌，重新打开了国内成品油价格下探的空空间。根据文华财经的数据，布伦特原油期货和WTI原油期货在5月8日盘中分别创下81.71美元/桶和76.89美元/桶的阶段性新低，随后迎来小幅反弹。截至北京时间5月14日17时，二者分别报83.2美元/桶和79美元/桶。
卓创资讯成品油分析师郑明亚表示，在本计价周期开始时，原油变化率以负值开始。周期内，美联储官员表示，美元利率将长期上升，这可能会阻碍全球最大原油消费国的需求，并有利于国际原油价格的表现。美国再次开始补充其战略石油储备，加拿大油砂产量可能减少，这将有利于国际原油市场。在多方【/k0/]因素博弈下，欧美原油期货价格呈现下跌趋势。
据卓创资讯数据显示，截至5月13日收盘，国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为-4.81%，预计汽柴油价格将下调210元/吨，调价窗口为5月15日24时。
根据目前的预测，本轮成品油零售限价下调幅度可能是今年以来最大的一次。郑明亚表示，本轮成品油零售限价下调后，根据目前测算的数据，每升92#、95#汽油和0#柴油的价格将分别下调0.16元、0.17元和0.18元。在消费者出行方面，以油箱容量为50升的家用轿车为例。届时，加满一箱92号汽油将少花8元左右。
郑明亚表示，距离调价只剩一个工作日。欧佩克+将退出市场，减产协议或将延长至今年下半年。供应端相对紧张，美国夏季需求高峰即将进入。几大利好因素将共同支撑和助推油价强势运行。然而，原油变化率持续在负低位运行的格局难以逆转。因此，本轮下调成品油零售限价的概率较大。
国家发展和改革委员会（NDRC）4月29日发布通知称，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨降低70元。
联创成品油分析师胡雪表示:“目前留给本轮成品油零售价格下调的时间不多了，‘两连跌’几乎已成定局。”
2024年以来，国内成品油零售限价呈现“5涨2跌2搁浅”的格局。汽油价格上涨了805元/吨，柴油价格上涨了775元/吨，折算为价格上涨。每升油的价格涨幅在0.22元至0.24元之间。
图片来源:国家发展改革委网站【/br/]
批发环节持续疲软。
近期成品油批发延续弱势下行态势。
胡雪分析，“五一”假期前，成品油报价承压，一直处于下行通道；节日期间成品油中下游消化不及预期，中间商前期囤货后资源消化仍需时间；在汽柴油需求前景不明朗的情况下，行业在五一假期后谨慎入市，国内汽柴油价格呈现窄幅盘整，并加大优惠力度以达到加速出货的目的。
展望后市，胡雪认为，尽管中东局势最近没有根本改善，但原油市场的反应越来越弱，市场的注意力正在回到世界经济前景上。目前，亚洲国家和美国的经济数据都显示出经济放缓的迹象，表明燃料需求低迷。预计在此因素影响下，后市国际原油价格可能继续低位震荡。
至于国内成品油批发，胡雪表示，由于对本轮零售价格下调的强烈预期，这一消息带来的利润不会减少。供需方面，中海油东方石化计划复工，但炼油开工率仍下降空，资源供应可能维持弱势盘整，难以找到有利的需求端提振。汽油方面，五一假期后需求持续走弱，裂解价差大幅走弱后维持在相对高位，后续价格仍有空下跌，但跌幅可能陆续收窄；柴油方面，近两年批零价差处于高位，裂解价差维持低位。预计底部空有限，底部支撑越来越强，但仍缺乏刚需提振，后续价格可能随原油窄幅调整。
审读：徐 昭编辑：于红波校对：张 晶监制：张 楠
签发：费杨生
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