东风雪铁龙6万多7万

在中型车市场，合资车往往比国产车更受欢迎。这个细分市场排名靠前的车型基本都是大众帕萨特，大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞等等。比如今年8月，中型车市场销量冠军凯美瑞单月销量超过1.9万辆。国内最畅销的中型燃油车红旗H5 8月份仅售出9085辆。但是，并不是所有的合资中型车都能成功，甚至目前很多合资中型车还不如停产，比如雪铁龙C6。

今年8月，雪铁龙C6的月销量仅为21辆，在中型车销量排行榜中排名垫底。用“无人问津”来形容雪铁龙C6并不夸张。值得一提的是，目前雪铁龙的C6降了7万，但销售业绩并没有起色，依然处于卖不出去的境地。为什么？接下来，让我们来了解一下雪铁龙C6。目前在售的雪铁龙C6只有一款车型，就是指导价23.68万的400THP纪念版。

尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高尺寸分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，在C级车中较为出众。大众帕萨特的长度和轴距分别为4948mmm和2871mm分别是。凯美瑞的长度和轴距分别为4885/4900/4905mm和2825mm，还不如雪铁龙C6。

雪铁龙C6还提供真皮座椅，前排座椅支持加热，主驾驶座有按摩功能，但与后排座椅没有相关功能。此外，该车仅配备6扬声器音响系统，前排一个，后排一个，带U接口，并配备分段式全景天窗。

驾驶相关配置方面，雪铁龙C6提供了电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等基本功能，但不支持L2智能辅助驾驶，这在目前的汽车市场无疑有点落伍。

动力方面，雪铁龙C6全系标配1.8T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。从动力参数来看，雪铁龙C6在同级车中优势不大，因为大众帕萨特的2.0T车型最大功率达到186马力或220马力，最大扭矩达到320牛·米或350牛·米。重点大众帕萨特的2.0T高功率版，入门门槛只有23.39万，却比在售的雪铁龙C6更亲民。

不难发现，在售的雪铁龙C6无法保持同价位车型的优势。虽然车身尺寸比较大，但是内饰配置和动力表现不如同价位其他车型。尤其是现在很多国产车都崛起了。20万出头，已经可以入手长安深蓝SL03、比亚迪海豹、比亚迪韩等产品不错的车型。注重性价比的他们也可以选择定价更亲民的红旗H5。

更何况在如今的汽车市场，合法品牌已经处于边缘地位。雪铁龙和标致都不再受用户欢迎，对消费者的吸引力不如大众、丰田和本田。此前，雪铁龙C6的大幅降价也影响了雪铁龙C6在二手车市场的保值率，这也会影响消费者的选择。正是因为这些种种原因，雪铁龙C6现在比停产更难受。